K) Arrêt De La Course; L) Transport Du Véhicule - Reely ROAD Cross Tiger II Operating Instructions Manual

• Si le véhicule devait avoir tendance à tirer vers la gauche ou vers la droite, réglez le compensateur de direction de
la radiocommande en conséquence (voir figure 1, pos. 9).
• Si la voiture s'arrête, une fois le levier (13) relâché ne s'arrête pas, corrigez dans ce cas la compensation de la
fonction de conduite à l´aide du régleur de compensation moteur (voir figure 1, pos. 10).
k) Arrêt de la course
Pour arrêter la course, procédez de la manière suivante :
• Laissez le véhicule rouler par inertie.
• Une fois le véhicule à l´arrêt, éteignez le véhicule (position de l´interrupteur marche/arrêt, voir figure 2), amenez
l´interrupteur en position «OFF».
Ne touchez pas les roues ou l'entraînement, ne bougez, dans aucun cas, le levier de commande pour la
fonction de conduite sur la radiocommande !
• Déconnectez le pack d'accus du régulateur de vitesse. Détachez complètement le connecteur.
• C'est seulement maintenant que la radiocommande peut être éteinte.
Attention !
Le moteur, le régulateur de vitesse et le pack d´accumulateurs chauffent énormément durant le
fonctionnement ! Pour cette raison, ne jamais toucher ces pièces immédiatement après la conduite. Risque
de brûlures !
Arrêtez immédiatement la course si vous observez des réactions inhabituelles de la voiture quant aux
commandes sur la radiocommande ou si la voiture ne réagit plus.
Ce genre de réaction peut être causé par un accu d'entraînement faible, des piles/accus faibles dans la
radiocommande ou une trop grande distance entre voiture et radiocommande.
De même, une antenne télescopique de radiocommande qui n'est pas entièrement ressortie, des
perturbations sur le canal radio utilisé (par ex. autres modèles réduits, transmission radio par d'autres
appareils) ou des conditions défavorables d'émission/de réception peuvent être la cause des réactions
inhabituelles de la voiture.
l) Transport du véhicule
Les interférences, l'actionnement involontaire de la radiocommande et la présence d'une autre radiocommande sur le
même canal peuvent entraîner des réactions imprévisibles du véhicule.
Pour cette raison, veillez impérativement à ne pas mettre les doigts dans l'entraînement lorsque le véhicule
doit être amené dans sa position de départ ou quand vous voulez le soulever du sol.
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