BFT NETTUNO B Installation And User Manual page 20

FRANÇAIS
Nota: Le temps de ralentissement, en fermeture et en ouverture, s'obtient
en chronométrant la durée d'une manoeuvre et en introduisant une valeur
inférieure dans ce paramètre. Si, par exemple, la durée d'une manoeuvre est
de 25 secondes, en introduisant un "temps vitesse normale" de 20 s nous
obtiendrons 5 s de ralentissement tant en fermeture qu'en ouverture.
- Vitesse ralentissement (vit rall) [ 2 ]
(Paramètres ultérieurs ⇒ adresse 5)
Introduire la vitesse de ralentissement en choisissant l'une de ces
valeurs:
0 - ralentissement désactivé
1 - ralentissement à 50% de la vitesse normale
2 - ralentissement à 33% de la vitesse normale
3 - ralentissement à 25% de la vitesse normale
6.2) MENU LOGIqUES (logic)
- TCA (tca) [ OFF ]
ON Active la fermeture automatique
OFF Exclut la fermeture automatique
- 3 Pas (3 pas) [ OFF ]
ON Active la logique 3 pas. Une impulsion de start a les effets suivants:
porte fermée: ............................................................................... ouvre
en ouverture: ............................... arrête et active le TCA (si configuré)
porte ouverte: .............................................................................. ferme
en fermeture: ..............................................................arrête et réouvre
OFF Active la logique 4 pas. Une impulsion de start a les effets suivants:
porte fermée: ............................................................................... ouvre
en ouverture: ............................... arrête et active le TCA (si configuré)
porte ouverte: .............................................................................. ferme
en fermeture: ................................... arrête et n'active pas le tca (stop)
après le stop: .............................................................................. ouvre
- Blocage des Impulsions (bliMp ouv) [ OFF ]
ON L'impulsion de start n'a aucun effet pendant la phase d'ouverture.
OFF L'impulsion de start a effet pendant la phase d'ouverture ou de fermeture.
- Fermeture rapide (ferm rap) [ OFF ]
ON Ferme le portail après le dégagement des cellules photoélectriques
avant d'attendre la fin du TCA programmé
OFF Commande non activée
- Test cellules photoélectriques (test phot) [ OFF ]
(Logique avancée ⇒ adresse 14)
ON Active la vérification des cellules photoélectriques
OFF Désactive la vérification des cellules photoélectriques
S'il est desactivé, il empêche la fonction de vérification des cellules
photoélectriques, en permettant la connexion de dispositifs non dotés
de contact supplémentaire de vérification.
- Témoin de portail ouvert ou II canal radio (SCA 2ch) [ OFF ]
ON La sortie entre les bornes 21-22 est configurée comme Témoin de portail
ouvert, le II canal radio commande, dans ce cas, l'ouverture piétons.
OFF La sortie entre les bornes 21-22 est configurée comme II canal radio
- Préalarme (preal) [ OFF ]
ON Le feu clignotant s'allume à peu près 3 secondes avant le démarrage
des moteurs.
OFF Le feu clignotant s'allume en même temps que les moteurs démarrent.
- Moteurs actifs (i Mot actif) [ OFF ]
ON Seul le moteur 2 est actif (bornes 5-6-7).
Avec cette configuration, l'entrée piétons est désactivée.
OFF Les deux moteurs sont actifs.
- Maintien du blocage (Maint blocc) [ OFF ] (Fig. 5)
ON A utiliser en présence de butée mécanique de fermeture.
Cette fonction active la pression des vantaux sur la butée mécanique
et le capteur ampèrestop ne le considère pas comme un obstacle.
La tige continue donc sa corse pendant 0,5 s, après la détection de la
butée de fin de course de fermeture ou jusqu'à l'arrêt mécanique. De
cette façon, en anticipant légèrement l'intervention de la butée de fin
de corse de fermeture, les vantaux se fermeront parfaitement sur la
butée d'arrêt. (Fig. 5a)
OFF A utiliser en cas d'absence de la butée mécanique de fermeture.
Le mouvement est exclusivement arrêté par l'intervention de la fin de
corse de fermeture. Dans ce cas, il faut effectuer un réglage précis de
l'intervention de la fin de course de fermeture (Fig. 5b).
- Action maintenue (homme morte) [ OFF ]
ON Fonctionnement à action maintenue: la manoeuvre continue jusqu'à ce
la touche de commande reste enfoncée.
ATTENTION!: L'activation de la logique Action Maintenue entraîne une
utilisation différente des touches START et PIÉTONS:
START fonction OPEN action maintenue
PIÉTONS fonction CLOSE action maintenue
OFF Fonctionnement par impulsions, selon logique 3 ou 4 pas.
