Hitachi CG 23ECP (SL) Handling Instructions Manual page 140

Ελληνικά
Σταμάτημα (Εικ. 29)
Ελαττώστε την ταχύτητα του κινητήρα και λειτουργήστε
τη συσκευή στο ρελαντί για μερικά λεπτά, έπειτα κλείστε
το διακόπτη ανάφλεξης (25).
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Ένα εξάρτημα κοπής
τραυματισμό καθώς συνεχίζει να περιστρέφεται
αφότου σταματήσει ο κινητήρας ή απελευθερωθεί η
ώθηση της βαλβίδας. Όταν η συσκευή είναι κλειστή,
βεβαιωθείτε ότι το εξάρτημα κοπής έχει σταματήσει να
λειτουργεί πριν τοποθετήσετε τη συσκευή κάτω.
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
Η ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ, Η ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ Ή Η ΕΠΙΣΚΕΥΗ
ΤΩΝ ΣΥΣΚΕΥΩΝ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΩΝ ΚΑΥΣΑΕΡΙΩΝ ΚΑΙ ΤΟΥ
ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΓΙΝΟΥΝ ΑΠΟ ΕΙΔΙΚΟ ΣΕ
ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ Ή ΤΕΧΝΙΚΟ.
Ρύθμιση του καρμπιρατέρ (Εικ. 30)
Το καρμπυρατέρ είναι ένα εξάρτημα ακριβείας που
αναμιγνύει αέρα και καύσιμο και έχει σχεδιαστεί για να
εξασφαλίζει υψηλή απόδοση από τον κινητήρα. Πριν
την αποστολή του εργαλείου από το εργοστάσιο, το
καρμπυρατέρ είναι ρυθμισμένο κατά τη δοκιμαστική
λειτουργία. Πραγματοποιήστε προσαρμογές μόνο εφόσον
είναι αναγκαίο λόγω των περιβαλλοντικών συνθηκών (το
κλίμα ή την ατμοσφαιρική πίεση), τον τύπο του καυσίμου,
το είδος του λαδιού δίχρονων μηχανών, κλπ.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
○ Επειδή το καρμπυρατέρ έχει κατασκευαστεί με υψηλό
βαθμό ακρίβειας, μην το αποσυναρμολογήσετε.
○ Γι΄ αυτό το προϊόν, η μοναδική ρύθμιση του
καρμπυρατέρ η οποία μπορεί να ρυθμιστεί είναι η
ταχύτητα του ρελαντί (T).
○ Ποτέ μην εκκινείτε τον κινητήρα χωρίς να έχετε
συναρμολογήσει πλήρως το κάλυμμα του συμπλέκτη
και το σωλήνα! Διαφορετικά ο συμπλέκτης μπορεί να
λασκάρει και να προκαλέσει τραυματισμό.
T = Βίδα ρύθμισης ταχύτητας ρελαντί.
Ρύθμιση ταχύτητας ρελαντί (T)
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
○ Όταν σταματήσει
υπερβολικά τη βίδα ρύθμισης ταχύτητας ρελαντί (T)
προς τα δεξιά. Διαφορετικά, κατά την εκκίνηση του
κινητήρα, το εξάρτημα κοπής μπορεί να περιστραφεί
απροσδόκητα και να προκαλέσει τραυματισμό.
○ Μην ρυθμίζετε τη βίδα ρύθμισης ταχύτητας ρελαντί
(T) για οποιονδήποτε άλλο λόγο, εκτός από το να
ρυθμίσετε τη λειτουργία σε ρελαντί.
Λειτουργήστε τον κινητήρα κατά τη ρύθμιση του ρελαντί.
(1) Εάν ο κινητήρας σταματήσει κατά τη διάρκεια του
ρελαντί
Εκκινήστε τον κινητήρα και στρέψτε αργά τη βίδα
ρύθμισης ταχύτητας ρελαντί (T) δεξιόστροφα μέχρι να
είναι σε μια θέση στην οποία ο κινητήρας περιστρέφεται
ομαλά. Σε αυτή την περίπτωση, βεβαιωθείτε ότι το
εξάρτημα κοπής δεν περιστρέφεται.
(2) Εάν το εξάρτημα κοπής περιστρέφεται κατά τη
λειτουργία σε ρελαντί
Στρέψτε αργά τη βίδα ρύθμισης ταχύτητας ρελαντί
(T) αριστερόστροφα μέχρι να είναι σε θέση στην
οποία το εξάρτημα κοπής δεν περιστρέφεται. Σε αυτή
την περίπτωση, βεβαιωθείτε ότι η περιστροφή του
κινητήρα είναι ομαλή.
