Briggs & Stratton 400000 Manual page 37

MÄRKUS Kui mootorit tuleb hoolduse käigus kallutada, siis peab mootorile
kinnitatud kütusepaak olema tühi ja süüteküünal üleval. Kui kütusepaak ei ole tühi ja
mootor on kallutatud mõnes muus suunas, võib käivitamine olla raskendatud, kuna õli
või bensiin on saastanud õhufiltri ja/või süüteküünla.
HOIATUS
Kui seadme hooldamine nõuab selle kallutamist, peab kütusepaak olema tühi,
vastasel korral võib kütus välja voolata ja põhjustada tulekahju või plahvatuse.
Soovitame mootori ja mootori osade mis tahes hoolduseks pöörduda Briggs & Strattoni
volitatud edasimüüja poole.
MÄRKUS Kõik mootori ehitamisel kasutatud osad peavad jääma korrektse töö
tagamiseks oma kohale.
HOIATUS
Juhuslik säde võib põhjustada põlengu või elektrilöögi.
Tahtmatu käivitus võib põhjustada takerdumise, traumaatilise amputatsiooni
või rebendeid.
Tuleoht
Enne seadistamist või parandamist:
• Ühendage süüteküünla juhe lahti ning hoidke see süüteküünlast eemal.
• Ühendage lahti aku miinusklemm (ainult elektrikäivitiga mootorite puhul).
• Kasutage ainult õigeid tööriistu.
• Ärge püüdke gaasihoova vedru, ühenduslüli või mõne muu detaili kallal
nokitsemisega suurendada mootori pöördeid.
• Varuosad peavad olema sama kujuga ja paigaldatud samas asendis kui
originaaldetailid. Muud varuosad ei pruugi sama hästi toimida ning võivad
kahjustada seadet ja põhjustada vigastusi.
• Ärge lööge hooratast haamri või muu kõva esemega, sest see võib põhjustada
hooratta hilisema purunemise töö käigus.
Sädeme kontrollimisel:
• Kasutage selleks ettenähtud süüteküünlatestrit.
• Ärge kontrollige sädet, kui süüteküünal on eemaldatud.
Heitgaasikoguste kontrollsüsteemi
hooldus
Heitgaasikoguste kontrollseadiste ja süsteemide hooldust, osade vahetust ja
remonti võib teha iga töökoda või isik, kes tegeleb maastikusõidu mootorite
remontimisega. Heitgaasikoguste kontrollsüsteemi tasuta hoolduse saamiseks tuleb
töö lasta teha tootja volitusega esinduses. Vt heitgaasikoguste kontrollsüsteemi teatisi.
Hooldusgraafik
Pärast esimest 5 tundi
• Vahetage õli
2
Iga 8 tunni järel või iga päev
• Kontrollige mootoriõli taset
• Puhastage summuti ja juhtseadiste ümbrus
• Puhastage õhuvõtuvõre
Iga 25 töötunni järel või kord aastas
• Puhastage õhufilter 1
• Puhastage eelpuhasti
1
Iga 50 töötunni järel või kord aastas
• Vahetage mootoriõli
3
• Vahetage õlifilter (kui see on varustuses)
• Heitgaasisüsteemi hooldamine
Iga 100 töötunni järel või kord aastas
• Vahetage mootoriõli
4
• Vahetage õlifilter (kui see on varustuses)
Kord aastas
• Vahetage süüteküünal
3
4
• Vahetage õhufilter
• Vahetage eelpuhasti
• Vahetage kütusefilter
• Hooldage jahutussüsteemi
1
• Kontrollige klapivahesid
5
1
Tolmustes tingimustes või kergesti lenduva prügi korral puhastage sagedamini.
2
Ainult ilma õlifiltrita mootoritel.
3
Ilma õlifiltrita või standardse musta õlifiltriga mootor (varuosa koodi leiate
tehniliste andmete leheküljelt).
4
Suure tõhususega kollase või oranži õlifiltriga mootorid (varuosa koodi leiate
tehniliste andmete leheküljelt).