- Code Fixe (code fixe) [ OFF ]
(Logique avancée ⇒ adresse 13)
ON Le récepteur est configuré pour le fonctionnement en modalité code
fixe, voir paragraphe "Clonage des Émetteurs radio"
20 - NETTUNO B - Ver. 05
MANUEL D'INSTALLATION
OFF Le récepteur est configuré pour le fonctionnement en modalité rolling-
code, voir paragraphe "Clonage des Émetteurs radio"
- Programmation des radio commandes (prog. radio) [ ON ]
(Logique avancée ⇒ adresse 15)
ON Active la mémorisation par radio des émetteurs:
1 - Appuyer en séquence sur la touche cachée (P1) et sur la touche
normale (T1-T2-T3-T4) d'un émetteur déjà mémorisé en modalité
standard au moyen du menu radio.
2 - Appuyer dans 10 s sur la touche cachée (P1) et sur la touche normale
(T1-T2-T3-T4) d'un émetteur à mémoriser.
Le récepteur quitte la modalité programmation après 10s, pendant
lesquelles il est possible d'introduire de nouveaux émetteurs.
Cette modalité n'exige par l'accès à l'unité de commande.
OFF Désactive la mémorisation par radio des émetteurs.
Les émetteurs ne sont mémorisés qu'en utilisant le menu Radio spé-
cialement prévu.
6.3) MENU RADIO (radio)
- Ajouter
Permet d'ajouter une touche d'une commande radio dans la mémoire
du récepteur, après la mémorisation il affiche le numéro du récepteur
dans l'emplacement de la mémoire (01 à 64).
Ajouter Touche start (adj start)
associe la touche désirée à la commande Start
Ajouter Touche 2ch (adj 2ch)
associe la touche désirée à la commande 2 canal radio
- Lire (lire)
Il effectue une vérification d'une touche d'un récepteur, s'il est mémorisé
il affiche le numéro du récepteur dans l'emplacement de la mémoire
(01 à 64) et le numéro de la touche (T1-T2-T3 o T4).
- Eliminer Liste (efFacer 64)
ATTENTION! Il efface complètement de la mémoire du récepteur toutes
les commandes radio mémorisées.
- Lecture code récepteur (cod RX)
Affiche le code introduit dans le récepteur (par. 11).
Consultez les paragraphes 8/9/10/11 pour d'autres renseignements sur
les fonctions avancées du récepteur incorporé Clonix.
6.4) MENU LANGUE (langue)
Il permet de choisir la langue du programmateur à écran.
- ITALIEN (ITA)
- FRANÇAIS (FRA)
- ALLEMAND (DEU)
- ANGLAIS (ENG)
- ESPAGNOL (ESP)
6.5) MENU DEFAUT (predefinie)
L'unité de commande est reportée aux valeurs de défaut prédéfinies.
Après le rétablissement, il faut effectuer un nouvel autoréglage.
6.6) MENU AUTOREGLAGE (autoset)
Il permet d'effectuer le réglage automatique du Couple moteurs.
ATTENTION!! L'opération d'autoréglage doit être effectuée après avoir
vérifié le mouvement exact du vantail (ouverture/fermeture) et la correcte
intervention des butées de fin de course.
Immédiatement après l'appui sur la touche OK, l'écran affiche le message
".... .... ....". L'unité commande une manœuvre d'ouverture suivie par une
manœuvre de fermeture, pendant lesquelles la valeur mini de couple né-
cessaire au mouvement du vantail est automatiquement réglée.
Pendant cette phase, il est important d'éviter l'occultation des cellules photoé-
lectriques, l'utilisation des commandes START, STOP, PED et de l'écran.
À la fin, si l'autoréglage a été effectué avec succès, la centrale visualise le
message "OK" et, après avoir appuyé sur la touche OK, elle retourne au
menu d'Autoréglage.
Si par contre, l'unité de commande affiche le message "KO", cela signifie que
la procédure d'autoréglage n'a pas été effectuée correctement, donc il faut
vérifier l'état d'usure du portail et la régularité du mouvement des vantaux,
en effectuant ensuite une nouvelle opération d'autoréglage.
ATTENTION! Pendant la phase d'autoréglage, la fonction de détection des
obstacles n'est pas active, donc l'installateur doit contrôler le mouvement
de l'automatisme et empêcher aux personnes et aux choses d'approcher
ou de stationner dans le rayon d'action de la motorisation.
Si on utilise des batteries de secours, l'autoréglage doit être effectué avec
la centrale de commande alimentée avec la tension de réseau.
ATTENTION: Vérifier que la valeur de la force d'impact mesurée
aux endroits prévus par la norme EN 12445, est inférieure aux
indications de la norme EN 12453.