Briggs & Stratton 210000 Operator's Manual page 75

N. Pompa paliwa (jeśli jest na wyposażeniu)
O. Szybki spust oleju (jeśli jest na wyposażeniu)
P. Elektroniczny moduł sterowania (jeżeli jest na wyposażeniu)
Symbole sterowania i ich znaczenia — silnik
Prędkość silnika —
SZYBKO
Prędkość silnika —
ZATRZYMANIE
Zapłon silnika
Ssanie ZAMKNIĘTE
Korek wlewu paliwa
Zawór odcinający paliwo –
OTWARTY
Poziom paliwa – maks.
Nie przepełniać
Obsługa
Zalecenia dotyczące oleju
Pojemność miski olejowej: Patrz część Dane techniczne.
UWAGA
Firma Briggs & Stratton dostarcza silnik bez oleju. Producenci lub sprzedawcy
urządzenia mogli wlać olej do silnika. Przed pierwszym uruchomieniem silnika upewnić
się, że poziom oleju jest prawidłowy. Dolać olej zgodnie z instrukcjami zawartymi w tej
instrukcji. W przypadku uruchomienia silnika bez oleju nastąpi uszkodzenie i silnik nie
będzie naprawiany w ramach gwarancji.
Aby osiągnąć najlepszą wydajność, zaleca się stosowanie olejów z certyfikatem
®
gwarancji firmy Briggs & Stratton . Dopuszczalne jest stosowanie innych wysokiej
jakości olejów detergentowych klas SF, SG, SH, SJ lub wyższych. Nie używać dodatków
specjalnych.
Najlepszą lepkość dla zakresu temperatur zewnętrznych należy wybrać przy
użyciu wykresu. W większości urządzeń elektrycznych użytkowanych na zewnątrz
silniki działają dobrze z olejem syntetycznym 5W-30. W przypadku urządzeń
użytkowanych w wysokich temperaturach najlepszą ochronę zapewnia olej syntetyczny
®
Vanguard 15W-50.
A SAE 30 – Jeśli olej SAE 30 zostanie użyty w temperaturze poniżej 40°F (4°C),
wystąpią trudności z uruchomieniem silnika.
B 10W-30 – W temperaturach powyżej 80°F (27°C) stosowanie oleju 10W-30
może spowodować zwiększone zużycie oleju. Często sprawdzaj poziom oleju.
C 5W-30
D Syntetyczny 5W-30
E
®
Vanguard syntetyczny 15W-50
Sprawdzić poziom oleju w silniku
Przed sprawdzeniem lub dolaniem oleju
•
•
•
Prędkość silnika —
UWAGA
WOLNO
Firma Briggs & Stratton dostarcza silnik bez oleju. Producenci lub sprzedawcy
urządzenia mogli wlać olej do silnika. Przed pierwszym uruchomieniem silnika upewnić
się, że poziom oleju jest prawidłowy. Dolać olej zgodnie z instrukcjami zawartymi w tej
instrukcji. W przypadku uruchomienia silnika bez oleju nastąpi uszkodzenie i silnik nie
będzie naprawiany w ramach gwarancji.
WŁ.–WYŁ
1.
2.
3.
Zapłon silnika
Ssanie OTWARTE
4.
5.
Zawór odcinający paliwo –
6.
ZAMKNIĘTY
System ochrony przed niskim poziomem oleju
(jeżeli jest na wyposażeniu)
Czujnik niskiego poziomu oleju jest zainstalowany w niektórych silnikach. Jeśli poziom
oleju jest niski, czujnik wyświetli lampkę ostrzegawczą lub zatrzyma silnik. Zatrzymać
silnik i wykonać poniższe czynności przed uruchomieniem silnika.
•
•
•
•
Zalecenia dotyczące paliwa
Paliwo musi spełniać następujące wymogi:
•
•
•
UWAGA
Nie stosować niezatwierdzonych benzyn, takich jak E15 czy E85. Nie mieszać
oleju z benzyną ani nie modyfikować silnika w celu dostosowania go do pracy na
alternatywnych paliwach. Użycie niezatwierdzonych paliw może doprowadzić do
nieobjętych gwarancją uszkodzeń podzespołów silnika.
Aby uchronić układ paliwowy od tworzenia się żywic i przed korozją, dodać do
paliwa mieszankę bezalkoholowego stabilizatora paliwa i etanolu. Patrz rozdział
Przechowywanie. Każde paliwo jest inne. Jeśli wystąpią problemy z rozruchem lub
wydajnością, należy zmienić dostawcę lub gatunek paliwa. Jest to silnik benzynowy.
System kontroli emisji spalin do silników gaźnikowych to EM (modyfikacje silników).
Systemy kontroli emisji spalin do silników z elektronicznym wtryskiem paliwa to ECM
(moduł sterowania silnikiem), MPI (wtrysk wielopunktowy) oraz O2S (czujnik tlenu),
jeżeli jest stosowany.
Duże wysokości
Na wysokościach powyżej 5000 stóp (1524 metrów), dopuszczalna jest benzyna co
najmniej 85 oktanowa/85 AKI (89 RON).
W przypadku silników gaźnikowych, aby zachować ich sprawność, wymagana jest
regulacja dla dużych wysokości. Praca bez takiej regulacji spowoduje obniżenie
wydajności, zwiększenie zużycia paliwa i zwiększy emisję spalin. Informacje na temat
regulacji dla dużych wysokości można uzyskać w autoryzowanym punkcie serwisowym
firmy Briggs & Stratton. Nie zaleca się eksploatacji silnika z regulacją dla dużych
wysokości na wysokościach poniżej 2500 stóp (762 metrów).
W przypadku silników z elektronicznym wtryskiem paliwa (EFI) nie jest potrzebna
regulacja na dużych wysokościach.
Upewnić się, że silnik jest wypoziomowany.
Oczyścić z wszelkich zanieczyszczeń obszar wlewu oleju.
Informacje na temat pojemności oleju można znaleźć w sekcji Dane techniczne.
Wyjąć wskaźnik prętowy (A, rys. 4) i wytrzeć ściereczką.
Zamocować i dokręcić wskaźnik prętowy (A, rys. 4).
Wyjąć wskaźnik i sprawdzić poziom oleju. Upewnić się, że poziom oleju sięga
górnego znacznika na wskaźniku (B, rys. 4).
Jeśli poziom oleju silnikowego jest niski, należy go powoli uzupełnić (C, rys. 4).
Nie należy uzupełniać poziomu zbyt dużą ilością oleju.
Po nalaniu oleju odczekać jedna minutę i sprawdzić poziom oleju ponownie.
Upewnić się, że poziom oleju jest prawidłowy.
Zamocować i dokręcić wskaźnik prętowy (A, rys. 4).
Upewnić się, że silnik jest wypoziomowany.
Wykonać kontrolę oleju. Patrz rozdział Kontrola poziomu oleju.
Jeśli poziom oleju jest niski, dodać odpowiednią ilość oleju. Uruchomić silnik i
upewnić się, że lampka kontrolna (jeśli jest w wyposażeniu) nie zapala się.
Jeśli poziom oleju nie jest niski, nie uruchamiać silnika. Skontaktować się z
autoryzowanym dealerem serwisowym Briggs & Stratton, aby naprawić problem
z olejem.
Czyste, świeże, bezołowiowe.
Minimalna liczba oktanowa 87/87 AKI (91 RON). Zastosowanie na dużej
wysokości, patrz poniżej.
Dozwolona jest benzyna z maksymalnie 10% zawartością etanolu (gazohol).
75