Regolazioni Prima Dell'accensione; Avviamento Bruciatore; Accensione Bruciatore; Regolazione Aria Comburente - Riello DB 3 SE FGR Installation, Use And Maintenance Instructions

Messa in funzione, taratura e funzionamento del bruciatore
5.4

Regolazioni prima dell'accensione

Altre regolazioni da fare sono:
 Aprire lentamente le valvole manuali poste a monte della
rampa del gas.
 Regolare il pressostato gas di minima (Fig. 27) a inizio
scala.
 Regolare il pressostato gas di massima (Fig. 26) a fine
scala.
 Regolare il pressostato aria (Fig. 25) a inizio scala.
 Sfiatare l'aria dalla tubazione del gas.
È consigliabile portare all'esterno dell'edificio con un tubo in
plastica l'aria sfiatata fino ad avvertire l'odore del gas.
 Montare un manometro a U o un manometro di tipo differen-
ziale (Fig. 24), con presa (+) sulla pressione del gas del
manicotto e (-) in camera di combustione. Serve a ricavare
approssimativamente la potenza MAX del bruciatore.
 Collegare in parallelo alle due elettrovalvole del gas due
lampadine o tester per controllare il momento dell'arrivo
della tensione. Questa operazione non è necessaria se
ognuna delle due elettrovalvole è munita di una spia lumi-
nosa che segnala la tensione elettrica.
Prima di accendere il bruciatore, è opportuno re-
golare la rampa del gas in modo che l'accensione
avvenga nelle condizioni di massima sicurezza e
cioè con una piccola portata di gas.
CAUTELA
5.5

Avviamento bruciatore

Chiudere i telecomandi e mettere il selettore sul quadro generale
caldaia in posizione " ON ".
Verificare che le lampadine o i tester collegati alle elettrovalvole,
o le spie luminose sulle elettrovalvole stesse, indichino assenza
5.6

Accensione bruciatore

Eseguita la procedura precedentemente descritta, il bruciatore
dovrebbe accendersi.
Nel caso in cui a completamento del ciclo di avviamento non
compare la fiamma e l'apparecchiatura va in blocco, sbloccare ed
attendere un nuovo tentativo d'avviamento.
Nel caso in cui non avvenga l'accensione, è possibile che il gas
non arrivi alla testa di combustione entro il tempo di sicurezza di
3 s; di conseguenza è necessario aumentare la portata del gas
all'accensione.
5.7

Regolazione aria comburente

La sincronizzazione combustibile/comburente viene fatta con i
relativi servomotori (aria e gas) attraverso la memorizzazione di
una curva di taratura per mezzo della camma elettronica.
E' consigliabile, per ridurre le perdite e per avere un ampio cam-
po di taratura, regolare i servomotori al massimo della potenza
utilizzata, il più vicino possibile alla massima apertura (90°).
Sulla farfalla gas, la parzializzazione del combustibile in funzione
della potenzialità richiesta, a servomotore completamente aper-
to, viene fatta attraverso lo stabilizzatore di pressione posto sulla
rampa gas.
I valori riportati nella Tab. I possono essere di riferimento per una
buona taratura di combustione.
20162773
20162828
di tensione. Se segnalano tensione, fermare immediatamente il
bruciatore e controllare i collegamenti elettrici.
Alla chiusura del termostato limite (TL), si deve accendere la se-
gnalazione di richiesta calore " CALL FOR HEAT " (se presente
sul quadro generale) ed il bruciatore inizia il ciclo di avviamento.
L'arrivo del gas al manicotto è evidenziato dal manometro ad U
(Fig. 24) oppure con l'ausilio di un manometro digitale posto sulla
presa di pressione sotto il manicotto.
Nel caso in cui si verificassero ulteriori blocchi del bruciatore, fare
riferimento alla "Procedura di sblocco" riportata nel manuale
dell'apparecchiatura fornito a corredo del quadro generale calda-
ia.
Ad accensione avvenuta, passare alla completa regolazione del
bruciatore.
EN 676
CO max. teorico
2
GAS
0 % O
2
G 20 11,7
G 25 11,5
G 30 14,0
G 31 13,7
22 I
Eccesso d'aria
Potenza max. Potenza max.
  1,2   1,3
Taratura CO %
2
 = 1,2  = 1,3
9,7 9
9,5 8,8
11,6 10,7
11,4 10,5
Fig. 24
CO
mg/kWh
 1000
 1000
 1000
 1000
Tab. I