Soluzione Dei Problemi - Cembre NR-11P Operation And Maintenance Manual

7. SOLUZIONE DEI PROBLEMI

SINTOMO
- Avviamento diffi coltoso
del motore:
- Arresto del motore
durante l'uso:
- Eccessivo riscaldamento
con possibile grippaggio
del motore:
- Eccessiva emissione
di fumo dallo scarico:
- Perdite d'olio dal gruppo
cambio/riduttore:
- Sensibile calo della
coppia max:
- Coppia di serraggio
limitata:
- Impossibilità inserimento
della marcia:
- Motore avviato ma albero
quadro non ruota:
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CAUSA
Interruttore (14) in posizione
"STOP".
Mancanza di carburante.
Starter in posizione errata.
Filtro carburante intasato.
Filtro aria intasato.
Candela incrostata da residui di
combustione.
Miscela carburante non corretta.
Mancanza di carburante.
Miscela carburante non corretta.
Interruttore (14) in posizione errata
Miscela troppo scarsa di olio.
Alette di raff reddamento
ostruite.
Miscela carburante troppo ricca
di olio.
Viti allentate.
Mazza battente o incudine
usurati.
Frizione del motore consumata.
Posizione del selettore (13) errata.
Velocità del motore troppo elevata.
Velocità del motore troppo bassa.
Selettore (12) in posizione "N".
RIMEDIO
Portare l'interruttore in posizione "START".
Aggiungere miscela carburante nel serbatoio.
Verifi care Selettore (S) (vedi § 5).
Pulire e se necessario sostituire (vedi § 6.1.3).
Pulire e se necessario sostituire (vedi § 6.1.1).
Pulire e se necessario sostituire (vedi § 6.1.2). Verifi -
care la presenza della scintilla.
Preparare la miscela attenendosi alle proporzioni
olio/benzina consigliate (vedi § 4).
Aggiungere carburante nel serbatoio.
Preparare la miscela attenendosi alle proporzioni
olio/benzina consigliate (vedi § 4).
Verifi ca selettore (vedi § 5).
Preparare la miscela con più olio.
Pulire le alette di raff reddamento.
Revisionare il motore in caso di grippaggio
(vedi § 9).
Preparare la miscela con meno olio.
Pulire la candela se necessario (vedi § 6.1.2)
Serrare le viti di bloccaggio
Verifi care lo stato d'usura (vedi § 6.2.1).
Sostituire la frizione.
Aumentare la coppia con il selettore. (vedi § 3.3)
Portare il motore al regime minimo e se necessario
regolare il n.di giri (vedi § 5.2).
Agire sull'acceleratore (vedi § 3.1).
Agire sul selettore (vedi § 3.4).
ITALIANO