Protezioni (Se In Dotazione, Vedi Tabella Delle Caratteristiche); Programma Di Manutenzione; Pericolo; Avvertimenti - SDMO DJINGO 2000 User And Maintenance Manual

4.3. Arresto (figura A)
Dopo l'arresto del gruppo, il motore pur essendo spento continua a sprigionare calore.
Deve essere garantita una ventilazione adeguata del gruppo elettrogeno dopo il suo arresto.
Avvertimento Per l'arresto in emergenza del gruppo elettrogeno, posizionare l'interruttore di avviamento/arresto su arresto «O».
Scollegare le prese al fine di lasciar girare il motore a vuoto per 1 o 2 min.
Posizionare l'interruttore di avviamento/arresto (10) su arresto «O», il gruppo si ferma.
Chiudere il rubinetto del carburante (14) (posizione orizzontale).

5. Protezioni (se in dotazione, vedi tabella delle caratteristiche)

5.1. Sicurezza olio
Questo dispositivo di sicurezza è stato concepito per prevenire qualsiasi danno del motore causato da una mancanza d'olio nel carter
motore. Blocca il motore automaticamente. Se il motore si blocca e non si riavvia, verificare il livello dell'olio motore prima di
procedere alla ricerca di un'altra causa del guasto.
5.2. Interruttore
Il circuito elettrico del gruppo è protetto da vari interruttori magnetotermici, differenziali o termici. Eventuali sovraccarichi e/o
cortocircuiti causano l'interruzione della distribuzione di energia elettrica.

6. Programma di manutenzione

6.1. Promemoria sull'utilità
La frequenza della manutenzione e le operazioni da effettuare sono descritte nel programma di manutenzione.
Tuttavia, è precisato che questo programma viene determinato dall'ambiente in cui funziona il gruppo elettrogeno. Quindi, se il
gruppo elettrogeno viene utilizzato in condizioni non favorevoli, è il caso di adottare intervalli più corti tra le operazioni.
Questi periodi di manutenzione si applicano soltanto ai gruppi che utilizzano carburante e olio conformi alle specifiche riportate in
questo libretto.
6.2. Tabella di manutenzione
Effettuare le operazioni di manutenzione
alla prima di ogni scadenza
Elemento
Olio motore
Filtro dell'aria
Filtro carburante
Candela di accensione
Pulizia del gruppo elettrogeno
Gioco delle valvole *
Nota : * questa operazione deve essere affidata ad uno dei nostri agenti

7. Metodo di manutenzione

7.1. Pulizia del filtro dell'aria (figura E)
Per la pulitura dell'elemento filtrante, non utilizzare mai della benzina o del solvente con basso punto

Pericolo

d'infiammabilità, ne potrebbe conseguire un incendio o una esplosione.
Svitare le quattro viti di 10 mm di tenuta del pannello laterale destro (1) e togliere quest'ultimo.
Svitare le due viti (2) di fissaggio del coperchio (3) e rimuoverlo.
Sganciare il coperchio dalle linguette di chiusura (4) e rimuovere il coperchio (3) dal fianco.
Rimuovere l'insieme pre-filtro (5), elemento di supporto (6) e filtro (7), quindi separare gli elementi.
Pre-filtro (5) :
Lavare il pre-filtro con un detergente. Asciugarlo accuratamente per seccarlo e saturarlo con olio motore pulito. Togliere
l'eccesso di olio con l'aiuto di uno straccio pulito. Sostituire il pre-filtro se è molto sporco o danneggiato.
Filtro (7) :
Picchiettare leggermente il filtro su una superficie piana per estrarne la polvere. Sostituire il filtro se è molto sporco o
danneggiato.
Procedere al rimontaggio seguendo la procedura inversa a quella effettuata per lo smontaggio.
Rimontare il pannello laterale destro ed assicurare il suo fissaggio.
raggiunta
Verificare il livello
Cambiare
Pulire
Pulire
Verificare – pulire
Cambiare
Verificare - regolare
Ad ogni Al termine 3 mesi o 25
utilizzo delle prime
5 ore
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3 mesi o 50
ore ore
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Una volta l'anno
3 mesi o 200 ore
100 ore
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