Controles Antes De La Utilización; Arranque Del Motor - Malaguti F10 User Manual

4.3 controles antes de la utIlIZacIón

denomInacIón controles
combustible
2
aceite motor
aceite de
transmisión
3
neumáticos
tuercas, tornillos,
4
pernos
dirección
5
Frenos del./tras.
6
acelerador
luces y señales
Batería
caballete
cargas
el control requiere unos minutos pero su
seguridad y la de los demás es mucho más
importante. Si no tiene tiempo o prefiere añadir
controles más específicos a los controles de
mantenimiento programado indicados en la sec.
ESP 5 de este manual, diríjase a un centro autorizado
malaguti.
8
Cantidad adecuada.
Cantidad adecuada.
Nivel dentro de los límites prescritos.
Controlar que no existan pérdidas.
Presión/desgaste/daños.
Apriete correcto.
Que gire libremente de un extremo al
otro.
Funcionamiento y desgaste; si fuera
necesario regularlos o sustituirlos.
El funcionamiento debe ser suave; si
fuera necesario lubrificarlo o regularlo.
Que funcionen perfectamente.
Nivel de carga
Funcionamiento del caballete y de los
muelles de retorno.
Correcto anclaje al vehículo de cargas
y accesorios (p.ej. cofre trasero).
4.4

arranQue del motor

Para efectuar el arranque, antes de accionar el
pulsador de puesta en marcha es necesario apretar
y mantener en esa posición la palanca del freno
delantero o trasero para que actúe sobre un interruptor
de asenso a la marcha.
la transmisión automática hace girar la rueda
trasera, incluso con pequeñas rotaciones del
puño del acelerador. soltar con cuidado el freno
tras el arranque, prestando atención en dosificar
gradualmente la aceleración.
no encender el motor en ambientes cerrados,
porque los gases de escape son sumamente
tóxicos.
si el motor no se pone en marcha, soltar el
interruptor de arranque, esperar unos segundos
y volver a pulsarlo. no accionar la puesta en
marcha durante más de 10 segundos por cada
vez, para no agotar la energía de la batería. para
garantizar la máxima duración del motor, nunca
acelerar a fondo con el motor frío.
El equipo de alimentación del vehículo puede soportar
el arranque tanto en base a las condiciones del motor
(caliente/frío) como en base a la temperatura y presión
exterior.
• Tener el puño del acelerador al mínimo.