VM Motori MR 700 Instruction Manual page 22

solidi, liquidi o polveri che ritardano
l'evaporazione degli agenti protettivi
contro la corrosione. Applicare al
sistema di iniezione tappi nei tubi di
alimentazione e rifiuto combustibile
BATTERIA: Scollegare la batteria.
Mettere la batteria in un deposito
sicuro quando è completamente
carica. Prima di mettere la batteria nel
deposito, proteggere i terminali con-
tro la corrosione spruzzando spray
antiossidante.
2) PROTEZIONE INTERNA
CAMERA DI COMBUSTIONE: Rimuo-
vere la candeletta di riscaldamento
dalla testa, verificare che il pistone
sia nella posizione più bassa della
sua corsa (punto morto inferiore) e
spruzzare olio protettivo Petronas
PROT 30 M. Ripetere l'operazione per
i cilindri rimanenti e reinstallare le
candelette.
TURBOCOMPRESSORE: Rimuovere
il bocchettone del tubo mandata olio
al turbo e riempire il foro del corpo
turbocompressore con olio protettivo
Petronas PROT 30 M. Reinstallare il
bocchettone rispettando la coppia di
serraggio prescritta.
COMPONENTI ELETTRICI: applica-
re spray anticorrosione nei contatti
elettrici e connettori
SISTEMA ASPIRAZIONE ARIA: con-
trollare l'integrità del filtro aria ed
accidentale presenza di corpi/liquidi
estranei:
• nel caso di filtro aria danneggiato
provvedere alla sua sostituzione
• nel caso di corpi estranei provve-
dere alla loro rimozione
SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE:
questa procedura si deve effettuare
assieme alla protezione del sistema
iniezione.
Ed. 3 - 2012_11
• Utilizzando l'asta livello olio veri-
ficare la presenza di olio motore in
coppa
• Drenare l'olio dalla coppa, se pre-
sente
• Riempire il motore con olio protetti-
vo Petronas PROT 30 M
• Verificare il livello del liquido di raf-
freddamento (solo per motori raffred-
dati ad acqua). La miscela del liquido
di raffreddamento deve essere com-
posta da 50% acqua demineralizzata
o distillata e 50% di Petronas Paraflu
Up (fluido protettivo per radiatori a
base di glicole monoetilenico con
formulazione ad inibizione organica
conforme alle norme ASTM D 3306
type 1)
• Avviare il motore e farlo funzionare
fino al raggiungimento della tempe-
ratura (70°- 80°C circa) per motori
con raffreddamento ad acqua; per
motori con raffreddamento ad aria
far funzionare il motore per 20 (venti)
minuti circa.
• Con il motore in temperatura conti-
nuare per 5 minuti circa in modo che
i componenti del sistema vengano
lubrificati
• Spegnere il motore e attendere che
si raffreddi
• Drenare l'olio dalla coppa
• Drenare il liquido di raffreddamento
• Verificare eventuali perdite di fluidi
e se presenti ripristinare la condizio-
ne di conformità
• Scollegare il motore da ogni com-
ponente utilizzato per il test

MR 700
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