Ržglages Avant Lõallumage; Džmarrage Bržleur; Allumage Bržleur; Adjustments Before Þring - Riello Burners RS Series Installation, Use And Maintenance Instructions

ADJUSTMENTS BEFORE FIRST FIRING
Adjustment of the combustion head, and air and
gas deliveries has been illustrated on page 14.
In addition, the following adjustments must also
be made:
- open manual valves up-line from the gas
train.
- Adjust the minimum gas pressure switch to
the start of the scale (A).
- Adjust the air pressure switch to the zero
position of the scale (B).
- Purge the air from the gas line.
Continue to purge the air (we recommend
using a plastic tube routed outside the build-
ing) until gas is smelt.
- Fit a U-type manometer (C) to the gas pres-
sure test point on the sleeve.
The manometer readings are used to calcu-
late the 2nd stage operation burner power
using the tables on page 10.
- Connect two lamps or testers to the two gas
line solenoid valves VR and VS to check the
exact moment at which voltage is supplied.
This operation is unnecessary if each of the
two solenoid valves is equipped with a pilot
light that signals voltage passing through.
Before starting up the burner it is good practice
to adjust the gas train so that ignition takes
place in conditions of maximum safety, i.e. with
gas delivery at the minimum.
SERVOMOTOR (D)
The servomotor provides simultaneous adjust-
ment of the air gate valve, by means of the vari-
able proÞle cam, and the gas butterßy valve.
The angle of rotation of the servomotor is equal
to the angle on the graduated sector controlling
the gas butterßy valve. The servomotor rotates
through 90 degrees in 15 seconds.
Do not alter the factory setting for the 4 levers;
simply check that they are set as indicated
below:
RED LEVER : 90°
Limits rotation toward maximum position. When
the burner is in 2nd stage operation the gas but-
terßy valve must be fully open: 90°.
BLUE LEVER : 0°
Limits rotation toward the minimum position.
When the burner is shut down the air gate valve
and the gas butterßy valve must be closed: 0°.
ORANGE LEVER : 15°
Adjusts the ignition position and the output in 1st
stage operation.
BLACK LEVER : 85°
Lights up the 2nd stage LED (STATUS/LED
PANEL).
A graduated plate with 4 coloured sectors marks
the lever operation point.

BURNER STARTING

Close the control devices and set:
¥ switch 1)(E) to "Burner ON" position;
¥ switch 2)(E) to "1st STAGE" position.
As soon as the burner starts check the direction
of rotation of the fan blade, looking through the
ßame inspection window 13)(A)p.6.
Make sure that the lamps or testers connected
to the solenoids, or pilot lights on the solenoids
themselves, indicate that no voltage is present.
If voltage is present, then immediately stop the
burner and check electrical connections.
BURNER FIRING
Having completed the checks indicated in the
previous heading, the burner should Þre. If the
motor starts but the ßame does not appear and
the control box goes into lock-out, reset and wait
for a new Þring attempt.
If Þring is still not achieved, it may be that gas is
not reaching the combustion head within the
safety time period of 3 seconds.
In this case increase gas Þring delivery.
The arrival of gas at the sleeve is indicated by
the U-type manometer (C).
Once the burner has Þred, now proceed with
global calibration operations.
REGLAGES AVANT L'ALLUMAGE
Le rŽglage de la t•te de combustion, air et gaz,
a dŽjˆ ŽtŽ dŽcrit page 14.
Les autres rŽglages ˆ effectuer sont les suivants:
- ouvrir les vannes manuelles situŽes en amont
de la rampe du gaz.
- RŽgler le pressostat de seuil minimum gaz en
dŽbut d'Žchelle (A).
- RŽgler le pressostat air en dŽbut d'Žchelle (B).
- Purger le conduit gaz de l'air.
Il est conseillŽ d'Žvacuer l'air purgŽ en dehors
des locaux par un tuyau en plastique jusqu'ˆ ce
que l'on sente l'odeur caractŽristique du gaz.
- Monter un manom•tre en U (C) sur la prise
de pression de gaz du manchon.
Celui-ci servira ˆ mesurer approximative-
ment la puissance du bržleur en 2•me allure
ˆ l'aide du tableau page 10.
- Raccorder en parall•le aux deux Žlectrovan-
nes de gaz VR et VS deux lampes ou testeurs
pour contr™ler le moment de la mise sous ten-
sion.
Cette opŽration n'est pas nŽcessaire si cha-
cune des deux electrovannes est munie d'un
voyant lumineux signalant la tension Žlectri-
que.
Avant d'allumer le bržleur, rŽgler la rampe du
gaz aÞn que l'allumage se fasse dans les condi-
tions de sŽcuritŽ maximum, c'est ˆ dire avec un
dŽbit de gaz tr•s faible.
SERVOMOTEUR (D)
Le servomoteur r•gle en m•me temps le volet
d'air par la came ˆ proÞl variable et la vanne
papillon du gaz.
L'angle de rotation sur le servomoteur est Žgal ˆ
l'angle sur le secteur graduŽ de la vanne
papillon gaz. Le servomoteur pivote de 90° en
15 secondes. Ne pas modiÞer le rŽglage des 4
leviers Žquipant l'appareil effectuŽ en usine.
Contr™ler simplement que ces cames soient
rŽglŽes comme suit:
LEVIER ROUGE
Limite la rotation vers le maximum.
Le bržleur fonctionnant en 2•me allure, la vanne
papillon doit •tre ouverte compl•tement: 90°
LEVIER BLEU
Limite la rotation vers le minimum.
Bržleur Žteint, le volet de l'air et la vanne
papillon doivent •tre fermŽs: 0°
LEVIER ORANGE
R•gle la position d'allumage et de puissance en
1•re allure.
LEVIER NOIR
Allume le voyant lumineux de la 2•me allure
(STATUS/LED PANEL).
Une plaquette graduŽe avec 4 secteurs colorŽs
met en Žvidence le point d'intervention des leviers.
DEMARRAGE BRULEUR
Fermer les tŽlŽcommandes et mettre:
¥ l'interrupteur 1)(E) en position "Bržleur allumŽ";
¥ l'interrupteur 2)(E) en position "1•re ALLURE"
D•s que le bržleur dŽmarre contr™ler le sens de
rotation du rotor turbine par le viseur ßamme
13)(A)p.6.
VŽriÞer que les ampoules ou les testeurs rac-
cordŽs aux Žlectrovannes, ou les voyants sur les
Žlectrovannes, indiquent une absence de ten-
sion. S'ils signalent une tension, arr•ter immŽ-
diatement le bržleur
raccordements Žlectriques.
ALLUMAGE BRULEUR
Apr•s avoir effectuŽ les opŽrations dŽcrites au
point prŽcŽdent, le bržleur devrait s'allumer. Si
le moteur dŽmarre mais la ßamme n'appara"t
pas et le bo"tier de contr™le se bloque, rŽarmer
et faire une nouvelle tentative de dŽmarrage.
Si l'allumage ne se fait pas, il se peut que le gaz
n'arrive pas ˆ la t•te de combustion dans le
temps de sŽcuritŽ de 3 s. Dans ce cas augmen-
ter le dŽbit du gaz ˆ l'allumage. L'arrivŽe du gaz
au manchon est mise en Žvidence par le mano-
m•tre en U (C).
Quand l'allumage est fait, passer au rŽglage
complet du bržleur.
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: 90°
: 0°
: 15°
: 85°
et contr™ler les