Side-Power SH 100/185 T Installation And User Manual page 20

Fig. 1
Bolt tightening forces:
Bolts (4x) holding motor to
bracket: 33 Nm (24 lb/ft)
Fitting the hydraulic motor SH320
EN
1. Remove the 4 bolts in the motor bracket.
2. Turn the driveshaft in the gearhouse and the motor shaft so
the key in the shaft and the keyway in the flexible coupling are
in-line.
3. Slide the motor with its prefitted adaptor plate onto the
driveshaft and the motor bracket gently.
4. Fasten the motor loosely to the bracket with the provided
bolts.
5. Fasten the adaptor plate firmly to the bracket with the
provided screws. Tighten the screws with a torque of 33 Nm
(24 lb/ft).
6. Tighten the set-screw in the lower part of the flexible coupling.
7. Check the bolts holding the hydraulic motor to its adaptor
plate by tightening them with a torque of 17 (12,4lb/ft) Nm.
It is advicable to apply a thread glue like Locktite or similar
on the lower set screw. The upper set screw is prefitted with
locktite thread glue.
8. Check the system by turning the propeller, it will be a little
hard to turn (because of the gear reduction and the motor),
but you should be able to turn it by hand.
9. Make sure to install the drain hose.
In some cases (shallow installation or workboat / fishingboat only)
we recommend protecting the propeller by mounting a grid in the
tunnel opening (Fig. 1). It is important to keep a grid to a mini-
mum and as streamlined for the thrusters waterflow as possible,
as it can decrease the effect of the thrusters up to 10%.
NB ! Paint the gearhouse and propeller with antifouling to prevent
growth of barnacles or similar which would reduce the per-
formance dramatically. Do not paint the propeller shaft, the
anodes or the end face of the gearhouse.
SH100/185T- SH160/215T - SH240/250TC - SH320/300TC - SH420/386TC - SH550/386TC
IMPORTANT!
Apply seawater resistant
grease on both motor shaft
and gearleg shaft before fitting
flexible coupling.
Einbau des Hydraulikmotors SH320
D
1. Die 4 Bolzen in der Motorhalterung enfernen.
2. Die Antriebsachse im Getriebegehäuse und die Motorachse
so drehen, daß die elastische Kupplung dazwischen paßt.
3. Den Motor mit seiner Adapterplatte vorsichtig auf die Antriebs-
achse und die Motorhalterung aufsetzen.
4. Mit den 4 Bolzen Motor und Motorhalterung lose
verschrauben.
5. Mit den 4 Bolzen Motor/Adapterplatte und Motorhalterung
verschrauben. Anzugsmoment: 33 Nm (24 lb/ft)
6. Die Befestigungsschraube im unteren Teil der flexiblen
Kupplung anziehen.
7. Überprüfen Sie, ob die beiden Bolzen, die den Motor an der
Adapterplatte befestigen, mit 17 Nm. festgezogen sind.
Wir empfehlen auf die Befestigungsschraube im unteren Teil
der elastischen Kupplung Locktite o.ä. aufzutragen. Die obere
Befestigungsschraube ist bereits mit Locktite befestigt.
8. Überprüfen, ob sich die Propeller frei im Tunnel drehen
lassen. Aufgrund der Getriebeübersetzung und des Motors
sollte das Systemdies etwas schwergängig sein.
9. Installieren Sie einen Drainageschlauch.
In manchen Fällen, z.B. bei flachem Rumpf oder im gerwerblichen
Einsatz (z.B. Fischfang) empfehlen wir, den Propeller durch
ein Gitter vor der Tunnelöffnung zu schützen (Fig. 1). Dieses
sollte auf ein Minimum beschränkt und so stromlinienförmig
wie möglich sein, da die Leistung des Thrusters bis zu ca. 10%
reduziert wird.
NB ! Wir empfehlen, auf das Getriebegehäuse Anti-Fouling
aufzutragen. Nicht auf die Propellerachse, anoden oder den
Verschluß des Getriebegehäuses auftragen.
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