Briggs & Stratton 210000 Operator's Manual page 77

4. Przesunąć dźwignię sterowania przepustnicą (B, rys. 8), jeżeli jest na wyposażeniu,
do położenia SZYBKO (FAST). Urządzenie należy eksploatować z ustawieniem
obrotów silnika na SZYBKO.
5. Przesunąć dźwignię ssania (C, rys. 8) do położenia zamknięcia (CLOSED). W
przypadku modeli z połączonym sterowaniem ssaniem/przepustnicą (B, C, rys. 8)
przesunąć dźwignię do położenia ssania (CHOKE).
UWAGA: Ssanie jest zwykle niepotrzebne podczas uruchamiania ciepłego silnika.
6. Rozrusznik linkowy samopowrotny, jeżeli jest na wyposażeniu: Obrócić
wyłącznik kluczykowy (D, rys. 8), jeżeli jest na wyposażeniu, do położenia
uruchomienia (ON/START).
7. Rozrusznik linkowy samopowrotny, jeżeli jest na wyposażeniu: Mocno
przytrzymać uchwyt linki rozrusznika (E, rys. 8), jeżeli jest na wyposażeniu.
Powoli pociągnąć linkę rozrusznika (E) aż do wyczucia oporu i wtedy pociągnąć
energicznie.
8. Obrócić wyłącznik zapłonu, jeżeli jest na wyposażeniu, do położenia uruchomienia
(ON/START).
UWAGA
Aby przedłużyć żywotność rozrusznika, należy stosować krótkie cykle rozruchu (maks.
pięć sekund). Pomiędzy cyklami rozruchu zawsze odczekać jedną minutę.
9. W miarę rozgrzewania się silnika przesuwać manetkę ssania (C, rys. 8) do
położenia OTWÓRZ.
UWAGA: Jeśli po 2–3 próbach silnik nie zostanie uruchomiony, należy skontaktować
się z lokalnym dealerem lub odwiedzić stronę internetową pod adresem
BRIGGSandSTRATTON.COM lub zadzwonić pod numer 1-800-444-7774.
Wyłączanie silnika
OSTRZEŻENIE
Paliwo i jego opary są łatwopalne i wybuchowe. Pożar lub wybuch mogą
spowodować poważne poparzenia lub doprowadzić do śmierci.
• Nie włączać ssania gaźnika (jeżeli jest na wyposażeniu) aby zatrzymać silnik.
1. Ustawić manetkę przepustnicy w położenie SZYBKO.
2. Obrócić wyłącznik kluczykowy (D rys. 6), jeżeli jest na wyposażeniu, do położenia
wyłączenia (OFF).
3. Wyjąć kluczyk i przechowywać go w miejscu niedostępnym dla dzieci.
4. Gdy dźwignia sterowania przepustnicą znajduje się w położeniu SZYBKO (FAST),
nacisnąć przycisk włączenia/wyłączenia (F, rys. 6), jeśli jest na wyposażeniu.
5. Po wyłączeniu silnika przekręcić zawór odcinający paliwo (A, rys. 6), jeżeli jest na
wyposażeniu, w położenie zamknięcia (CLOSED).
Konserwacja
Informacje o konserwacji
OSTRZEŻENIE
Podczas konserwacji, jeśli konieczne jest przechylenie urządzenia, należy upewnić
się, że zbiornik paliwa, jeżeli jest zamontowany na silniku, jest pusty i że strona świecy
zapłonowej jest skierowana do góry. Jeśli zbiornik paliwa nie jest pusty, może nastąpić
wyciek, który może spowodować pożar lub wybuch. Jeśli silnik zostanie przechylony
w innym kierunku, nie będzie można go łatwo uruchomić z powodu zanieczyszczenia
olejem lub paliwem filtra powietrza lub świecy zapłonową.
Zalecamy skontaktowanie się z autoryzowanym dealerem serwisowym Briggs & Stratton
w kwestiach konserwacji i napraw silnika oraz jego części.
UWAGA
W celu zapewnienia prawidłowego działania silnika wszystkie elementy wykorzystane
do jego wytworzenia muszą pozostawać na swoim miejscu.
