Daystate TYPE-2 Use And Maintenance Manual page 47

ITALIANO
6.4 AVVIAMENTO E SPEGNIMENTO [A]
6.4.1 Avviamento e spegnimento con motore a
scoppio
AVVERTENZA: Queste operazioni devono essere
eseguite da personale competente addetto al
funzionamento del compressore.
Prima dell'accensione del compressore
attentamente il manuale in allegato del motore a scoppio.
Prima dell'avviamento aprire gli scarichi condensa per evitare
una partenza sotto sforzo.
- spostare la leva del rubinetto del carburante (a) in posizione
ON;
- se il motore è freddo, spostare la leva dell'aria (b) in posizione
chiusa;
- se il motore è caldo la leva dell'aria (b) deve essere in
posizione aperta;
- spostare la leva dell'acceleratore (c) di circa 1/3 dalla
posizione di minimo;
- girare l'interruttore di spegnimento in posizione ON
- tirare leggermente la maniglia di avviamento (d) finché non
si avverte una certa resistenza, quindi tirare energicamente;
- riportare delicatamente in posizione la maniglia per evitare
di danneggiare l'avviamento;
- ripetere, se necessario, l'operazione;
- se la leva dell'aria è stata messa in posizione chiusa, spostarla
gradualmente in posizione aperta mano a mano che il
motore si riscalda;
- per arrestare il motore in caso di emergenza, girare
l'interruttore di spegnimento (e) in posizione OFF;
- per arrestare il motore in condizioni normali, spostare la leva
dell'acceleratore in posizione MIN;
- girare l'interruttore di spegnimento (e) sulla posizione OFF;
- girare la leva del rubinetto del carburante sulla posizione OFF.
ATTENZIONE: Il monossido di carbonio è un gas
tossico. Se si respira si incorre nel rischio di perdere
i sensi o morte. Evitare le zone o le azioni che
espongano al monossido di carbonio.
AVVERTENZA: Durante l'utilizzo del compressore
con motore a scoppio benzina o diesel, il regime di
rotazione del motore deve essere quello a battente
dell'acceleratore o comunque con il motore non al
minimo.
A
c
b
a
d
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ENGLISH
6.4 STARTING AND SHUTTING DOWN [A]
6.4.1 Starting and shutting down with internal
combustion engine
IMPORTANT: These tasks must be carried out by
qualified personnel who have been trained to use the
compressor.
leggere Before starting the compressor read the attached
engine use and maintenance manual carefully.
Before starting the engine open the condensate discharge
points to prevent a "strained" start.
- shift the fuel lever (a) to ON.
- if the engine is cold shift the air lever (b) to the closed
position.
- if the engine is hot the choke (b) must be in the open
position.
- shift the accelerator lever (c) about a 1/3 of the way from its
minimum position.
- turn the shutdown switch to the ON position.
- gently pull the starter handle (d) until the cord is taut then
tug it sharply.
- re-accompany the handle gently back to its original
position to prevent damage to the start mechanism.
- repeat the procedure if necessary.
- if the air lever was in the closed position at the start
gradually shift it to the open position as the engine warms
up.
- to stop the engine in the event of an emergency turn the
shutdown switch (e) to the OFF position.
- to stop the engine under routine working conditions shift
the accelerator lever to MIN.
- turn the shutdown switch (e) to the OFF position.
- shift the fuel valve lever (a) to OFF.
WARNING: Carbon monoxide is a toxic gas: Breathing
it can cause loss of consciousness and death. Avoid
areas or actions that will expose people to carbon
monoxide.
IMPORTANT: When using the compressor with a petrol
or diesel combustion engine the rotation speed of the
engine must be to swing of accelerator level or with
the engine not to a minimum.
e
TYPE-1-2
ESPAÑOL
6.4 PUESTA EN MARCHA Y APAGADO [A]
6.4.1 Puesta en marcha y apagado con motor de
explosión
AVISO: Estas operaciones deben ser realizadas por
personal competente encargado del funcionamiento
del compresor.
