Accessibilità Parte Interna Testa; Regolazione Testa Di Combustione - Riello DB9 LSM C13 TC FB FS1 A0 T150 DUAL IGNITION Installation, Use And Maintenance Instructions

5.9 Accessibilità parte interna testa
 Scollegare i tubi olio 1) e 2)(Fig. 16) ed il tubetto 11) e
togliere la lancia 3);
 rimuovere il coperchio 10);
 scollegare il cavo dell'elettrodo 7) dal pilota;
 svitare vite di blocco ed il pressostato 8);
 estrarre la parte interna della testa 9).
5.10

Regolazione testa di combustione

Il servomotore serranda aria, oltre a variare la portata d'aria in
funzione della richiesta di potenza, attraverso un levismo varia la
regolazione della testa di combustione. Questo sistema permette
una regolazione ottimale anche al minimo del campo di lavoro.
A parità di rotazione del servomotore, è possibile variare l'aper-
tura della testa di combustione spostando il tirante sui fori (5-6-7-
8-10)(Fig. 17).
La scelta del foro da utilizzare si determina in base alla potenza
massima richiesta, come illustrato in Tab. H. In fabbrica la rego-
lazione viene predisposta per la corsa massima (foro 10, Fig. 17).
Posizione
accoppiamento
5
6
8
10
20135492
8 7
20136810
4
6
X2
Potenza (kW)
Da A
1500 4000
4000 6700
6700 8200
8200 9500
Installazione
Se per esigenze di manutenzione si necessita rimuovere il con-
vogliatore aria eseguire in aggiunta queste operazioni:
 sganciare i tiranti 4) della leva movimento testa e serranda,
togliendo i relativi dadi;
 scollegare le prese del servomotore X1) e X2);
 togliere le quattro viti di fissaggio 5);
 togliere il convogliatore aria.
9
5
10
3
X1
20059691
Tab. H
18 I
11
2
1
Fig. 16
Fig. 17