5
Ei ole nõutav, kui mootor töötab tõrgeteta.
Kütuse elektrooniline juhtsüsteem
Kütuse elektrooniline juhtsüsteem jälgib mootori temperatuuri, mootori
pöörlemissagedust ja aku pinget ning seab enne mootori käivitamist ja soojendamist
vastavalt sellele õhuklapi asendit. Süsteemi ei saa reguleerida. Kui mootori käivitamisel
või töötamisel tekib probleeme, pöörduge Briggs & Strattoni volitatud esindusse.
MÄRKUS
Et vältida kütuse elektroonilise juhtsüsteemi kahjustusi, tuleb kinni
pidada järgmistest nõuetest.
• Kui aku kaablid on lahti, ei tohi mootorit mingil juhul käivitada.
• Enne aku lahutamist, eemaldamist või paigaldamist tuleb keerata süütevõti
seiskamisasendisse.
• Mootorit ei tohi mingil juhul käivitada akulaadijaga.
• Mootori töötamise ajal ei tohi aku kaableid lahutada.
• Aku kaablite ühendamisel tuleb akuga esimesena ühendada plusskaabel (+),
seejärel miinuskaabel (-).
• Keerake süütelüliti aku laadimise ajaks seiskamisasendisse ja lahutage aku küljest
miinuskaabel (-).
• Ärge pihustage vett otse elektroonilisele juhtplokile.
Karburaator ja mootori pöörded
Ärge reguleerige karburaatorit või mootori pöörlemissagedust. Karburaator on tehases
häälestatud efektiivseks tööks enamikus kasutustingimustes. Ärge püüdke gaasihoova
vedru, ühenduslüli või mõne muu detaili kallal nokitsemisega muuta mootori pöördeid.
Kui on vaja midagi reguleerida, siis laske seda teha Briggs & Strattoni volitatud
teeninduses.
MÄRKUS Seadme tootja on määranud seadmele paigaldatud mootori suurima
lubatud kiiruse. Ärge ületage seda kiirust. Kui te ei tea seadme max lubatud kiirust
või seda, millisele kiirusele on mootor tehases reguleeritud, siis pöörduge abi
saamiseks Briggs & Strattoni volitatud teenindusse. Seadme ohutu ja nõuetekohase
töö tagamiseks tohib mootori kiirust reguleerida ainult vastava kvalifikatsiooniga
hooldustehnik.
Süüteküünla hooldus
Vt joonist 6
Kontrollige sädevahemikku (A, joonis 6) vastava mõõdikuga (B). Vajadusel reguleerige
vahemikku Paigaldage süüteküünal ja pingutage nõutud jõumomendini Sädevahemiku
ja jõumomendi kohta saate teavet peatükist Tehnilised andmed .
Märkus. *Mõningates piirkondades nõutakse süüteimpulsse summutava takistiga
süüteküünla kasutamist Kui teie mootor oli algselt varustatud takistiga süüteküünlaga,
kasutage sarnast süüteküünalt ka edaspidi.
Heitgaasisüsteemi hooldamine
HOIATUS
Mootori töötamine tekitab kuumust. Mootori osad, eriti summuti, muutuvad
väga kuumaks.
Neid puudutades võib saada raskeid põletushaavu.
Põlevad jäägid, näiteks puulehed, rohulibled, kõrred jms võivad süttida.
• Laske summutil, mootori silindril ja ribidel enne nende katsumist jahtuda.
• Eemaldage summuti ja mootorisilindri piirkonnast sinna kogunenud prügi.
• California avalike ressursside koodeksi lõike 4442 järgi on motoriseeritud
seadme kasutamine mis tahes metsa-, põõsa- või murualadel ja nende lähedal
keelatud, kui nimetatud seadme väljalaskesüsteem ei ole varustatud lõikes 4442
määratletud sädemepüüdjaga. Teistes riikides või jurisdiktsioonides võivad kehtida
sarnased seadused. Võtke ühendust originaalvaruosade tootja, jaemüüja või
37