KEB COMBIVERT Series Getting Started page 116

Пики напряжения
Измерение
изоляции
Разность
потенциалов
Избегать
помех
Опасность пожара
116
Применении IGBT- модулей в выходном каскаде и возникающие при этом пики
напряжения на выходе могут негативно повлиять на изоляцию обмоток эл/дв. Это
особенно относится к кабелям к эл/дв. длиннее 15м и к высокочастотным эл/дв. В
этом случае эл/дв. может быть защищён с помощью выходного дросселя, du/dt-
фильтра или синус-фильтра.
При измерениях изоляции по нормам VDE 0100 / часть 620 прибор должен быть
отключён из за опасности быть выведенным из строя. Это допускается
действующими нормами т.к. прибор проходит в стадии выходного контроля на
фирме KEB проверку высоким напряжением на пробой изоляции по нормам и
предписаниям описанных в EN 50178.
При применении компонентов, не имеющих разделённых по потенциалу входов/
выходов необходимо обеспечение между соединяемыми компонентами единства
потенциалов ( к прим. компенсационный провод).Не соблюдение этого правила
может привести к выходу компонентов из строя переходным током.
Надёжная и без помех эксплуатация преобразователей частоты/сервоусилителей
возможна только при соблюдении следующих указаний по подключению. Не соблюдение
может, в отдельных случаях,привести к неправильным функциям и ущербу.
• Напряжение сети и эл/дв. должны взаимно соответствовать.
• Не перепутать провода сети и электродвигателя.
• Силовые кабели и кабели управления прокладывать раздельно (> 15см).
• Применять экранированные скрученные кабеля управления. Экран заземляется только
с одной стороны ( со стороны преобразователя частоты)!
• Для управления логикой и аналоговыми входами применять только
соответствующие элементы, чьи контакты расчитанны на низкое напряжение
• Надёжно заземлять прибор и корпус эл/дв..Экраны силовых кабелей накладывать
по всей поверхности (лак удалить)!
• Тормозной модуль/ тормозной резистор подключать с помощью экранированного
или скрученного кабеля (экран заземляется с двух сторон ).
• Шкаф управления или установка заземляется к главной "Земле " звездообразно
(шлейфы заземления не допускаются).
Во избежание перегрузки тормозного резистора необходимо контролировать реле
температуры тормозного резистора. Для этого в соответствии с описанием,
приведенном во 2-й части инструкции, к T1 (OH) и T2 (OH) подключается
чувствительный элемент. Однако при повреждении тормозного транзистора эта
мера предосторожности не обеспечивает защиты от возможного пожара в результате
возникающей экстремальной перегрузки. Только путем отключения сетевого
напряжения (см. рис.) опасность пожара может быть устранена.
Перегрузка может возникнуть по следующим причинам:
• слишком короткие рампы и слишком продолжительное время включения,
• неправильное определение размеров тормозного резистора,
• слишком высокое входное напряжение,
• дефект тормозного транзистора в ПЧ или тормозном модуле.
преобразователь частоты/сервоусилитель
L1
L2
L3
U
230 или 24 В перем. т./
пост. т. - управление
L1
PA
L2
(+) PA
PB
L3
PB
OH1
OH2
при 24 В перем. т./пост. т. -
контроль срабатывания
тормозной
резистор с реле
температуры