μπορεί να προκαλέσει
ο κινητήρας, μην στρέψετε
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Εάν το εξάρτημα κοπής περιστρέφεται ακόμα μετά τη
ρύθμιση της βίδας ρύθμισης ταχύτητας ρελαντί (T),
σταματήστε αμέσως τη λειτουργία του κινητήρα και τη
χρήση, στη συνέχεια επικοινωνήστε με το πλησιέστερο
εξουσιοδοτημένο κέντρο εξυπηρέτησης της Hitachi.
Φίλτρο αέρα (Εικ. 31)
Το φίλτρο αέρα (29) πρέπει να είναι καθαρό από σκόνη και
βρωμιά για την αποφυγή:
○ Δυσλειτουργίας του καρμπιρατέρ.
○ Προβλημάτων εκκίνησης.
○ Μείωση της ισχύος του κινητήρα.
○ Περιττής φθοράς των μερών του κινητήρα.
○ Μη φυσιολογικής κατανάλωσης καυσίμου.
Καθαρίζετε το φίλτρο αέρα καθημερινά ή συχνότερα όταν
εργάζεστε σε περιοχές με υπερβολική σκόνη.
Ανοίξτε το κάλυμμα του φίλτρου αέρα και αφαιρέστε το
φίλτρο αέρα (29). Καθαρίστε το.
Ελέγξτε αν το φίλτρο είναι στεγνό πριν την εκ νέου
συναρμολόγησή του.
Ένα φίλτρο αέρα που έχει χρησιμοποιηθεί για κάποιο
διάστημα, δεν μπορεί να καθαριστεί πλήρως. Επομένως,
πρέπει να αντικαθίσταται τακτικά με ένα νέο. Ένα
καταστραμμένο φίλτρο πρέπει να αντικαθίσταται.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Για να βάλετε το κάλυμμα του φίλτρου αέρα πίσω στη
θέση του, γαντζώστε το στα επάνω γλωσσίδια και
έπειτα στερεώστε το.
Φίλτρο καυσίμου (Εικ. 32)
Αφαιρέστε το φίλτρο καυσίμου (30) από τη δεξαμενή
καυσίμου, και αντικαταστήστε το αν είναι βρώμικο.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Ένα μπλοκαρισμένο φίλτρο καυσίμου (30) μπορεί να
εμποδίσει την παροχή καυσίμου και να προκαλέσει
δυσλειτουργία στην περιστροφή της μηχανής.
Σπινθηριστής (Εικ. 33)
Η κατάσταση του σπινθηριστή επηρεάζεται από:
○ Λανθασμένη ρύθμιση του καρμπιρατέρ.
○ Λανθασμένο μείγμα καυσίμου (παραπάνω από την
κανονική ποσότητα λαδιού στη βενζίνη)
○ Βρώμικο φίλτρο αέρα.
○ Δύσκολες συνθήκες
καιρός).
Αυτοί οι παράγοντες δημιουργούν επικαθήσεις στα
ηλεκτρόδια του σπινθηριστή και μπορεί να προκαλέσουν
δυσλειτουργία και δυσκολίες εκκίνησης. Αν ο κινητήρας
έχει μικρή ισχύ, δυσκολεύεται να ξεκινήσει ή δεν λειτουργεί
σωστά στην ταχύτητα του ρελαντί, πάντοτε να ελέγχετε
πρώτα τον σπινθηριστή.
Αν ο σπινθηριστής είναι βρώμικος, καθαρίστε τον και
ελέγξετε το κενό των ηλεκτροδίων. Ρυθμίστε εκ νέου
εάν είναι απαραίτητο. Το σωστό κενό είναι 0,6 χιλ. Ο
σπινθηριστής πρέπει να αντικατασταθεί μετά από περίπου
100 ώρες λειτουργίας ή νωρίτερα εάν τα ηλεκτρόδια είναι
πολύ φθαρμένα.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Σε ορισμένες περιοχές οι τοπικές διατάξεις απαιτούν
τη χρήση ενός μπουζί αντίστασης για την καταστολή
των σημάτων ανάφλεξης. Αν αυτό το μηχάνημα
ήταν αρχικά εφοδιασμένο με μπουζί αντίστασης,
χρησιμοποιείστε τον ίδιο τύπο μπουζί κατά την
αντικατάσταση.
Εύκαμπτος άξονας μετάδοσης κίνησης (Εικ. 34)
(CG23ECP (LB))
Ο εύκαμπτος άξονας μετάδοσης κίνησης πρέπει να
αφαιρείται και να λιπαίνεται με καλής ποιότητας γράσου
λιθίου κάθε 20 ώρες. Για να αφαιρέσετε τον εύκαμπτο
140
λειτουργίας (όπως ψυχρός