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Nervures TOUBKAL 41 Manual

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TOUBKAL
N° de Série/Sérial Number :
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Summary of Contents for Nervures TOUBKAL 41

  • Page 1 TOUBKAL N° de Série/Sérial Number : ...........

  • Page 2: Entretien

    L'équipe Nervures vous remercie de la confiance que vous lui témoignez en faisant l'acquisition d'une voile TOUBKAL. Nous souhaitons que ce parapente Bi place vous procure ainsi qu’à vos passagers un plaisir de vol maintes fois renouvelé. Pour ce faire, nous vous invitons à prendre connaissance de ce manuel qui constitue également le document...
  • Page 3 votre acheteur. Nous vous recommandons vivement de faire effectuer ces contrôles dans nos ateliers : nous sommes les mieux placés, à tous points de vue, pour garantir la navigabilité et l'entretien des matériels de notre conception. Nous vous engageons à être extrêmement vigilant sur tout défaut, blessure ou rupture constatés au niveau du suspentage ou de la voilure et à...
  • Page 4 à une reprise de contrôle conventionnelle. Ces manoeuvres de secours ne sont à utiliser qu'en cas de nécessité. Elles fragilisent à la longue les suspentes, les nervures et les points d'ancrage voile/suspente . L'attention de l'utilisateur est attirée sur le risque que constitue la pratique des 360°...
  • Page 5 COMMANDES DE SECOURS En cas de problème sur une commande principale, la voile peut être pilotée par traction modérée sur les élévateurs arrière (rang C+D). Les ac- tions devront être de faible amplitude (risque de décrochage ) et la manœu- vrabilité...
  • Page 6 MANŒUVRES ACROBATIQUES On évitera les manœuvres extrêmes qui ont été effectuées au cours de nombreux vols d'essai, mais qui ne font pas partie du domaine de vol normal d'un parapente : - inversions de virage avec un pendulaire en roulis de plus de 45° de part et d'autre de la verticale, - ralentissement et relâchement des commandes provoquant des pendu- laires en tangage de plus de 30°...
  • Page 7 -la maniabilité n'est pas sensiblement modifiée. Les virages à faible taux de roulis sont d'un meilleur rendement. Les virages à plus fort taux de roulis et les spirales engagées sont à doser un peu plus précisément, une action trop instantannée pouvant conduire à remise à plat par perte de vitesse. - le décollage par vent faible se trouve facilité...
  • Page 8 Elévateurs Risers NERVURES Dessiné le :22/10:10 Par : XD Toubkal 41 Page : 1/1 A’ General t ol e r ances Streched +/- 3 mm elastic band Half t rimmed, the 3 branc hes have equal length, (400 mm) Confi gurat ion lisse: 3 branches égales...
  • Page 9 Elévateurs Risers N ERV URES Dessiné le :18/10/08 Par : XD TOUBKAL "light" revu l e 08/06/10 Page : 1/1 A’...
  • Page 11 TOUBKAL The Nervures team thanks you for the confidence you have shown in us by purchasing a TOUBKAL tandem. We hope that this paraglider will give you and your passengers a great deal of flying pleasure for many years to come. We recommend that you study this manual which is also the identification and inspection document as well as the logbook of your paraglider.
  • Page 12 WARNING Designed and manufactured with safety in mind, the TOUBKAL, with it’s performances, gives access to a huge range of flying. As with all aircraft, this equipment demands of its pilot, maturity, ability to analyse flying conditions, competence, good maintenance and care of the equipment. Therefore, this manual cannot replace an appropriate education of tandem paragliding and the indispensable familiarisation to this model that you can ask from your seller.

  • Page 13: Rapid Descent Techniques

    INFLATION AND TAKE-OFF The most suitable way of laying out a wing is in an arc, which enables the paraglider to fill up evenly, starting from the centre. It is essential to assure that every row of suspension lines is free of tangles and knots and that no line goes around the wing tip.
  • Page 14 For these 3 manoeuvers and for all other phases of flight, we strongly recommend keeping the toggles in the hands which enables an instant return to conventional piloting. For these 3 manoeuvers it is compulsory that the trims are in neutral or released position.
  • Page 15 PARACHUTAL PHASE (DEEP STALL) Even though it has never happened during the tests, should the phenomenon arise, to put the wing back into normal flight one should engage a moderate turn and then control the surge which follows by applying adequate braking.
  • Page 16 HARNESS TOUBKAL was tested in fligt equipped with Standard "ABS" SUP'AIR harnesses (Attachment height of 42 cm. Front strap tightened 50%, distance between the carabiners 42 cm). The stabilizing effect of these harnesses with a roll damping system, depends mainIy on a correct adjustment of the whole harness including the front strap, the dorsal straps and the shoulder straps.
  • Page 17 ESSAI EN VOL (à conserver) FLIGHT TEST (copy to keep) ——————— vitesse bras hauts désaffiché vitesse B.H. affiché Maximum speed......trimmed speed....... Vitesse mini - min speed....360° g et d - r and l... Oreilles - “big ears”..... observations: Date essai - test date: ......
  • Page 18 Date de Fab. Date of manufacture..........Nom et adresse propriétaire - Owner’s name and adress: ............................................................Exemplaire valant bon de garantie à retourner à : This copy to be returned to validate the guarantee : nervures Z.A. point Sud 65260 Soulom...
  • Page 20 Poids / weight (voile + élévateurs en kg) Light 6.25 * mesures effectuées vers 1500m d’altitude à PTV opt. measurements have been taken at an altitude of 1500m / 4900ft at opt. weight nervures Z.A. point Sud 65260 Soulom www.nervures.com...