Funcionamiento; Puesta En Marcha; Controles - c.a.p.t. 1.12.310 Instructions Manual

FUNCIONAMIENTO

El grupo de los mandos está dotado de aparatos para el mantenimiento de la maniobra, de terminal de tensión eléctrico
en las posiciones exteriores, de dos microswitch de bloqueo de la maniobra a motor, sea cuando la palanca MOTOR/A
MANO (MM) está en posición a mano sea cuando está insertada la manivela para la maniobra manual.
La operación completa se realiza automáticamente después de dar impulso eléctrico con los botones 1-N/N-1 instala-
dos en el cuadro de mandos 1.12.310, con el selector LOCAL/A DISTANCIA (SA1) en posición LOCAL, o a distancia (p.
ej. sala de cuadros) con el selector en posición A DISTANCIA.
En las posiciones extremas (mínima y máxima) intervienen los aparatos eléctricos de terminal (SF5-SF6) que impiden
maniobras que sigan las predispuestas.
En las posiciones mínima y máxsima hay tambiénun bloqueo mecánico instalado en el moto-reductor.

PUESTA EN MARCHA

Antes de dar tensión al transformador, es necesario verificar que todos los aparatos hayan sido conectados según el
esquema de los circuitos auxiliarios y de mando de la máquina y controlar las tensiones de alimentación respecto a
las previstas.
Antes de practicar cualquiera maniobra manual o motorizada hay que espinar el árbol de mandos con la palanca de
latón posicionada entre los 2 micro "SF3-SF4" en posición orizontal y el conmutador en posición central.
Después, antes de accionar eléctricamente por medio del motor, hacer la maniobramanualmente, con la manivela
(CH), para comprobar que todas las transmisiones y el conmutador trabajen correctamente.
Tras llegar a las posiciones mínima y máxima, continuar la rotación de la manivela (CH), sin forzar excesivamente, para
verificar la correcta intervención del terminal de contacto mecánico, que no debe permetir otras maniobras a mano
fuera de las exteriores.
Después de todo esto HAY QUE ACCIONAR otra vez con la manivela (CH) hasta llegar a la posición central del conmu-
tador.
FIJAR:. Con la manivela (CH) insertada, el circuito de mando eléctrico queda deshabilitado.

CONTROLES

El mando motorizado 1.12.310 dispone de un sistema en la CPU que permite indicar el sentido cíclico erróneo de las
fases. Este dispositivo interviene con el primer impulso de mando de los botones 1-N/N-1.
En caso de sentido cíclico erróneo, el mando se detiene prácticamente al instante. Es preciso, por tanto, quitar la
alimentación trifásica e invertir dos fases de la alimentación trifásica, volver a insertar la alimentación trifásica y repetir
la operación eléctricamente, en el mismo sentido de la marcha. Así se evita la alimentación del motor con las fases
(R-S-T) invertidas. Cuando la luz de control (HL1) colocada en la puerta está apagada indica que las 3 fases están
conectadas correctamente.
En cualquier caso de paro fuera de posición, las micro-teclas SF3 o SF4 se quedan pulsadas ; así que hay que volver a
poner manualmente el conmutador en posición, antes de mover eléctricamente.
Accionar poniendo la palanca MOTOR/A MANO (MM), ne la posición A MANO. Después, por medio de la manivela
(CH), dar vueltas al árbol, hasta llegar a una posicón. Después, una vez quitada la manivela (CH) y puesta la palanca
MOTOR/A MANO (MM) en posición MOTOR, se puede operar con las teclas eléctricas (SH1/SH2).
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