Funzionamento - Kohler CS4 Owner's Manual

• Controllare che le frizioni o le
trasmissioni siano disinserite o in
folle. Si tratta di un controllo di
particolare importanza in caso di
guida idrostatica. La leva del cambio
dev'essere in folle così da evitare
qualsiasi resistenza che potrebbe
impedire l'avviamento del motore.
Avviamento
Imparare bene la posizione dei comandi
motore così da essere pronti ad un rapido
arresto in caso di eventuali emergenze.
Per gli altri comandi controllare il manuale
dell'apparecchiatura. Quanto descritto di
seguito è valido solo per alcuni comandi
comunemente presenti sui motori.
Figura 4. Impostazione tipica dei
comandi.
1. Per l'avviamento a freddo
(comando unico farfalla/starter)
– Portare il comando in posizione
"choke/start".
Per l'avviamento a freddo
(comandi separati farfalla e
starter) – Portare il comando della
farfalla a metà tra le posizioni
"slow" (lento) e "fast" (veloce).
Portare lo starter su "on".
Per l'avviamento a caldo
(motore alla normale
temperatura operativa) – Portare
il comando della farfalla a metà tra le
posizioni "slow" e "fast". Portare
lo starter su "on".
2. Per avviare il motore procedere
come segue:
Per motori con avviamento
riavvolgente – Portare il rubinetto
carburante (eventualmente in
dotazione) su "on".
Girare il commutatore di accensione
su "on". Tirare LENTAMENTE la
maniglia dello riavvolgente facendole
appena superare la fase di
compressione, quindi FERMARSI!
Riportare indietro la maniglia dello
riavvolgente e tirare fermamente,
senza scatti, per l'avviamento.
Estrarre la maniglia, evitando
distorsioni, così da impedire un'usura
eccessiva del cavo posto sulla guida
riavvolgente.
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Ad intervalli regolari, tendere il cavo
dell'avviamento per verificarne lo
stato. Sostituire immediatamente se
deteriorato.
Avviamento elettrico
Motore – Portare la chiave di
accensione su "start" e mantenerla
in posizione per eseguire
l'avviamento elettrico del motore,
quindi rilasciarla non appena il
motore parte. NOTA: Se il motore non
sia avvia dopo 10 secondi, rilasciare
la chiave e lasciar raffreddare
60 secondi per non bruciare il
motorino di avviamento.
3. Per l'avviamento a freddo –
Riportare gradatamente il comando
dello starter su "off" non appena il
motore si è avviato ed è caldo.
Il motore/l'apparecchiatura può
essere utilizzato/a durante il periodo
di riscaldamento ma si dovrà tenere
lo starter parzialmente inserito sino a
quando il motore è a regime.
4. Per l'avviamento a caldo –
Riportare lo starter su "off" non
appena il motore si avvia.
NOTA: È possibile che in fase di
avviamento si percepisca un
ticchettio metallico (tutti i motori,
eccetto le serie CS e SV). Il
rumore è causato dai
trafilamenti dell'alzavalvole
idraulico durante il periodo di
inattività. Far girare il motore per
5 minuti. Di solito il rumore
scompare dopo un minuto. Se il
rumore persiste, far girare il
motore con farfalla in posizione
intermedia per 20 minuti. Se il
rumore non scompare, portare il
motore presso il centro di
assistenza Kohler di zona.
Arresto
1. Se possibile, eliminare il carico
disinserendo quanto collegato
precedentemente.
2. Per motori senza elettrovalvola
di esclusione benzina sul
carburatore: Portare la farfalla in
posizione di minimo "slow" o
"low". Far girare il motore al minimo
per 30-60 secondi, quindi arrestarlo.
Per motori dotati di elettrovalvola
di esclusione benzina sul
carburatore: Portare il comando della
farfalla in un punto qualsiasi tra la
posizione intermedia e di fondo corsa,
quindi spegnere il motore.
Motori EFI: Portare la chiave su
"off" per spegnere il motore.

Funzionamento

Angolo di funzionamento
Il motore può funzionare in continuo sino agli
angoli massimi specificati nella tabella
seguente. Controllare che il livello dell'olio nel
basamento sia al massimo prima di avviare il
motore.
Modello motore Funzionamento
max.
CS4-12
20
Tutti gli altri modelli 25
Nota: Evitare di far funzionare il
motore in continuo con un
angolo superiore a quello
specificato. Una lubrificazione
insufficiente può danneggiare il
motore.
Consultare anche le istruzioni per l'uso
dell'apparecchiatura su cui è montato il
presente motore. In considerazione
delle caratteristiche specifiche
dell'apparecchiatura, o dell'applicazione a
cui è destinato, l'angolo di funzionamento
potrebbe essere più limitato.
Manutenzione
Tipo di olio
Al di sotto di temperature di congelamento
di (-0°C) usare olio tipo invernale grado
5W-20 o 5W-30. Al di sopra delle
temperature di congelamento, usare olio
Kohler 10W-30 (numero di articolo
25 357 06). Il lubrificante dev'essere
conforme ai requisiti dell'American
Petroleum Institute, Classe di servizio SG,
SH, SJ o superiore.
Verificare il livello dell'olio
Verificare il livello dell'olio prima di ogni
avviamento.
Sui motori CS togliere il tappo dell'olio.
Eventualmente rabboccare senza mai
superare il livello prescritto del
bocchettone. Rimontare il tappo. Cfr.
Figura 5.
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