Tableau Recherche Pannes - c.a.p.t. 1.12.310 Instructions Manual

TABLEAU DE RÉSOLUTION DES PROBLÈMES
PROBLÈME
En activant les sectionneurs, les
boutons QS1-QF1-QF2 de la li-
gne triphasée et les périphéri-
ques, les témoins HL1-HL2 ne
s'allument pas.
En appuyant sur un bouton de
mise en marche (SH1-SH2) (1-N
/ N-1), le moteur démarre mais
s'arrête quasi instantanément et
le témoin HL1 s'allume.
En appuyant sur les boutons +
et - (SH1-SH2), le moteur ne
démarre pas, bien que le panne-
au de commandes soit alimenté,
et le témoin HL2 clignote.
Le témoin HL2 est allumé mais le
moteur de démarre pas.
Le panneau de commandes fon-
ctionne mais le commutateur ne
change pas de position.
Pendant les opérations, les
témoins (SH1-SH2-HL1-HL2-
HL4) ne s'allument pas.
Le moteur s'arrête après la posi-
tion appropriée.
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CAUSE POTENTIELLE
Alimentation défectueuse sur les
trois phases de ligne et/ou des
périphériques.
Sens cyclique des phases erroné. Rétablir le sens cyclique approprié
Le levier MOTEUR/À MAIN est en
position à main.
Le bouton rouge d'urgence est
enclenché.
Le contact HV relié au section-
neur du transformateur indique
que le sectionneur est fermé.
Le disjoncteur-protecteur du mo-
teur QM1 est en position 0.
Le sélecteur LOCAL/À DISTANCE
est positionné sur À DISTANCE.
Les arbres d'accouplement en-
tre les renvois et l'entraînement
n'ont pas été fixés.
Le poussoir à ressort destiné au
blocage de l'arbre d'entraine-
ment n'a pas été monté.
Ampoules grillées.
Le levier de déblocage du frein
du moteur est enclenché.
SOLUTION
Contrôler l'alimentation de la li-
gne sur les trois phases et/ou des
périphériques.
en inversant 2 phases de l'alimen-
tation triphasée et répéter l'opéra-
tion.
Placer le levier en position
MOTEUR.
Tourner légèrement le bouton rou-
ge d'urgence dans le sens des
aiguilles d'une montre pour le
débloquer.
Ouvrir le sectionneur du transfor-
mateur de sorte que le contact HV
permette la commutation.
Appuyer sur le bouton noir du
QM1.
Placer le sélecteur LOCAL / À DI-
STANCE sur LOCAL.
Fixer les arbres d'accouplement.
Positionner la goupille de verrouil-
lage de l'arbre d'entraînement.
Remplacer les ampoules grillées.
Désenclencher le levier de déblo-
cage du frein du moteur.