Preparation Du Melange - Cembre NR-11P Operation And Maintenance Manual

– Vérifi er que le sélecteur (12) se trouve dans la position "N" (position point mort).
– Mettre le moteur en marche en suivant le processus décrit au § 5.
– Vérifi er que le sélecteur (13) est réglé sur la valeur de couple souhaitée (voir § 3.3).
– Soulever la machine et la porter sur le lieu de travail.
– Introduire la douille sur la tête du tirefond, du boulon ou de l'écrou de façon à ce que ceux-ci
soient entièrement contenus dans le logement de la douille (voir Fig. 8 et 9).
– Moteur au ralenti défi nir le sens de rotation de la machine (voir § 3.4).
– En empoignant fermement la machine, porter le moteur au régime souhaité en agissant sur l'ac-
célérateur (02); on obtiendra ainsi l'intervention de la percussion au vissage/dévissage.
– À la fi n de l'opération, lâcher l'accélérateur.
En l'occurrence, il est possible de travailler sur le chariot support de Cembre (voir Fig. 10, 11); il suffi t
d'acquérir séparément le chariot support avec le dispositif d'assemblage correspondant (voir § 8).
– Pour placer la machine en position verticale sur le chariot support, il est nécessaire d'avoir le
dispositif d'assemblage type KCS-NR.
– Pour placer la machine en position horizontale sur le chariot support, il est nécessaire d'avoir le
dispositif d'assemblage type KHOR-NR.
Risque d'explosion ou d'incendie, l'essence est extrêmement infl ammable, manier avec
prudence.
Risque d'intoxication, éviter l'inhalation des vapeurs.
Risque d'irritation, éviter tout contact répété ou prolongé avec la peau.
Le moteur 2 temps fonctionne avec un mélange huile-essence.
Pour le dosage de la quantité d'huile, se servir du récipient gradué fourni à cet eff et en se référant
aux valeurs indiquées à gauche de l'indice (voir fi gure).
Pour obtenir du moteur les meilleures performances, nous conseillons l'emploi d'huile synthé-
tique pour moteurs thermique 2 temps dans la proportion 1:50 (2 %).
En alternative, utiliser de l'huile minérale pour moteurs thermique 2 temps dans la proportion
1:25 (4 %).
Utiliser toujours des huiles de bonne qualité.
Pour l'essence, un indice antidétonant de 90 octanes
au minimum est recommandé.
Mélanger l'essence et l'huile dans un bidon en remuant
énergiquement et pendant long temps; nous conseillons
d'accomplir cette opération chaque fois que l'on prend du
carburant dans le bidon et de préparer uniquement le mélange strictement nécessaire
à l'emploi.
Le mélange étant sujet au vieillissement, ses caractéristiques s'altèrent dans le temps,
il est donc indispensable de ne pas utiliser un mélange préparé depuis plusieurs
semaines, cela endommagerait le moteur.
Le respect des proportions indiquées évite:
1 - le dégagement de fumée du moteur et l'encras sement de la bougie dans le cas
d'un mélange trop riche en huile.
2 - la surchauff e excessive, voir le grippage du moteur dans le cas d'un mélange trop
pauvre en huile.
21

4. PREPARATION DU MELANGE

FRANÇAIS
2%
(huile synthétique pour mo-
teurs 2 temps)
4%
(huile minérale pour
moteurs 2 temps
4% 2%