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La prima invia un segnale alla
centralina in base alla concentra-
zione di ossigeno presente nei gas
di scarico. La centralina in base
al segnale corregge, se necessa-
rio, la quantità di benzina per ot-
timizzare la combustione.
La seconda ha il compito di control-
lare il corretto funzionamento della
prima Sonda e di verificare la condi-
zione del catalizzatore.
Sensore temperatura liquido raf-
freddamento
Di tipo NTC è posizionato sul corpo
uscita acqua dalle teste. In base alla
temperatura del liquido di raffredda-
mento, la centralina di accensione-
iniezione opera delle correzioni sul
tempo di iniezione, sull'anticipo di
accensione e sul by-pass elettrico,
con motore freddo, per il minimo
accelerato (starter).
Elettroventilatore acqua/olio
Viene controllato dalla ECU del-
l'impianto dell'aria condizionata
per ottimizzare la climatizzazio-
ne, e in caso di avaria, la Motronic
lo attiva tramite un relay quando
la temperatura rilevata dal senso-
re NTC raggiunge 105°C.
The first sensor sends a signal to
the ECU, depending on the oxy-
gen concentration in the exhaust
gases. According to this signal,
the ECU adjusts, if required, the
fuel quantity for getting the best
combustion.
The second sensor checks the
correct operation of the first sen-
sor and the catalytic converter
condition.
Coolant temperature sensor
This NTC sensor is located on
the coolant outlet from the cylin-
der heads. According to the cool-
ant temperature, the ignition-in-
jection ECU adjusts the injection
time, the ignition advance and the
electric by-pass valve, with en-
gine cold, for the idling speed with
acceleration (starter).
Water/oil electric cooling fan
This fan is controlled by the air tem-
perature control system ECU to op-
timize air temperature and, in case
of failure, the Motronic starts this fan
through a relay when the tempera-
ture detected by the NTC sensor
reaches 221°F (105°C).
MOTORE
La première sonde envoie au boîtier
électronique un signal qui dépend
de la concentration en oxygène des
gaz d'échappement. Sur la base de
ce signal, le boîtier électronique rè-
gle, si nécessaire, la quantité d'es-
sence, afin d'optimiser la combus-
tion.
La deuxième sonde contrôle le
fonctionnement correct de la pre-
mière sonde et la condition du
convertisseur catalytique.
Capteur de température liquide
de refroidissement
Ce capteur NTC se trouve sur les
tuyaux de sortie d'eau des culas-
ses. Sur la base de la tempéra-
ture du liquide de refroidissement,
le boîtier d'allumage-injection rè-
gle le temps d'injection, l'avance
à l'allumage et le by-pass électri-
que, avec le moteur froid, pour le
ralenti accéléré (démarreur).
Ventilateur électrique d'eau/
huile
Il est commandé par le boîtier élec-
tronique de l'installation de climati-
sation pour optimiser la climatisa-
tion. En cas de panne, lorsque la
température mesurée par le cap-
teur NTC atteint 105°C, le boîtier
Motronic actionne le ventilateur par
l'intermédiaire d'un relais.
ENGINE
MOTEUR
Die erste Sonde sendet dem Steu-
ergerät je nach Sauerstoffkonzen-
tration in den Abgasen ein Signal.
Aufgrund des Signals korrigiert das
Steuergerät bei Bedarf die Ben-
zinmenge zur Optimisierung der
Verbrennung.
Die zweite Sonde hat die Aufga-
be, den korrekten Betrieb der er-
sten Sonde und den Zustand des
Katalysators zu prüfen.
Kühlflüssigkeitstemperaturfüh-
ler
Es handelt sich um einen Fühler des
Typs NTC auf dem Wasseraus-
gangskörper aus den Köpfen. Auf-
grund der Kühlflüssigkeitstempera-
tur korrigiert das Einspritz-/Zünd-
steuergerät die Einspritzzeit, den
Zündwinkel und den elektrischen
By-Pass, bei kaltem Motor und Min-
destbeschleunigung (Starter).
Elektroventilator für Wasser/Öl
Dieser Ventilator wird durch das
Steuergerät der Klimaanlage kon-
trolliert und optimisiert die Klimati-
sierung. Im Falle eines Fehlbetriebs
wird er durch das Motronic-Steuer-
gerät über ein Relais aktiviert, wenn
die durch den NTC-Sensor wahrge-
nommene Temperatur 105°C er-
reicht.
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MOTOR
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