Cembre NR-11P Operation And Maintenance Manual page 38

DEUTSCH
– Entfernen Sie die schwarze Gummidichtung vom Tank und ziehen Sie den Filter heraus (Bild
12b).
– Reinigen Sie den Filter mit einem nicht entzündbaren Lösungsmittel oder einemLösungsmittel
mit hohem Flammpunkt.
– Trocknen Sie den Filter vollständig, bevor Sie diesen erneut montieren.
– Alles erneut montieren.
– Ersetzen Sie den Filter einmal pro Jahr.
Achtung: Der unsachgemässe Gebrauch von Lösungsmitteln kann Brände oder Explosionen
verursachen!
6.2) AUSSERORDENTLICHE WARTUNG
6.2.1) Überprüfung des Schlagwerkes
Der Ambossbär und der Amboss unterliegen dem Verschleiss; sollte man eine beträchtliche Redu-
zierung des Drehmomentes infolge intensiver und langer Arbeit des Schraubers feststellen, ist eine
Überprüfung des Verschleisszustands des Bärs sowie des Amboss erforderlich.
6.2.2) Wechsel des Schmierfetts im Schlagwerk (mindestens einmal pro Jahr)
Um das Schlagwerk leistungsfähig und gut geschmiert zu halten, empfehlen wir mindestens einmal
pro Jahr den Wechsel des Schmierfetts in seinem Inneren.
Die unter § 6.2.1 und § 6.2.2 beschriebenen Wartungsarbeiten erfordern den Einsatz von qualifi ziertem
Fachpersonal.
6.2.3) Ölwechsel im Wechselgetriebe-Untersetzungsgetriebe (Jede 4 Jahre)
Um das Öl im Wechselgetriebe/Untersetzungsgetriebe nachzufüllen bzw. zu ersetzen, ist wie folgt
vorzugehen:
– Den Schrauber auf den Kopf stellen.
– Mit einem 5mm-Imbussschlüssel die Ölstandsschraube mit magnetischem Einsatz (T) lösen (siehe
Bild 15).
– Beim Ölwechsel den Schlagschrauber auf die Seite legen, damit eine vollständige Entleerung aus
der Ölstandsschraube (T) möglich ist.
– Den magnetischen Einsatz der Ölschraube (T) sorgfältig von eventuellen Metall-rück ständen
reinigen.
– MAX. 190 ml Öl einfüllen.
– Die Ölstandsschraube (T) erneut montieren, wobei diese fest angezogen wird.
Bei einem Ölwechsel sind unbedingt die vorgeschriebenen Normen zu Entsorgung von Altöl zu
beachten. Zum Nachfüllen stets das unter Pkt. 1 angegebene Öl benutzen.
Niemals mit gebrauchtem oder altem Öl nachfüllen.
6.3) LÄNGERER STILLSTAND
– Leeren Sie den Kraftstoff tank vollständig.
– Lassen Sie den Motor an und lassen Sie ihn so lange laufen, bis er von selbst anhält, um sicher-
zugehen, dass auch der Vergaser vollständig geleert ist.
– Entfernen Sie die Zündkerze (siehe § 6.1.2).
– Giessen Sie 3-5 cm³ Motoröl in den Zylinder.
– Ziehen Sie mehrmals leicht an der Starterkordel, um sicherzugehen, dass sich das in den Zylinder
gegossene Öl gut verteilt und montieren Sie erneut die Zündkerze.
– Wischen Sie mit einem sauberen, ölbefeuchteten Tuch über sämtliche Metallteile des Schraubers.
– Geben Sie den Schrauber in die dafür vorgesehene Schutzhülle (siehe § 8) oder stellen Sie ihn
an einen trockenen Ort, wobei er in entsprechender Weise vor unerwünschten Stössen sowie vor
Staub geschützt ist.
38