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Summary of Contents for Nervures ALTEA 25
- Page 1 -ALTEA- N° de Série/Sérial Number : ...........
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Page 2: Entretien
L'équipe Nervures vous remercie de la confiance que vous lui témoignez en faisant l'acquisition d'une voile Altea. Nous souhaitons que ce parapente vous procure un plaisir de vol maintes fois renouvelé. Pour ce faire, nous vous invitons à prendre connaissance de ce manuel qui constitue également le document d'identification, de contrôle et de suivi historique de... - Page 3 votre acheteur. Nous vous recommandons vivement de faire effectuer ces contrôles dans nos ateliers : nous sommes les mieux placés, à tous points de vue, pour garantir la navigabilité et l'entretien des matériels de notre conception. Nous vous engageons à être extrêmement vigilant sur tout défaut, blessure ou rupture constatés au niveau du suspentage ou de la voilure et à...
- Page 4 Les manœuvres de secours ne sont à utiliser qu'en cas de nécessité. Elles fragilisent à la longue les suspentes, les nervures et les points d'ancrage des suspentes sur la voilure. L'attention de l'utilisateur est attirée sur le risque que constitue la pratique des 360°...
- Page 5 ATTERISSAGE ET AFFALAGE PAR VENT FORT Nous vous invitons à prendre l'habitude de vous redresser dans votre sellette, au cours de votre approche, d'autant plus tôt que les conditions sont turbulentes. Vous serez dans une position bien meilleure, en cas de posé difficile.
- Page 6 Une fois la rotation enrayée, si la réouverture n'a pas eu lieu, agir simultanément et brièvement sur les deux freins afin de l'obtenir, sans trop ralentir l'aile pour éviter le décrochage. UN DEGONFLAGE, MEME PARTIEL NE PEUT EN AUCUN CAS ETRE CONSIDERE COMME ACCEPTABLE ET DOIT AMENER A PRUDEMMENT ABREGER LE VOL MANŒUVRES ACROBATIQUES...
- Page 7 ELEVATEURS L' Altea est livrée avec des élévateurs 3 branches 450 mm, avec accélérateur. L'accélérateur embarque progressivement par mouflage 8 cm sur A et 4 cm sur B puis 6 cm sur A et B simultanément. On évitera d'utiliser l'accélérateur à fond en conditions turbulentes. SUSPENTAGE voir pages suivantes...
- Page 11 The Nervures team thanks you for the confidence you have shown in us by purchasing an ALTEA wing. We hope that this paraglider will give you a great deal of flying pleasure for many years to come. We recommend that you study this manual which is also the identification and inspection document as well as the logbook of your paraglider.
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Page 12: Maintenance
WARNING Designed and manufactured with safety in mind, the Altea, with it’s performances, gives access to a huge range of flying. As with all aircraft, this equipment demands of its pilot, maturity, ability to analyse flying conditions, competence, good maintenance and care of the equipment. Therefore, this manual cannot replace an appropriate education of paragliding and the indispensable familiarisation to this model that you can ask from your seller. -
Page 13: Rapid Descent Techniques
INFLATION AND TAKE-OFF The most suitable way of laying out a wing is in an arc, which enables the paraglider to fill up evenly, starting from the centre. It is essential to assure that every row of suspension lines is free of tangles and knots and that no line goes around the wing tip. - Page 14 TURNING AND AVOIDING ACTION The most efficient turns are obtained by a transfer of weight in the harness towards the inside of the turn accompanied by action on the control. Once in the turn the adjustment is easily managed using the outside control. In thermal flight, the turns are corrected mainly from the harness : - tipping weight to the outside: to flatten the turn and improve sink rate - tipping weight to the inside: to incline and accelerate the turn.
- Page 15 CLOSURES The reopening, on this model, is very generally spontaneous and immediate, especially if the pilot takes care and flies with some braking when the conditions are likely to cause closures. Even though the likelihood of this has not been shown during the tests, it cannot be excluded that after a massive closure which causes a turn, if nothing is done, it could degenerate into auto-rotation .
- Page 16 RISERS - TRIMS The Altea is delivered with a 3 branches risers system of 450 mm length and a speed bar system. The accelerator progressively pulls 8 cm on A and 4 cm on B and then 6 cm simultaneously on A and B. T. LINES - SCHEMES see pages 8, 9 &...
- Page 17 ESSAI EN VOL (à conserver) FLIGHT TEST (copy to keep) ——————— vitesse bras hauts vitesse accélérée Speed “hand high”......acc.speed....... Vitesse mini - min speed....360° g et d - r and l... Desc.aux B - Bline stall....Oreilles - “big ears”..... observations: Date essai - test date: ......
- Page 18 Date de Fab. Date of manufacture..........Nom et adresse propriétaire - Owner’s name and adress: ............................................................Exemplaire valant bon de garantie à retourner à : This copy to be returned to validate the guarantee : NERVURES Z.I. Point Sud 65260 SOULOM FRANCE...
- Page 20 Caractéristiques Techniques et Performances Technical features and performance ALTEA Modèle Surface / Area (à plat, en m²) 24,2 27,2 30,6 Envergure / Span : (m) 10,2 11,3 Allongement / aspect ratio Corde maximale / root cord : (m) 3,08 3,10 3,28 Poids total en vol / all up weight : (kg) 60-75...