Montage; Ersatzteile/ Spare Parts - FG Modellsport Competition EVO 08 Chassis Mounting Instruction

Montage

Kugellager 8493/05 auf das Alu-Differentialgehäuse aufdrücken.
Nach Abb. die Diff.-Kegelzahnräder 8500/3 und 6067 mit den Reibscheiben
8500/2 und den Anlaufplatten (im Paket) in das Alu-Differentialgehäuse 8486
bzw. 8486/2 einführen. Jetzt beide Diff.-Antriebsachsen 6069/1 bzw. 6069/2
und die Kegelrad- achse 6068 bzw. 8490 eindrücken. Die Bohrungen des
Diff.-Gehäuses müssen mit den Bohrungen der Diff.-Kegelzahnräder fluchten.
Bei einem Versatz der Bohrungen muss das komplette Zahnradpaket aus
dem Diff.-Gehäuse entnommen und die Diff.-Kegelzahnräder um 1 Zahn zu-
einander versetzt werden. Danach das komplette Paket wieder in das Diff.-
Gehäuse einführen. Bei Verwendung des FG Montagewerkzeuges Best.-Nr.
8505 wird das Einsetzen der Diff.-Kegelzahnräder bzw. des kompletten Pa-
ketes wesentlich erleichert.
4-fach selbstsperrend: Kegelradachse etwas herausdrücken und eine An-
laufscheibe zwischen Kegelzahnrad B und Alu-Differentialgehäuse schieben.
Zweite Anlaufscheibe auf die gleiche Weise montieren.
Jetzt die Diff.-Kegelradachse 6068 bzw. 8490 etwa zur Hälfte herausdrücken.
Nachfolgend 1x Axiallager 8491, danach beide Druckscheiben 8496/1 mit
Konus gegeneinander zur Mitte und zuletzt das zweite Axiallager 8491 mon-
tieren. Diff.-Kegelradachse 8490 wieder vollständig in das Diff.-Gehäuse 8486
eindrücken. Diff.-Antriebsachsen 6069/1 bzw. 6069/2 drehen und prüfen, ob
das Diff.-Getriebe leichtgängig läuft. Zuviel Zahnradspiel kann mit beilie-
genden Passscheiben 6743 (5x17x0,1) ausgeglichen werden.
Etwa eine halbe Tube FG Klüber Allzweckfett 6501 auf die Diff.-Kegelzahn-
räder geben und die O-Ringe 8489 in die vorgesehene Nut des Alu-Diff.-Ge-
häuse einlegen.
Schrumpfschlauch 8496/3 nach Abb. auf die Differentialhülse mittels Haar-
föhn aufschrumpfen.
Jetzt das Stahl-Zahnrad groß 48 Zähne mittels den Senkschrauben M4x8
montieren. Alu-Hülse 8487 nach Abb. auf das Diff.-Gehäuse aufschieben.
Danach die Einstellschrauben 8496/2 in die M5 Bohrungen der Alu-Hülse ein-
drehen, bis diese zwischen den Druckscheiben 8496/1 anliegen, etwas Schrau-
bensicherungslack verwenden. Alu-Hülse mittels den M3 Schrauben fixie-
ren.
8500/3
8500/1 8500/2
6067
8493/5
8486/2
6068
O-Ring groß/big
Erläuterung
Die Sperrwirkung bei einem selbstsperrenden Differentialgetriebe entsteht
durch das entstehende Drehmoment, in dem die Kegelzahnräder 8500/3 bzw.
6067 auf die Reibscheibe bzw. Anlaufscheibe drücken und durch erhöhte
Reibung abgebremst werden. Zusätzlich können diese Differentialgetriebe
durch die Einstellschrauben in der Alu-Hülse noch mechanisch gesperrt wer-
den, indem diese im Uhrzeigersinn eingeschraubt werden. Um das Differen-
tial mechanisch zu sperren, beide Einstellschrauben gleichmäßig im Uhrzei-
gersinn eindrehen. Durch gleichmäßiges Herausdrehen (gegen den Uhrzei-
gersinn) erhalten Sie weniger Sperrwirkung.
Alu-Differentialgetriebe
8501/2
4-fach selbstsperrend
8600/5 8500/1
8500/3
8500/2
8499/1
8491
6067
8501/2
8491
8496/1
6917/8
8496/3
O-Ring
Alu-Differentialgetriebe
klein/small
4-fach selbstsperrend
Alloy differential gear
4-fold self-locking
6743
6067
8491
8500/1
8496/1 8500/2
8496/2
6743
6068
8490
Mounting
Press ball bearing 8493 on the alloy diff. housing.
Insert the diff. bevel gear wheels 8500/3 and 6067 together with the friction
disks 8500/2 and the stop plates (in the set) into the alloy differential housing
8486 or 8486/2 as shown on the picture. Now press in both differential driv-
ing axles 6069/1 or 6069/2 and also the bevel wheel axles 8490 or 6068. The
borings of the differential housing must be in true alignment with the borings
of the differential bevel gear wheels. If you notice a misalignment of the bor-
ings, take the complete package out of the differential housing and replace
the diff. bevel gear wheels one tooth offset. Then mount the complete pack-
age back in the diff. housing.
Quadruple self-locking: Squeeze out the bevel wheel axle a little and push
a stop disk between bevel gear wheel B and alloy diff. housing. Mount the sec-
ond stop disk in the same way.
Now pull out the differential bevel wheel axle 6068/8490 half. Then mount
one thrust ball bearing 8491, afterwards both pressure disks 8496/1 with the
cones opposed to the middle and last the second thrust ball bearing 8491.
Press the differential bevel wheel axle 8490 completely into the differential
housing 8486 again. Turn the differential driving axles 6069/1 or 6069/2 and
check if the differential gear runs easy. Too much tooth clearance can be bal-
anced with the enclosed shim rings 6743 (5x17x0,1).
Apply about half a tube of FG Klüber grease 6501 on the differential bevel gear
wheels and insert the o-rings 8489 in the provided groove of the alloy differ-
ential housing 8486.
Shrink the shrinkdown plastic tubing 8496/3 on to the differential socket with
a hair dryer.
Now mount the big steel gearwheel 48 teeth with the countersunk screws
M4x8. Push the alloy socket 8487 on to the differential housing as shown on
the picture. At the same time screw the adjusting screws 8496/2 into the M5
borings of the alloy socket until they lay firm between the pressure disks
8496/1, use some securing lacquer. Fix the alloy socket with the M3 screws.
8496/2
8487
Explanation
The valve effect of a self-locking differential gear is caused by the torque
which is developed when the bevel gear wheels 8500/3 or 6067 press on the
friction disk or stop plate and the higher friction causes a brake effect. Addi-
tional these differential gears can be locked mechanically through adjusting
screws in the alloy socket if you screw these in in clockwise direction. To lock
this differential mechanically, turn in both adjusting screw symmetrically in
clockwise direction. You achieve less valve effect if you unscrew them anti-
clockwise.

