stayer OLMO G1-250 Operating Instructions Manual page 16

25.Chiave universale
26.Lametta coda di topo
27.Vite per la regolazione "H" (alta velocità)
28.Vite per la regolazione "L" (velocità bassa)
29.Vite per la regolazione "T" (rallentata)
30.Cacciavite
5. Avviamento
Connessione alla rete di alimentazione
(OLMO22-400 / OLMO 22-400 B)
AVVISO: Si Assicuri di collegare la sua macchina a
un'istallazione elettrica adempiendo sempre le normative
legali applicabili, inclusa la connessione dell'apparecchiatura
mediante un interruttore magnetotermico.
Attenzione: questa apparecchiatura ha un grado di
protezione elettrica tipo II con doppio isolamento.
Controllare il dispositivo dei cavi per un perfetto
funzionamento e per condizioni sicure di funzionamento.
Si assicuri che la lubrificazione della catena sia corretta e il
livello dell'olio sia appropriato.
Controlli la tensione della catena e il funzionamento del freno
della catena.
AVVERTENZA: Si assicuri che il cavo di alimentazione sia
in buone condizioni. Non utilizzi mai un cavo danneggiato.
Prima di eseguire qualsiasi intervento nella
barra guida o sulla catena, spenga sempre il
motore ed estragga il cappuccio dalla candela
(si prega di
"Sostituzione della candela"). Indossare sempre
guanti protettivi! Non iniziare ad usare la motosega
prima che sia stata assemblata completamente e
ispezionata!
5.1. Assemblaggio della barra guida e della
catena della sega
Utilizzare la chiave universale (26) fornita con la motosega
per il seguente lavoro:
Per assemblare la barra guida (6) e la catena (5), mettere la
motosega su una superficie stabile e segua la seguente
procedura:
OLMO G1-250 / G1-250B
1. Rilasci il freno della catena (4) tirando il protettore
della mano (4) in direzione della freccia.
2. Sviti il dado di bloccaggio(8).
3. Rimuova il carter copri catena (10), sganciandolo
con cura.
OLMO G2-400 / G2-400B / G3-450 / G3-450B
/ 22-400 /22-400B
1. Rilasci il freno della catena (4) tirando il protettore della
mano (4) in direzione della freccia.
2. Sviti il dado di bloccaggio (8).
3. Estragga il carter copricatena e ingranaggi (10) con
attenzione, estraendolo dal suo gancio e togliendolo.
4. Giri la vite per la regolazione della catena (5) verso la
sinistra (in direzione opposta al senso orario) fino a
che il perno si trovi nel suo limite massimo destro.
5. Posizionare la barra guida (6).
6. Posizioni la catena (5) sulla ruota dentata (10).
Utilizzando la mano destra, guidi la catena (5) dentro
la scanalatura guida superiore della barra guida
(6).
Considerare il fatto che i bordi taglienti in tutta la parte
superiore della catena dovrebbero essere orientati
nella direzione della freccia!
consultare la sezione
ITALIANO
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7. Tiri la catena (5) intorno alla barra guida (6) in
direzione della freccia.
8. Tiri la barra guida (6) con la mano fino a tendere la
catena. Si assicuri che la lama della catena (5) si
inserisca nelle scanalature della barra guida (6).
9. In primo luogo, spinga il carter dell'ingranaggio (10)
all'interno del suo gancio (A). Si assicuri che le graffe
(B) del regolatore della catena (5) si trovino
nell'orifizio della barra guida (6). Dopo la spinga sul
perno di trattenuta mentre solleva la catena della sega
(5) sul fermo catena (9).
10.Stringa manualmente il dado di bloccaggio (8).
Tensionamento della catena
1. Collocare il carter dell'ingranaggio e le 2 viti di
fissaggio (8), dopo, tendere la catena (5) con l'aiuto
della vite (16), in modo che la guida rimanga tesa
senza tensione eccessiva, perché in caso contrario, la
catena potrebbe rompersi.
2. Collocare il carter dell'ingranaggio, regolare le viti e
infine regolare il tutto.
Verifica della tensione della catena
La tensione della catena (5) sarà corretta se la catena
appoggia sul lato inferiore della barra guida (6) e può
ancora essere girata facilmente con la mano.
Mentre si realizza questo, il freno della catena (4) dovrà
essere liberato.
Controllare la tensione della catena (5) spesso - Le catene
nuove tendono ad allungarsi durante l'uso! Quando verifica
la tensione della catena, il motore deve essere spento.
NOTA.- Si raccomanda
alternativamente. Per garantire un'uniforme usura
sulla barra guida, si dovrà girare la barra ogni volta che
la catena sia sostituita.
5.2. Freno della catena
La OLMO è dotata di un freno della catena (4) azionato per
inerzia come equipaggiamento standard. Se si verificano
dei contraccolpi per il contatto della punta della barra guida
(6) con il legno (si prega di consultare la sezione
"PRECAUZIONI DI SICUREZZA"), il freno della catena (4)
fermerà la catena per inerzia se il contraccolpo è
abbastanza forte.
La catena (5) si fermerà in una frazione di secondo.
Il freno della catena è stato installato per bloccare la
catena della sega prima dell'avviamento e per fermarla
immediatamente in caso di emergenza.
IMPORTANTE. – NON avvii MAI la motosega con il
freno della catena azionato! Se così facesse, questo
potrebbe produrre grandi danni al motore! Rilasci
SEMPRE il freno della catena prima di iniziare a
lavorare!
Nota.- Il freno della catena è un dispositivo di sicurezza
molto importante, e come ogni altro componente,
esposto al deterioramento normale. L'ispezione e la
manutenzione regolari sono importanti per la sua
sicurezza e dovranno essere effettuate da un centro di
servizio STAYER.
L'azionamento del freno della catena
Se il contraccolpo è abbastanza forte, lo spostamento
improvviso della barra guida (6) combinato con l'inerzia del
protettore manuale (4) azioneranno automaticamente il
freno della catena.
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di usare 2-3 catene