Antes del encendido del compresor lea atentamente
el manual adjunto del motor de explosión.
Antes de la puesta en marcha abra las descargas de
condensación para evitar un arranque bajo esfuerzo.
- desplace la palanca la llave del carburante (a) en posición
ON;
- si el motor está frío, levante la palanca del aire (b) en
posición cerrada;
- si el motor está caliente la palanca del aire (b) debe estar en
posición abierta;
- levante la palanca del acelerador (c) aproximadamente 1/3
desde la posición de mínimo;
- gire el interruptor de apagado en posición ON
- tire ligeramente de la manilla de arranque (d) hasta que se
note una ligera resistencia, luego tire fuertemente;
- vuelva a llevar suavemente a la posición la agarradera para
evitar dañar el arranque;
- repita, si es necesario, la operación;
- si la palanca del aire está en posición cerrada, desplácela
gradualmente a la posición abierta poco a poco ya que el
motor se calienta;
- para detener el motor en caso de emergencia, gire el
interruptor de apagado (e) en posición OFF;
- para detener el motor en condiciones normales, desplace la
palanca del acelerador a la posición MIN;
- gire el interruptor de apagado (e) en posición OFF;
- gire la palanca de la llave del carburante en posición OFF.
ATENCIÓN: El monóxido de carbono es un gas tóxico.
Si se respira existe el riesgo de perder el sentido o
incluso de muerte. Evitar las zonas o las acciones que
estén en contacto con el monóxido de carbono.
AVISO: Cuando se utiliza el compresores con motor
de explosión de gasolina o diesel, la velocidad de
rotación del motor debe ser para hacer pivotar el
acelerador o no con el motor a un mínimo.
FRANÇAIS
6.4 MISE EN MARCHE ET ARRÊT [A]
6.4.1 Mise en marche et arrêt du compresseur
équipé d'un moteur à explosion
MISE EN GARDE : Ces opérations doivent être
effectuées par des personnes compétentes, préposées
au fonctionnement du compresseur.
Avant d'allumer le compresseur, lire attentivement le
manuel fourni avec le moteur à explosion.
Avant toute mise en marche, purger l'eau de condensation
afin d'éviter un démarrage sous contrainte.
- déplacer le levier du robinet de carburant (a) sur ON ;
- si le moteur est froid, déplacer le levier de l'air (b) en
position fermée ;
- si le moteur est chaud, le levier de l'air (b) doit être en
position ouverte ;
- déplacer le levier de l'accélérateur (c) d'environ 1/3 à partir
de la position de ralenti ;
- tourner l'interrupteur d'arrêt sur ON;
- tirer légèrement la poignée de mise en marche (d) jusqu'à ce
qu'il y ait une certaine résistance, puis tirer énergiquement;
- remettre la poignée délicatement en position pour ne pas
abîmer le démarreur ;
- répéter l'opération si nécessaire ;
- si le levier de l'air est en position fermée, le déplacer
graduellement en position ouverte au fur et à mesure que
le moteur chauffe ;
- pour arrêter le moteur en cas d'urgence, tourner
l'interrupteur d'arrêt (e) sur OFF ;
- pour arrêter le moteur dans des conditions normales,
déplacer le levier de l'accélérateur sur MIN ;
- tourner l'interrupteur d'arrêt (e) sur OFF ;
- tourner le levier du robinet de carburant sur OFF.
ATTENTION: Le monoxyde de carbone est un gaz toxique.
Le respirer signifie risquer de perdre connaissance et
même de mourir. Éviter les zones et les actions qui peuvent
entraîner une exposition au monoxyde de carbone.
MISE EN GARDE : Lorsque vous utilisez le compresseur
avec moteur à explosion ou diesel la vitesse de
rotation du moteur doit être de se balancer sur
l'accélérateur ou avec le moteur pas à un minimum.
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