Ersatzteile/ Spare parts

6067 Diff.-Kegelzahnrad B, 2St./ Differential gearwheel B, 2pcs.
6068 Diff.-Kegelradachse, 1St./ Bevel differential gear axle, 1pce.
6717/8 Linsen-Flanschkopfschr. M3x8, 5St./ Lenticular flange head
screw M3x8, 5pcs.
6743 Passscheiben 5x17x0,1, 10St./ Shim rings 5x17x0,1, 10pcs.
8486 Alu-Differentialgehäuse, 1St./ Alloy differential housing, 1pce.
8600/5
8486/2 Alu-Differentialgeh. 4-fach selbstsp., 1St./ Alloy diff.housing,four
fold, self-lock., 1pce.
8487 Alu-Hülse, 1St./ Alloy socket, 1pce.
8489 O-Ringe, 2St./ O-rings, 2pcs.
8490 Kegelradachse, 1St./ Bevel wheel axle ,1pce.
8499/1
8491 Axialkugellager 5x12x4, 1St./ Thrust ball bearing 5x12x4, 1pce.
8493 Kugellager 15x28x7, 2St./ Ball bearing 15x28x7, 2pcs.
8496/1 Druckscheibe, 2St./ Pressure disk, 2pcs.
8496/2 Einstellschraube, 2St./ Adjusting screw, 2pcs.
8496/3 Schrumpfschlauch, 2St./ Heat shrink tube, 2pcs.
8499/1 Nadellager für Diff., 2St./ Needle bearing for differential, 2pcs.
8600/5 Bronzebuchse 8x12x5, 2St./ Bronze bushes 8x12x5, 2pcs.
8500/1 Anlaufplatte, 2St./ Stop plate, 2pcs.
8500/2 Reibscheibe, 2St./ Friction disk, 2pcs.
8500/3 Diff-Kegelzahnr. selbstsperr., 2St./ Diff. gearwh., self-lock., 2pcs.
8501/2 Anlaufscheibe, 2St./ Stop disk, 2pcs.
Bei Verwendung des
FG Montagewerkzeu-
ges Best.-Nr. 8505
wird das Einsetzen
der Diff.-Kegelzahn-
räder bzw. des kom-
pletten Paketes we-
sentlich erleichert.
Inserting of the diff.
bevel gear wheels or
of the complete
package becomes
much easier if you
use the FG mounting
tool 8505.