VM Motori MR 700 Instruction Manual page 147

SYSTÈME D'INJECTION : cette procé-
dure doit être effectuée en même
temps que la protection du système
de lubrification.
• S'assurer que dans le réservoir
combustible il n'y a pas de dépôts ou
de sédiments.
• Préparer un mélange composé de
combustible diesel conforme aux
spécifications DIN EN 590 et d'additif
Petronas DIESEL TMF PLUS. Le rap-
port de mélange doit être au moins
égal à 1:400 (1 litre d'additif pour
400 litres de combustible). En cas
d'utilisation de Biodiesel, conforme
aux spécifications UNI EN 14214, il
peut être mélangé avec du combus-
tible diesel jusqu'à 5% ;
VM Motori recommande, dans tous
les cas, l'utilisation de diesel sans
Biodiesel.
Il est interdit d'utiliser un combus-
tible différent de celui mentionné
ci-dessus.
• Remplir le réservoir en utilisant ce
mélange de combustible.
• Vérifier qu'il n'y a pas
d'interférences entre les pales du
ventilateur radiateur et le convoyeur
d'air.
Démarrer le moteur et le faire march-
er jusqu'à atteindre la température
(70°- 80°C environ) pour moteurs
avec refroidissement à eau ; pour
moteurs avec refroidissement à air,
faire marcher le moteur pendant 20
(vingt) minutes environ.
• Drainer le réservoir combustible.
• Vérifier qu'il n'y a pas de fuites de
Ed. 3 - 2012_11
liquide, si oui, rétablir la condition de
conformité.
• Éteindre le moteur et attendre qu'il
se refroidisse.
SYSTÈME EAU MER (uniquement pour
moteurs marins et groupes auxili-
aires de bord) : cette procédure doit
être effectuée en même temps que la
protection du système combustible et
injection.
• Brancher la prise d'eau de mer de
la pompe eau mer à un réservoir
auxiliaire contenant un mélange de
40% d'eau douce et 60% de Petronas
Paraflu Up (liquide de protection pour
radiateurs à base de glycol monoéth-
ylénique avec formulation à inhibition
organique conforme aux normes ASTM
D 3306 type 1) en vérifiant que le mé-
lange sorte de l'évacuation.
• Vérifier qu'il n'y a pas de fuites de
liquide, si oui, rétablir la condition de
conformité.
• Éteindre le moteur et attendre qu'il se
refroidisse.
• Débrancher le moteur de toutes les
pièces utilisées pour le test.
3) CONDITIONS POUR LE STOCK-
AGE
- Moteur sur palette
Après l'application des protections
contre la corrosion, le moteur doit
être placé dans un endroit sec, ven-
tilé et couvert de façon appropriée.
La couverture doit être appliquée de
façon à ce que l'air puisse circuler
autour du moteur pour prévenir la
formation de vapeur d'eau.
- Moteur installé sur véhicule

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