Wybór Trybu Pracy W Przypadku 760 Te; Kierowanie Odśnieżarką 760 Te (45); Usuwanie Zatorów W Wyrzucie Śniegu (43, 46); Naprawa - AL-KO SnowLine 700 E Manual

Naprawa

2. Zmienić bieg za pomocą dźwigni biegów
(44/1).
3. Nacisnąć dźwignię sprzęgła (42/5) dla napę-
du jezdnego (42/a).
7.4 Wybór trybu pracy w przypadku 760 TE
Za pomocą dźwigni trybu pracy (02/23), prze-
mieszczając masę odśnieżarki, można przesta-
wić wysokość ślimaka tłoczącego, płyty zgarnia-
jącej i osłony.
■
"Transport": Masa znajduje się w tylnej czę-
ści odśnieżarki, aby ślimak tłoczący i osłona
były odsunięte od podłoża i możliwe było ła-
twe przesuwanie odśnieżarki.
■
"Normal": Poziome położenie odśnieżarki do
normalnej pracy.
■
"Packed Snow": Przy gęstym śniegu za po-
mocą tego ustawienia możliwe jest przesu-
nięcie masy do przedniego obszaru odśnie-
żarki.
7.5 Kierowanie odśnieżarką 760 TE (45)
1. Kierowanie odśnieżarki w lewo: Pociągnąć
lewą dźwignię przechylającą (45/1) (45/a).
2. Kierowanie odśnieżarki w prawo: Pociągnąć
prawą dźwignię przechylającą (45/2) (45/b).
7.6 Usuwanie zatorów w wyrzucie śniegu
(43, 46)
WSKAZÓWKA W celu uniknięcia zatorów
przy mokrym i ciężkim śniegu w miarę możliwości
pozwolić, aby ślimak tłoczący zawsze pracował.
Jeśli śnieg nie jest już prawidłowo wyrzucany,
może być za to odpowiedzialny śnieg i lód osa-
dzający się na ślimakach tłoczących i w kanale
wyrzutowym.
1. Zwolnić dźwignię sprzęgła (43/1) dla napędu
ślimakowego i jezdnego, tj. rozłączyć (43/a).
2. Wyłączyć silnik (patrz Rozdział 6.8 "Zatrzy-
mywanie silnika (38, 39)", strona 146).
3. Za pomocą narzędzia do czyszczenia (46/1)
usunąć ostrożnie śnieg z kanału wyrzutowe-
go i ze ślimaka tłoczącego.
W przypadku dalszego niedostatecznego wyrzutu
śniegu skorzystać z pomocy warsztatu specjali-
stycznego.
474911_d
8 NAPRAWA
OSTRZEŻENIE! Niebezpieczeństwo od-
niesienia obrażeń podczas prac naprawczych.
Nieprawidłowe naprawy mogą prowadzić do cięż-
kich urazów i uszkodzenia urządzenia.
■
Zlecać wykonywanie czynności związanych z
naprawą tylko przez stacje serwisowe lub au-
toryzowane zakłady naprawcze!
Kontrola specjalistyczna jest zawsze konieczna:
■
Po najechaniu na przeszkodę.
■
W razie nagłego zatrzymania silnika.
■
Uszkodzony ślimak tłoczący lub koło łopatko-
we.
9 KONSERWACJA I PIELĘGNACJA
OSTROŻNIE! Niebezpieczeństwo skale-
czenia. Poruszające się części urządzenia
o ostrych krawędziach mogą spowodować obra-
żenia.
■
Podczas wykonywania prac związanych
z konserwacją, pielęgnacją i czyszczeniem
należy zawsze nosić rękawice ochronne!
■
Wyłączyć silnik i upewnić się, że silnik jest
zatrzymany!
■
Wyciągnąć wtyczkę świecy zapłonowej!
■
Po każdym zastosowaniu wyczyścić urządze-
nie. W szczególności należy usunąć pozosta-
łości soli drogowej.
■
Nie należy spryskiwać urządzenia wodą.
Wnikająca woda może prowadzić do wystą-
pienia zakłóceń (układ zapłonowy, gaźnik).
■
Zawsze należy wymienić uszkodzony tłumik.
■
Przestrzegać planu konserwacji.
■
Przestrzegać instrukcji do silnika.
9.1

Plan konserwacji

Przed każdym użyciem
■
Sprawdzić poziom oleju (patrz instrukcja do
silnika).
■
Sprawdzić sworznie ścinane.
■
Sprawdzić urządzenie pod kątem uszkodzeń.
■
Sprawdzić, czy ślimak tłoczący nie jest za-
marznięty.
Po pierwszych 5 godzinach pracy
■
Wymienić olej silnikowy (patrz instrukcja do
silnika).
Co 8 roboczogodzin
■
Nasmarować ślimak tłoczący.
147