F.F. Group GBC 551C PRO Original Instructions Manual page 33

GBC 540C PRO | GBC 551C PRO
Συχνότητα
Εργασίες
Γράσο
Έλεγχος και
γωνια-
προσθήκη
κής
Σωλήνες
καυσί- Έλεγχος
μου
Είσοδοι Έλεγχος και
√
αέρα καθάρισμα
√
Κοπτικά Έλεγχος
Προ-
στασίες
√
κοπτι- Έλεγχος
κών
Εξάρτι-
Έλεγχος √
ση
* Αυτά τα αντικείμενα πρέπει να αντικαθίστανται αν
απαιτείται.
**Αυτές οι εργασίες πρέπει γίνονται μόνο από
εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους που έχουν τα
κατάλληλα εργαλεία και επάρκεια γνώσεων.
ΕΞΌΔΌΣ ΕΞΆΤΜΙΣΗΣ ΚΆΙ ΣΙΓΆΣΤΗΡΆΣ
Ανάλογα με τον τύπο καυσίμου και αναλογίας
μείγματος που χρησιμοποιείται και τις συνθήκες
λειτουργίας, η έξοδος εξάτμισης και ο σιγαστήρας
μπορεί να μπλοκαριστούν λόγω των αποθέσεων
άνθρακα. Εάν παρατηρήσετε απώλεια απόδοσης
κατά τη λειτουργία της μονάδας σας, ανατρέξτε
σε εξουσιοδοτημένο κέντρο σέρβις για να συντη-
ρήσετε τη μονάδα σας.
ΦΙΛΤΡΌ ΆΕΡΆ
1. Ξεβιδώστε τη βίδα από το κάλυμμα του φίλ-
τρου αέρα και αφαιρέστε το κάλυμμα (Εικ.
2.13).
2. Βεβαιωθείτε ότι το φίλτρο αέρα είναι απαλ-
λαγμένο από ακαθαρσίες και σε καλή κατά-
σταση.
3. Εάν το φίλτρο αέρα είναι βρώμικο, αφαιρέστε
το και καθαρίστε το.
4. Πλύνετε το αφρώδες στοιχείο σε διάλυμα
οικιακού απορρυπαντικού και ζεστού νερού,
στη συνέχεια ξεπλύνετε καλά ή πλύνετε με
μη εύφλεκτο ή υψηλού σημείου ανάφλεξης
διάλυμα.
5. Πιέστε απαλά το φίλτρο λαδιού. Αφήστε το
αφρώδες στοιχείο να στεγνώσει καλά.
6. Βυθίστε το αφρώδες στοιχείο σε καθαρό λάδι
κινητήρα και πιέστε απαλά για να στραγγίξετε
τυχόν περίσσεια λαδιού. Ό κινητήρας θα κα-
πνίσει κατά την αρχική εκκίνηση εάν έχει απο-
μείνει πολύ λάδι στο αφρώδες στοιχείο.
7. Εγκαταστήστε ξανά το φίλτρο αέρα και ακο-
√
√**
√ √
√ √
√ √
√ √
λουθήστε την αντίστροφη διαδικασία για να
τοποθετήσετε ξανά το κάλυμμα του φίλτρου
αέρα.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Εάν ο κινητήρας λειτουργεί συχνά υπό
συνθήκες αυξημένης σκόνης ή άλλες δυσμενείς συν-
θήκες, καθαρίστε το στοιχείο φίλτρου αέρα κάθε
10 ώρες. Εάν είναι απαραίτητο, αλλάξτε το στοιχείο
φίλτρου αέρα κάθε 25 ώρες.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Συσσωρευμένη σκόνη στο φίλτρο
αέρα θα μειώσει την απόδοση του κινητήρα, με απο-
τέλεσμα την απώλεια ισχύος και την υψηλή κατανά-
λωση καυσίμου.
ΜΠΌΥΖΙ
1. Αφαιρέστε το καλώδιο μπουζί για να έχετε
πρόσβαση στο μπουζί.
2. Χρησιμοποιήστε ένα κατάλληλο εργαλείο
μπουζί για να αφαιρέσετε προσεκτικά το
μπουζί.
3. Επιθεωρήστε την κατάσταση του μπουζί και
του ηλεκτροδίου του.
4. Πρέπει να είναι καθαρό και να μην είναι φθαρ-
μένο.
5. Ελέγξτε ότι το διάκενο μπουζί κυμαίνεται με-
ταξύ 0,6 και 0,7 mm (Εικ. 8). Αν χρειάζεται,
αντικαταστήστε το μπουζί με ένα νέο.
6. Περάστε προσεκτικά το μπουζί στον κινητήρα
με το χέρι.
7. Αφού βιδώσετε μερικές σπείρες, χρησιμο-
ποιήστε το κατάλληλο εργαλείο μπουζί για να
σφίξετε σταθερά το μπουζί.
8. Επανασυνδέστε το καλώδιο του μπουζί.
ΠΡΌΣΌΧΗ: Μην αφήνετε ποτέ βρωμιά ή υπολείμμα-
τα να εισέλθουν στον κύλινδρο. Πριν αφαιρέσετε το
μπουζί, καθαρίστε προσεκτικά τόσο το μπουζί όσο
και την περιοχή της κύλινδρο-κεφαλής.
ΓΩΝΙΆΚΗ
Το γράσο γραναζιού πρέπει να αναπληρώνεται με
νέο γράσο λιθίου κάθε 30 έως 40 ώρες λειτουρ-
γίας, όπως φαίνεται στην Εικ. 9. Αφαιρέστε τη
βίδα και τη ροδέλα. Τροφοδοτήστε το γράσο πε-
ριστρέφοντας ταυτόχρονα τον άξονα χειροκίνητα
μέχρι να εμφανιστεί γράσο από την οπή. Στη συ-
νέχεια επανατοποθετήστε τη βίδα και τη ροδέλα.
ΚΆΘΆΡΙΣΜΌΣ
Χρησιμοποιήστε μια μικρή μαλακή βούρτσα για
να καθαρίσετε το εξωτερικό της μονάδας. Μην
χρησιμοποιείτε ισχυρά απορρυπαντικά. Τα οικια-
κά καθαριστικά που περιέχουν αρωματικά έλαια
όπως πεύκο και λεμόνι και διαλύτες όπως κηροζί-
νη μπορούν να προκαλέσουν ζημιά στο πλαστικό
περίβλημα ή στη λαβή. Σκουπίστε τυχόν υγρασίες
με ένα μαλακό πανί.
ΜΕΤΆΦΌΡΆ
Ό κινητήρας πρέπει να τίθεται εκτός λειτουργίας
όταν το μηχάνημα μεταφέρεται μεταξύ θέσεων
εργασίας.
ΠΡΌΕΙΔΌΠΌΙΗΣΗ: Αφού ο κινητήρας έχει σταμα-
τήσει, η εξάτμιση θα είναι ακόμη ζεστή. Μην αγγίζε-
τε.Αδειάστε το δοχείο καυσίμου και ασφαλίστε σε
σταθερή θέση το μηχάνημα πριν την μεταφορά του
με όχημα. Όταν ο δίσκος κοπής είναι στο μηχάνημα,
Ελληνικά | 33
www.ffgroup-tools.com