VM Motori MR 700 Instruction Manual page 146

des protections contre les corps
solides, les liquides ou les pous-
sières qui retardent l'évaporation
des agents de protection contre la
corrosion. Appliquer au système
d'injection des bouchons dans les
tuyaux d'alimentation et de déchet
combustible.
BATTERIE : Débrancher la batterie.
Mettre la batterie dans un dépôt sûr
quand elle est complètement char-
gée. Avant de mettre la batterie au
dépôt, protéger les terminaux contre
la corrosion en pulvérisant du spray
anti-oxydant.
2) PROTECTION INTERNE
CHAMBRE DE COMBUSTION : Retirer
la bougie de préchauffage de la tête,
vérifier que le piston se trouve dans
la partie la plus basse de sa course
(point mort inférieur) et pulvériser de
l'huile de protection Petronas PROT
30 M. Répéter l'opération pour les
cylindres restants et réinstaller les
bougies.
TURBOCOMPRESSEUR : Retirer le
raccord du tuyau de refoulement
huile au turbo et remplir le trou
du corps turbocompresseur avec
de l'huile de protection Petronas
PROT 30 M. Réinstaller le raccord
en respectant le couple de serrage
prescrit.
PIÈCES ÉLECTRIQUES : appliquer le
spray anticorrosion dans les contacts
électriques et les connecteurs.
SYSTÈME D'ASPIRATION D'AIR :
vérifier que le filtre air est intègre
et qu'il n'y a pas de corps/liquides
étrangers :
• en cas de filtre air endommagé,
le remplacer
• en cas de corps étrangers, les
enlever
Ed. 3 - 2012_11
SYSTÈME DE LUBRIFICATION :
cette procédure doit être effectuée
en même temps que la protection du
système d'injection.
• En utilisant la tige niveau d'huile,
vérifier qu'il y a de l'huile moteur
dans le carter.
• Drainer l'huile du carter, si présent.
• Remplir le moteur avec de l'huile de
protection Petronas PROT 30 M.
• Vérifier le niveau du liquide de re-
froidissement (uniquement pour mo-
teurs refroidis à eau). Le mélange de
liquide de refroidissement doit être
composé de 50% d'eau minéralisée
ou distillée et de 50% de Petronas
Paraflu Up (liquide de protection pour
radiateurs à base de glycol monoéth-
ylénique avec formulation à inhibi-
tion organique conforme aux normes
ASTM D 3306 type 1).
• Démarrer le moteur et le faire fonc-
tionner jusqu'à atteindre la tempéra-
ture (70°- 80°C environ) pour moteurs
avec refroidissement à eau ; pour
moteurs avec refroidissement à air,
faire marcher le moteur pendant 20
(vingt) minutes environ.
• Lorsque le moteur est en tempéra-
ture, continuer pendant 5 minutes en-
viron de manière à ce que les pièces
du système soient lubrifiées.
• Éteindre le moteur et attendre qu'il
se refroidisse.
• Drainer l'huile du carter.
• Drainer le liquide de refroidisse-
ment.
• Vérifier qu'il n'y a pas de pertes de
liquides et s'il y en a, rétablir la con-
dition de conformité.
• Débrancher le moteur de toute pièce
utilisée pour le test.

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