Paro De La Herramienta; Inconvenientes - Causas - Soluciones; Motor; Puesta En Marcha Del Motor - CAMPAGNOLA GSM 60 Use And Maintenance Manual

Para sujetar la rama con el gancho (24), girar la alargadora por medio de la empuñadura (25) hasta que se obtenga
el enganche. Desplazar la mano izquierda a lo largo de la empuñadura (17) y mantener la posición. Mantener la herra-
mienta un poco en tensión y acelerar más veces, por 4-6 segundos máx. cada vez.
¡ATENCIÓN!
•
Mantener la rama enganchada por largo tiempo acelerando en el mismo punto no va a favorecer mayormente
la caída de los frutos. Modificar la posición de enganche y repetir la operación de sacudida.
•
Controlar que la protección (19) esté completamente roscada.

Paro de la herramienta

4.3
Parar la herramienta poniendo el interruptor de masa (10) en posición OFF.

5 INCONVENIENTES - CAUSAS - SOLUCIONES

5.1 Inconvenientes, causas, soluciones
¡ATENCIÓN!
Todas las operaciones deben ser efectuadas por mecánicos especializados.
INCONVENIENTE
La herramienta no se pone en mar-
cha.
El gancho (24) se desconecta de la
alargadora (26).
Disminución de la potencia del motor
(3).
Dificultad de arranque del motor (3). Filtro del carburante (38) sucio.
Recalentamiento excesivo del motor
(3).
Recalentamiento excesivo del cuer-
po de la herramienta.
Pérdida excesiva de aceite del eje.

6 MOTOR

6.1

Puesta en marcha del motor

• Cargar el carburador presionando la pompita (32) varias veces.
• Poner el interruptor (10) en posición "START".
• Poner la palanca 'starter' (34) en posición "CLOSED".
• Apoyar la herramienta sobre el suelo en posición estable, mantenerla parada y tirar lentamente la palanca (2) de ar-
ranque hasta que se note resistencia. Tirar enérgicamente algunas veces hasta obtener el arranque. Esperar apróxi-
madamente 5-10 segundos, luego tirar la palanca del acelerador (12) para volver a poner automáticamente la palanca
starter (34) en posición "OPEN".
¡ATENCIÓN!
Cuando el motor está ya caliente, no utilizar la palanca starter (34) para el arranque.
6.1.1 Regulación del carburador
Antes de efectuar la regulación del carburador, limpiar el filtro del aire (30) y calentar el motor.
El tornillo del mínimo (32) se regula de modo que haya un buen margen de seguridad entre el régimen del mínimo y el
régimen de acoplamiento del embrague.
Manual de uso y mantenimiento – Traducción de las
instrucciones originales Rev.: 04, Fecha 20/06/2018
CAUSA
a) Falta la mezcla.
b) Interruptor de masa (10) en
posición OFF.
c) Distancia errónea de los elec-
trodos de la bujía.
Tornillos de fijación (28) afloja-
dos.
Filtro del aire (30) obstruido o
dañado.
Impurezas en el cilindro.
Falta aceite.
Junta desgastada.
SOLUCIÓN
a) Llenar el depósito del motor (14).
b) Controlar que el interruptor esté en posi-
ción START.
c) Limpiar la bujía (39) y volver a colocar los
electrodos (40) tal y como indicado en
(T).
Apretar los tornillos (28).
Limpiar el filtro del aire (30) o sustituirlo.
Limpiar o sustituir el filtro (38).
Limpiar las aletas del cilindro.
Llenar de aceite hasta la mitad del indicador
del nivel del aceite (8) destornillando el
tapón (9).
Un mecánico especializado tiene que
sustituir la junta.
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