Kohler CS4 Owner's Manual page 56

Numero di
articolo prefiltro
Modello
CS4,6 63 083 04-S
CS8.5 63 083 12-S
CS8.5 63 083 09-S
CS8.5-12 63 083 02-S
CS8.5-12 63 083 09-S
CH11-16 52 083 01-S
12 083 08-S
CV11-16,
12 083 08-S
CV460-493
12 083 12-S
SV470-610 20 083 03-S
32 083 05-S
SV710-740
32 083 08-S
24 083 02-S
CH18-750
24 083 05-S
25 083 04-S
24 083 02-S
24 083 05-S
CV18-750
45 083 01-S
25 083 04-S
1 Standard
2 Ciclonico per applicazioni gravose
3 Capacità maggiorata
4 Standard (carter rettangolare)
Intervento sull'elemento in carta
Sostituire l'elemento in carta ogni 100 ore
di funzionamento (più frequentemente in
caso di ambiente polveroso o in presenza
di sporcizia). Per la pulizia non lavare,
usare aria compressa. Sostituire
l'elemento in carta del filtro aria solo con
ricambi originali Kohler del tipo adatto al
motore. Se il numero di articolo non è più
leggibile sul vecchio elemento, scegliere il
ricambio corretto per il motore consultando
la tabella seguente.
Intervento sull'impianto di
raffreddamento
Eseguire un controllo visivo del
convogliatore aria, delle zone delle alette di
raffreddamento e delle superfici esterne
del motore prima di ogni avviamento e
pulire secondo necessità per evitare un
eccessivo riscaldamento.
Ogni 100 ore di funzionamento (più
frequentemente in caso di lavoro in
ambienti molto polverosi o sporchi),
smontare il convogliatore aria del motore, il
riparo e spazzolare o pulire con aria
compressa. Rimontare il convogliatore aria
e le protezioni. Non attivare senza aver
prima rimontato e fissato i componenti
indicati. Se l'alloggiamento del
convogliatore aria presenta fori di
accesso, togliere i tappi e pulire l'interno
soffiando aria compressa senza smontare
il componente. Rimontare i tappi.
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Dimensioni
Numero di
dell'elemento
articolo
(Alt. x D.E., mm)
elemento
76 x 65
63 083 03-S
1 1
63 083 11-S 89 x 89
2
63 083 10-S 2 76 x 81
1 1
63 083 01-S 101 x 97
2
76 x 81
63 083 10-S 2
46 x 178
47 083 01-S
1
1 12 083 05-S
71 x 115
6 6
12 083 09-S 71 x 115
3 12 083 10-S 3
84 x 115
20 083 02-S
32 083 03-S 44
32 083 06-S 78
4 65 x 178
4 47 083 03-S
24 083 03-S 74 x 178
7 25 083 01-S 7 274 x 105
4 65 x 178
47 083 03-S 4
74 x 178
24 083 03-S
78 x 154
5 5
45 083 02-S
7
25 083 01-S 7 274 x 105
5 Applicazione su rasaerba professionali
(carter rotondo)
6 Omologato UL (applicazioni tampone)
7
Scatola metallica resistente - ogni 250 ore
sostituire l'elemento cartaceo e controllare
l'elemento interno.
Impianto di accensione
Tutti i motori Command e Courage sono
dotati di impianti di accensione di
sicurezza a stato solido. Le candele sono
l'unico componente sul quale eseguire
interventi di manutenzione ordinari. Le
candele standard montate sui motori CH,
CV, e SV sono identificate dal numero di
articolo 12 132 02-S (Champion
RC12YC). I motori ProSeries montano
candele Premium Gold, Kohler, numero di
articolo 12 132 06-S (Champion
alternativa si possono usare le candele
Premium Gold al posto delle candele
standard per tutte le applicazioni. Le
candele montate sui motori CS4-12 sono
identificate dal numero di articolo Kohler
66 132 O1-S (Champion
Interventi sulle candele
Togliere le candele e controllarne lo stato
ad intervalli di 200 ore di funzionamento.
Sostituire secondo necessità oppure, se
ancora in buono stato, ripristinare
l'intervallo con uno spessimetro a fili.
Piegare l'elettrodo di massa sull'intervallo
specificato. Cfr. Figura 9. L'intervallo per i
motori monocilindrici (eccetto i tipi CS4-12
e CV16) è di 1 mm. L'intervallo per i motori
CS4-12, CV16, SV470-610, e per tutti i
motori bicilindirci è pari a 0,75 mm. Serrare
le candele alla coppia di 20 N·m per i
motori CS4-12, a 28 N·m per i motori
SV470-610 e tutti i motori a due cilindri, a
40 N·m per i motori CH/CV11-16, CV460-
493.
Spessimetro
Figura 9. Controllo dell'intervallo.
-
Impianto carburante
Filtro carburante
Alcuni motori montano un filtro carburante
in linea. Controllare il filtro ad intervalli
regolari e sostituire se sporco. Usare solo
ricambi originali Kohler.
I motori CS4-12 montano uno filtro sotto il
tappo del bocchettone del serbatoio e un
filtro di integrato nel rubinetto carburante
all'uscita del serbatoio. Controllare il filtro
del bocchettone serbatoio ad ogni
rabbocco carburante e pulire secondo
necessità. La schermatura solenoide del
carburante dev'essere pulita ad intervalli di
100 ore. Cfr. Figura 10.


2071). In

RC14YC).
Figura 10. Pulizia scodellino e
schermatura valvola carburante.
Impianti ad iniezione elettronica
carburante (EFI)
carburante pressurizzato!
L'impianto carburante EFI è pressurizzato
ad alta pressione, pertanto il filtro e le
tubazioni impiegate devono essere
esclusivamente componenti omologati.
L'impiego di componenti alternativi può
provocare guasti nell'impianto, trafilamenti
di benzina o persino esplosioni.
Candela
Elettrodo
Distanza
candela
elettrodi
AVVERTENZA: Impianto