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FERMETURES
La réouverture, sur ce modèle, est très généralement spontanée et
immédiate.
Il n' est pas à exclure que puisse survenir une fermeture massive entraînant un
départ en virage, susceptible, si rien n'est fait, de dégénérer en auto rotation.
La correction d'un tel incident consiste à effectuer d'un transfert de poids côté
gonflé accompagnée si besoin d'une action adaptée sur la commande
extérieure au virage.
Une fois la rotation enrayée, si la réouverture n'a pas eu lieu, agir d'un mouve-
ment ample mais bref sur le frein côté fermé. Il ne faut pas trop ralentir l'aile
pour éviter le décrochage.
MANŒUVRES ACROBATIQUES
On évitera les manœuvres extrêmes qui ont été effectuées au cours de
nombreux vols d'essai, mais qui ne font pas partie du domaine de vol normal
d'un parapente :
- inversions de virage avec un pendulaire en roulis de plus de 60° de
part et d'autre de la verticale,
- ralentissement et relâchement des commandes provoquant des pendu-
laires en tangage de plus de 45° de part et d'autre de la verticale,
- manœuvres de décrochage,
- virages francs à trop basse vitesse, susceptibles de dégénérer en vrille à
plat ou décrochage asymétrique, manœuvres de fermeture provoquées à l'aide
des élévateurs.
La pratique du vol acrobatique au delà des limites fixées ci dessus ne saurait
engager la responsabilité du constructeur.
La FAÏAL a été testée selon la norme EN 926-2 2006 équipée avec des
sellettes munies d'un système d'amortissement en roulis . Les sellettes de no-
tre gamme : Nervures Airtrek et Nervures Bivouac sont conçues avec cette
géométrie. La sellette Nervures Expé convient également.
La FAÏAL est livrée avec des élévateurs 4 branches (A,B,C et D) égales
de 450 mm munis d'un dispositif accélérateur.
En position "accéléré à fond" les raccourcissements sont respectivement de
160 mm sur branche A, 120 mm sur branche B et 40 mm sur branche C.
On évitera l'utilisation de l'accélérateur en conditions turbulentes, sauf en cas
de pratique des oreilles.
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SELLETTE
ÉLÉVATEURS
SUSPENTAGE
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