Pannes Et Remèdes - Honda HF1211 Original Instruction

8. PANNES ET REMÈDES
PROBLÈME CONDITION
1. Voyant éteint Clé sur «MARCHE»
moteur arrêté
2. Le démarreur Clé sur
ne fonctionne pas «DÉMARRAGE»
et voyant allumé
Clé sur
«DÉMARRAGE»
et voyant clignotant
3. Le moteur Clé sur
ne démarre pas «DÉMARRAGE»
4. Le démarrage est Clé sur «MARCHE»
difficile ou le moteur moteur en route
ne fonctionne pas
régulièrement
5. Le rendement Clé sur «MARCHE»
du moteur est faible moteur en route
lors de la tonte
6. Le moteur s'arrête Clé sur «MARCHE»
lorsquʼon embraye moteur en route
la lame
7. Le moteur s'arrête Clé sur «MARCHE»
moteur en route
CAUSE PROBABLE
Déclenchement de la carte électronique:
– batterie mal connectée
– batterie complètement déchargée
ou sulfatée
– inversion des polarités de la batterie
– fusible fondu
– mauvaise masse
– carte électronique mouillée
– micro-contacteurs à la masse
– batterie insuffisamment chargée
– mauvaise masse
– condition de démarrage absente
– défaut d'alimentation d'essence
– défaut d'allumage
– batterie insuffisamment chargée
– mauvaise carburation
– vitesse de déplacement trop élevée
par rapport à la hauteur d'herbe à couper
– condition dʼembrayage de la lame absente
Déclenchement de la carte électronique:
– micro-contacteur à la masse
– batterie déchargée
– surtension causée par le régulateur
de charge
– batterie mal connectée (mauvais contacts)
– mauvaise masse moteur
SOLUTIONS
Mettre la clé sur «ARRÊT» et chercher les causes de la panne:
– vérifier les connexions
– recharger la batterie
– brancher correctement
– remplacer le fusible (6,3 A - type retardé)
– vérifier les connexions
– sécher à l'air
– vérifier les connexions
– recharger la batterie
(si le problème persiste, contacter votre concessionaire)
– contrôler le fusible de 15 A
(si le problème persiste, contacter votre concessionaire)
– vérifier les connexions
– sʼassurer que la lame est débrayée (si le problème persiste,
contrôler le micro-contacteur correspondant)
mécanique) ou le levier
– mettre le changement (
hydrostatique) au point mort (N)
(
– contrôler le niveau d'essence dans le réservoir
– ouvrir le robinet d'essence
– vérifier le filtre à essence
– vérifier la fixation du capuchon de bougie
– vérifier la propreté et la distance correcte entre les électrodes
– recharger la batterie
(si le problème persiste, contacter votre concessionaire
– nettoyer ou remplacer le filtre à air
– vidanger la cuve du carburateur
– vider le réservoir et remplacer par de l'essence neuve
– contrôler et au besoin remplacer le filtre à essence
– – réduire la vitesse et/ou relever le plateau de coupe
– sʼasseoir correctement sur le siège (si le problème persiste,
contrôler le micro-contacteur correspondant)
– bac ou pare-pierres installés (si le problème persiste, contrôler le
micro-contacteur correspondant)
Mettre la clé sur «ARRÊT» et chercher les causes de la panne:
– vérifier les connexions
– recharger la batterie
– contacter votre concessionaire
– vérifier les connexions de la batterie
– vérifier la masse moteur
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