17. Résistance d'isolement
Jusqu'à 7,5 kW
La mesure de la résistance de l'isolement des enrou-
lements du moteur ou d'une installation incorporant
Précautions
des pompes électroniques n'est pas autorisée dans
la mesure où les composants électroniques intégrés
peuvent être endommagés.
11-22 kW
La mesure de la résistance de l'isolement
d'une installation incorporant des pompes électro-
niques n'est pas autorisée dans la mesure où les
Précautions
composants électroniques intégrés peuvent être
endommagés.
Les conducteurs moteur peuvent être déconnectés
séparément et la résistance d'isolement des roule-
ments moteur peut-être testée.
18. Fonctionnement de secours
(uniquement 11-22 kW)
Avertissement
Ne jamais faire de branchements dans la boite
à bornes de la pompe tant que tous les circuits d'ali-
mentation électrique n'ont pas été éteints depuis au
moins 5 minutes.
Il est à noter que le relais de signal doit être
connecté à une alimentation externe car il doit rester
connecté en cas d'interruption de l'alimentation élec-
trique.
Si la pompe s'est arrêtée et ne redémarre pas après plusieurs
essais, le problème peut venir d'un mauvais convertisseur de fré-
quences. Dans ce cas, il est possible d'établir un fonctionnement de
secours de la pompe.
Mais avant de passer en fonctionnement de secours, il est
conseillé de vérifier ces points :
•
vérifier que l'alimentation électrique fonctionne
•
vérifier que les signaux de fonctionnement sont actifs
(signaux marche/arrêt)
•
vérifier que toutes les alarmes ont été remises à zéro
•
faire un test de résistance sur les roulements du moteur
(déconnecter les conducteurs moteurs de la boîte à bornes).
Si la pompe ne démarre toujours pas, le problème vient du
convertisseur de fréquences.
Pour établir un fonctionnement de secours, procéder comme suit :
1. Déconnecter les trois conducteurs principaux L1, L2, L3 de la
boîte à bornes, mais laisser le(s) conducteur(s) de protection
à la terre en position sur les borne(s) PE.
Fig. 43 Déconnexion des conducteurs principaux
2. Déconnecter les conducteurs moteur, U/W1, V/U1, W/V1,
de la boite à bornes.
Fig. 44 Déconnexion des conducteurs d'alimentation moteur
3. Connecter les conducteurs comme indiqué à la fig. 45.
Fig. 45 Comment commuter une pompe électronique
d'un fonctionnement normal à un fonctionnement
de secours
Utiliser les vis des bornes principales d'alimentation et les écrous
des bornes moteur.
Fig. 46 Connexion des conducteurs
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