Briggs & Stratton 210000 Operator's Manual page 25

Rychlost motoru – STOP
Spouštění motoru
Sytič ZAVŘENÝ
Zátka nádrže
Palivový uzavírací ventil
OTEVŘENÝ
Hladina paliva – maximum
Nepřeplňujte
Provoz
Doporučení k oleji
Množství oleje: Viz část Technické údaje.
UPOZORNĚNÍ
Tento motor byl z továrny Briggs & Stratton vyexpedován bez oleje. Je možné, že
olej do motoru přidali výrobci zařízení nebo prodejci. Před prvním spuštěním motoru
zkontrolujte správnou hladinu oleje. Doplňte olej podle pokynů v této příručce. Pokud
spustíte motor bez oleje, může dojít k jeho neopravitelnému poškození, na které se
nebude vztahovat záruka.
Pro nejlepší výkon doporučujeme použití olejů schválených pro použití s výrobky Briggs
®
& Stratton . Povolené jsou i jiné kvalitní oleje s čisticím aditivem za předpokladu, že jsou
označené pro provoz ve třídě SF, SG, SH, SJ či vyšší. Nepoužívejte speciální aditiva.
K výběru nejlepší viskozity pro očekávanou venkovní teplotu použijte tabulku. Motory ve
většině venkovních motorových strojů správně fungují se syntetickým olejem 5W-30. V
zařízeních provozovaných při vysokých teplotách poskytuje nejlepší ochranu syntetický
®
olej Vanguard 15W-50.
A SAE 30 - Při teplotách pod 40 °F (4 °C) povede použití SAE 30 k obtížnému
startování.
B 10W-30 - Při teplotách nad 80 °F (27 °C) povede použití 10W-30 k zvýšené
spotřebě oleje. Hladinu oleje pravidelně kontrolujte.
C 5W-30
D Syntetický 5W-30
E
®
Syntetický Vanguard 15W-50
Kontrola množství oleje
Před kontrolou nebo doplněním oleje
• Zkontrolujte, zda je motor vyvážen a zda stojí rovně.
• Plochu pro plnění oleje vyčistěte.
• Množství oleje viz část Technické údaje.
UPOZORNĚNÍ
Tento motor byl z továrny Briggs & Stratton vyexpedován bez oleje. Je možné, že
olej do motoru přidali výrobci zařízení nebo prodejci. Před prvním spuštěním motoru
zkontrolujte správnou hladinu oleje. Doplňte olej podle pokynů v této příručce. Pokud
spustíte motor bez oleje, může dojít k jeho neopravitelnému poškození, na které se
nebude vztahovat záruka.
1. Vyjměte měrku (A, obrázek 4) a očistěte ji hadříkem.
2. Vraťte zpět měrku a dotáhněte ji (A, obrázek 4).
3.
ZAPNUTO – VYPNUTO
4.
5.
Spouštění motoru
Sytič OTEVŘENÝ
6.
Systém ochrany před nízkou hladinou oleje (je-li jím
motor vybaven)
Palivový uzavírací ventil
ZAVŘENÝ
Na některých motorech je nainstalován senzor nízkého stavu oleje. V případě nízkého
stavu oleje senzor rozsvítí výstražnou kontrolku nebo vypne motor. Vypněte motor a
před dalším spuštěním proveďte následující kroky.
•
•
•
•
Doporučení k palivu
Palivo musí splňovat následující požadavky:
•
•
•
UPOZORNĚNÍ
Nepoužívejte neschválené benzíny, jako je například E15 nebo E85. Nepřidávejte
do benzínu olej ani neupravujte motor pro provoz s alternativními palivy. Použití
neschválených paliv může způsobit poškození součástí motoru, na které se nevztahuje
záruka.
