Manutenzione Straordinaria - Ecotech Italia 60 Series User And Maintenance Manual

Togliere l'eventuale insediamento di erba tagliata dalla testata del motore per garantire un migliore ricambio d'aria.
Per un buon uso della macchina non forzare mai il motore; se si nota del fumo bianco fuoriuscire dallo scarico occorre rallentare.
7.5

MANUTENZIONE STRAORDINARIA

Chiedere al rivenditore di effettuare queste operazioni che richiedono attrezzature e competenza specifiche.
Elemento da controllare
Cinghia apparato di
taglio
Leva innesto
avanzamento
Filo
Telaio
Adesivi per la sicurezza
Protezioni
Serbatoio e tubazioni
carburante
Comando acceleratore
Lame
Leva innesto apparato di
taglio
Motore
Tabella 7-1: Manutenzione straordinaria
7.6 DIAGNOSTICA E RICERCA GUASTI
A. Il motore non parte: assicurarsi che
sia presente il carburante nel proprio serbatoio (Figura 7-1 n.10).
•
• il rubinetto della benzina, se presente nel motore, non sia chiuso.
• a motore freddo il manettino del gas sia nella posizione di START .
• a motore caldo il manettino del gas non si trovi nella posizione di START (potrebbe ingolfare il motore).
Ispezione
Controllare la tensione cinghia.
Controllare lo stato di usura.
Sostituire se necessario.
Controllare che la macchina non si muova
con l'innesto avanzamento in folle.
Controllare che sia saldamente fissato ed
in buone condizioni.
Sostituire se necessario.
Controllare ruggine e/o incrinature.
Controllare che siano tutti al loro posto e
ben leggibili.
Controllare che siano ben fissate al loro
posto ed in buone condizioni.
Controllare che non vi siano perdite e che
siano in buone condizioni. Sostituire se
necessario.
Controllare che sia efficiente.
Controllare che siano saldamente
imbullonate ed in buone condizioni.
Sostituire se necessario.
Controllare corretta tensione cavo.
Fare riferimento al manuale istruzioni del
motore.
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Qualora questi interventi non diano il risultato sperato, Vi consigliamo di rivolgervi
al vostro rivenditore di fiducia.
Figura 7-1: Particolari motore
Prime 10 ore
il manettino del gas non si trovi nella posizione di STOP.
il carburante arrivi al carburatore.
il filtro dell'aria non sia otturato (Figura 7-1 n. 13).
Il foro di sfiato sul tappo del carburante non sia chiuso da impurità (Figura
7-1 n. 10).
la candela riesca a dare la scintilla.
Ogni 50 ore Ogni 100 ore / anno