J) Commande Du Véhicule - Reely ROAD Cross Tiger II Operating Instructions Manual

j) Commande du véhicule
Activez le levier (13) pour la fonction de conduite avec beaucoup de précaution et ne conduisez pas, au
début, trop vite, jusqu'à ce que vous vous familiarisiez avec les réactions du véhicule à la commande.
Ne faites pas de mouvements rapides et brusques avec le levier (13) ou le volant (8).
• Le volant (8) sert au braquage. Comme pour une vraie voiture, une rotation vers la gauche permet de pendre un
virage à gauche, une rotation vers la droite permet de prendre un virage à droite. Si nécessaire, corrigez le réglage
de l'interrupteur Servo-Reverse (3).
• Le régulateur Dualrate (12) permet de régler la limite de braquage. Ceci signifie que le cercle de braquage peut être
réduit ou élargi. Pour une conduite lente, des cercles de braquages réduits sont recommandés. Pour une conduite
rapide, un réglage opposé permet une commande plus précise.
• Le levier (13) sert à la marche avant ou arrière. Quand on tire le levier au moyen de l'index en direction de la poignée
(tirez avec précaution si vous actionnez la voiture pour la première fois), la voiture devrait rouler en marche avant. Si
l'on pousse le levier dans l'autre direction, la voiture roule en marche arrière.
Si nécessaire, corrigez le réglage de l'interrupteur Servo-Reverse (4).
Si vous commutez entre la marche avant et arrière, placez le levier pour un bref moment (environ 1
seconde) en position centrale (position centrale = le moteur ne bouge pas).
Si vous poussez le levier directement avant la marche avant ou arrière, vous activez la fonction de frei-
nage de l'entraînement (la voiture ne roule PAS en marche arrière).
Exemples :
1. Relâchez le levier, la voiture continue à rouler par inertie (ou ne bouge pas)
2. Rouler en marche avant, pousser lentement le levier en direction de la poignée
3. Rouler en marche avant et puis freiner (la voiture ralentit, ne roule pas lentement par inertie), repousser en continu
le levier de la poignée
4. Rouler en marche avant et ensuite en marche arrière (attendre courtement entre les passages, environ 1 seconde !)
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Attendre brièvement