Na ochranu palivového systému před gumovatěním a korozí přimíchejte do paliva
stabilizátor paliva bez alkoholu a etanol. Viz část Skladování. Všechna paliva nejsou
stejná. Jestliže dojde k problémům se spouštěním či výkonem, změňte dodavatele či
značku paliva. Schváleným palivem pro tento motor je benzín. Systém řízení emisí pro
motory s karburátorem je EM (Modifikace motoru). Systémy řízení emisí pro motory s
elektronickým vstřikováním paliva jsou ECM (řídicí jednotka motoru), MPI (víceotvorové
vstřikování) a případně O2S (snímač obsahu kyslíku).
Vysoké nadmořské výšky
V nadmořských výškách nad 5 000 stop (1 524 metrů) je vyžadován benzín minimálně
85 oktanů/85 AKI (89 RON).
Motory s karburátory si pro udržení výkonu při vysoké nadmořské výšce vyžadují
úpravy. Provoz bez této úpravy může snížit výkonnost, zvýšit spotřebu paliva a
zvýšit vylučování emisí. Informace o seřízení pro vyšší nadmořské výšky získáte u
autorizovaného prodejce značky Briggs & Stratton. Motor se seřízením pro vysoké
nadmořské výšky se nedoporučuje používat při nadmořské výšce pod 2 500 stop (762
metrů).
U motorů vybavených elektronickým vstřikováním paliva (EFI) není seřízení pro velké
nadmořské výšky nutné.
Přidávání paliva
VAROVÁNÍ
Palivo a jeho výpary jsou vysoce hořlavé a výbušné. Oheň či exploze mohou
způsobit vážné popáleniny nebo smrt.
Při doplňování paliva
•
•
•
•
•
•
1.
2.
3.
Měrku vyndejte a překontrolujte množství oleje. Zkontrolujte, zda hladina oleje
dosahuje k horní rysce ukazatele naplnění (B, obrázek 4) na měrce.
Pokud je hladina oleje nízká, nalévejte olej pomalu do plnicího otvoru (C, obrázek
4). Nepřidávejte příliš mnoho oleje.
Počkejte jednu minutu a znovu zkontrolujte hladinu oleje. Zkontrolujte, zda je
hladina oleje správná.
Vraťte zpět měrku a dotáhněte ji (A, obrázek 4).
Zajistěte, aby se motor nacházel ve vodorovné poloze.
Zkontrolujte olej. Viz část Kontrola stavu oleje.
Pokud se stav oleje nízký, doplňte správné množství oleje. Nastartujte motor a
zkontrolujte, zda se nerozsvítí výstražná kontrolka (pokud je nainstalována).
Pokud olej nemá nízký stav, nestartujte motor. Požádejte autorizované servisní
středisko Briggs & Stratton o odstranění problému s olejem.
Čistý, čerstvý, bezolovnatý benzín.
Minimálně 87 oktanů/87 AKI (91 RON). Pro použití ve vysokých nadmořských
výškách, viz níže.
Je povolen benzín s obsahem až 10 % etanolu.
Vypněte motor. Před sejmutím uzávěru palivové nádrže počkejte alespoň dvě
(2) minuty, aby se motor ochladil.
Palivovou nádrž doplňujte venku nebo na dobře větraném místě.
Palivovou nádrž nepřelévejte. Aby se umožnila expanze paliva, netankujte nad
spodní část hrdla nádrže.
Palivo udržujte mimo jiskry, otevřený oheň, pilotní světla, teplo nebo jiné zdroje
vzplanutí.
Pravidelně kontrolujte, zda palivové potrubí, palivová nádrž, uzávěr palivové
nádrže a spoje nejsou popraskané nebo zda nedochází k úniku. Poškozené díly
vyměňte.
Jestliže dojde k rozlití paliva, před dalším nastartováním motoru vyčkejte, než se
palivo odpaří.
Odstraňte z oblasti kolem uzávěru palivové nádrže nečistoty a usazeniny. Sejměte
palivovou zátku.
Do palivové nádrže (A, obrázek 5) dolejte palivo. Neplňte nad spodní část hrdla
nádrže (B), protože palivo se rozpíná.
Namontujte kryt palivové nádrže.
25