OSTRZEŻENIE
Przypadkowa iskra silnika może spowodować porażenie prądem lub pożar i może
doprowadzić do splątania, traumatycznej amputacji lub zranienia.
Przed dokonaniem korekt lub napraw:
• Odłączyć przewód świecy zapłonowej i przechowywać go z dala od świecy.
• Odłączyć przewód akumulatora od ujemnego zacisku (tylko silniki z zapłonem
elektrycznym).
• Używać wyłącznie odpowiednich narzędzi.
Podczas sprawdzania iskry:
• Użyć atestowanego testera świec zapłonowych.
• Nie należy sprawdzać iskry przy wyjętej świecy zapłonowej.
Kontrola emisji
Konserwację, wymianę lub naprawę urządzeń i układów kontroli emisji może
wykonywać wykwalifikowany warsztat naprawy silników niedrogowych lub
serwisant. Aby jednak skorzystać z bezpłatnej usługi kontroli emisji, pracę tę musi
wykonać autoryzowany dealer fabryczny. Zobacz oświadczenia w sprawie ograniczenia
emisji.
Harmonogram konserwacji
Po pierwszych 5 godzinach pracy
•
1
Wymienić olej w silniku
Co 8 godzin lub codziennie
• Sprawdzić poziom oleju w silniku.
• Czyszczenie obszaru dookoła tłumika i elementów sterowania.
• Wyczyścić kratkę wlotu powietrza.
Co 25 godzin lub raz w roku
• 2
Wyczyścić filtr powietrza .
•
Wyczyścić filtr wstępny powietrza
Co 50 godzin lub raz w roku
•
3
Wymienić olej w silniku .
•
Wymienić filtr oleju (jeśli jest na wyposażeniu)
• Serwisować układ wydechowy.
Co 100 godzin lub raz w roku
• 4
Wymienić olej w silniku .
•
Wymienić filtr oleju (jeśli jest na wyposażeniu)
Raz do roku
• Wymienić świecę zapłonową.
• Wymienić filtr powietrza.
• Wymienić filtr wstępny.
• Wymienić filtr paliwa
•
Serwisować układ chłodzenia
•
5
Sprawdzić luz zaworowy .
1
Tylko silniki bez filtra oleju.
2
Czyścić częściej w warunkach dużego zapylenia lub przy obecności zanieczyszczeń
w powietrzu.
3
Silniki bez filtra oleju lub ze standardowym czarnym filtrem oleju. Numer części można
znaleźć w punkcie Dane techniczne.
4
Silnik z wysokowydajnym żółtym lub pomarańczowym filtrem oleju. Numer części
można znaleźć w Danych technicznych.
5
Nie jest wymagane, jeśli nie stwierdzono problemów z osiągami silnika.
Elektroniczny system zarządzania paliwem
Elektroniczny system zarządzania paliwem monitoruje temperaturę i prędkość silnika
oraz napięcie akumulatora, aby odpowiednio regulować ssanie podczas uruchamiania
i nagrzewania silnika. Układ ten nie wymaga regulacji. W przypadku problemów
z uruchomieniem lub działaniem należy skontaktować się z autoryzowanym sprzedawcą
Briggs & Stratton.
UWAGA Postępować w sposób opisany poniżej, w przeciwnym razie może dojść do
uszkodzenia elektronicznego systemu zarządzania paliwem.
• NIE uruchamiać silnika, jeśli przewody akumulatora są luźne.
• Przed rozłączeniem, wyjęciem i/lub włożeniem akumulatora zawsze ustawić
kluczyk w pozycji wyłączenia (OFF) lub wyjąć przełącznik rozrusznika.
• NIE uruchamiać silnika z podłączoną ładowarką akumulatora.
• NIE rozłączać przewodów akumulatora w trakcie pracy silnika.
• Podczas podłączania przewodów do akumulatora najpierw podłączyć przewód
dodatni (+), a następnie ujemny (-).
• Na czas ładowania akumulatora ustawić przełącznik zapłonu w pozycji
WYŁĄCZONY i odłączyć przewód ujemny (-) od akumulatora.
• NIE natryskiwać wody bezpośrednio na elektroniczną jednostkę sterującą.
2
.
3
.
4
.
1
.
77