Kohler CS4 Owner's Manual page 13

Ölempfehlungen
Die Verwendung von Öl eines geeig-
neten Typs und Gewichts im Kurbel-
gehäuse ist von höchster Wichtigkeit.
Ebenso wichtig sind tägliche Kontrolle
des Ölstands und regelmäßiger
Ölwechsel. Die Verwendung eines
falschen oder verschmutzten Öls kann
zu vorzeitigem Motorverschleiß und
-ausfall führen.
Ölsorte
Qualitativ hochwertiges waschaktives
Öl der API (American Petroleum
Institute) -Service-Klasse SG, SH, SJ
oder höher verwenden. Die Viskosität
gemäß der zur Zeit des Betriebs
herrschenden Lufttemperatur wählen,
wie in Abbildung 1 dargestellt.
**
*
*Einsatz von Synthetiköl 5W-20 oder
5W-30 ist bis 4,5°C (40°F) zulässig.
**Synthetiköle ermöglichen bei extremer
Kälte (unter –23,5°C (–10°F)) einfacheres
Anlassen.
Abbildung 1. Viskositätsbereiche.
HINWEIS: Ein Einsatz von Öl
anderer Service-Klassen
als SG, SH, SJ oder
höher oder eine Ver-
längerung der Öl-
wechselintervalle über
den empfohlenen
Zeitraum hinaus kann zu
einem Motorschaden
führen.
API-Service-Klasse und SAE-
Viskositätsbereich sind durch ein
Logo oder Symbol auf den
Ölbehältern angegeben. Siehe
Abbildung 2.
Abbildung 2. Ölbehälter-Logo.
Verfahrensweisen für Ölkontrolle,
Ölwechsel und Ölfilterwechsel sind
unter "Wartungsanleitungen" ab
Seite 14 ausführlich aufgeführt.
Kraftstoff-Empfehlungen
Benzin in kleinen Mengen kaufen und
in sauberen, zugelassenen Behältern
lagern. Empfohlen wird ein Behälter
mit einem Fassungsvermögen von
7,5 Litern oder weniger mit einem
Auslaufrohr. Ein solcher Behälter ist
leicht zu handhaben und erleichtert
es, Vergießen von Kraftstoff beim
Betanken zu verhindern.
Keinen von der vorhergehenden
Saison übriggebliebenen Kraftstoff
verwenden, um Harzablagerungen in
der Kraftstoffanlage zu minimieren
und leichtes Anspringen sicherzu-
stellen.
Dem Benzin kein Öl zusetzen.
Den Kraftstofftank nicht überfüllen.
Raum zur Ausdehnung des Kraft-
stoffs übriglassen.
Kraftstoffsorte
Für optimale Leistung nur sauberes,
frisches bleifreies Benzin mit einer
Oktanzahl 87 oder höher verwenden.
In Ländern, in denen die Research-
Methode verwendet wird, muß die
Oktanzahl mindestens 90 betragen.
Bleifreies Benzin wird empfohlen, da
es zu weniger Ablagerungen in der
Verbrennungskammer führt.
Benzin-/Alkoholmischungen
Als Kraftstoff für Kohler-Motoren ist
Gasohol (bis zu 10% Ethylalkohol,
90% bleifreies Benzin, Volumen-
anteil) zulässig. Andere Benzin-/
Alkoholmischungen sind nicht
zulässig.
Benzin-/Ethermischungen
Als Kraftstoffe für Kohler-Motoren sind
Mischungen aus Methyltertiärbutyl-
ether (MTBE) und bleifreiem Benzin
(bis zu maximal 15% MTBE Volumen-
anteil) zulässig. Andere Benzin-/
Ethermischungen sind nicht zulässig.
Motor-Identifikationsnummern
Beim Bestellen von Teilen und in
allen Mitteilungen, die einen Motor
betreffen, sind immer die Modell-,
Spezifikations- und Seriennummer
des Motors anzugeben.
Die Motor-Identifikationsnummern
sind auf dem Aufkleber (oder den
Aufklebern) auf der Motorabdeckung
angegeben. Auch angehängte
Buchstaben angeben, fall vorhanden.
Tragen Sie Ihre Motor-Identifikations-
nummern in das unten aufgeführte
Identifizierungsschild (Abbildung 3)
ein, um sie später zur Hand zu
haben.
IMPORTANT ENGINE INFORMATION
THIS ENGINE MEETS U.S. EPA AND CA
2005 AND LATER AND EC STAGE II
(SN:4) EMISSION REGS FOR SI SMALL
OFF–ROAD ENGINES
FAMILY
TYPE APP
DISPL. (CC)
MODEL NO.
SPEC. NO.
SERIAL NO.
BUILD DATE
OEM PROD. NO.
EMISSION COMPLIANCE PERIOD:
EPA: CARB:
CERTIFIED ON:
REFER TO OWNER'S MANUAL FOR
HP RATING, SAFETY, MAINTENANCE
AND ADJUSTMENTS
1-800-544-2444
www.kohlerengines.com
KOHLER CO. KOHLER,
WISCONSIN USA
Abbildung 3. Motor-Identifikations-
schild.
Bedienungsanleitung
Lesen Sie auch die Bedienungs-
anleitung der Ausrüstung, die von
diesem Motor angetrieben wird.
Kontrollen vor dem Start
• Ölstand überprüfen. Der Ölstand
muß sich über der Markierung
"L" (low=niedrig) am Meßstab
befinden, aber nicht über der
Markierung "F" (full=voll). Bei
den Motoren CS muß der
Ölstand so hoch sein, daß das
Öl gerade noch nicht den
Einfüllstutzen erreicht, wenn die
Füllstands-Kontrollschraube
entfernt wird. Öl nachfüllen, wie
erforderlich, um den Ölstand so
weit anzuheben, daß das Öl
gerade noch nicht den Einfüll-
stutzen erreicht.
• Kraftstoffversorgung überprüfen.
Benzin einer geeigneten Sorte in
den Kraftstofftank einfüllen, um
den Füllstand anzuheben. Nicht
Öl mit Kraftstoff mischen.
• Kühlluft-Einlaßbereiche und
Außenflächen des Motors
überprüfen. Sicherstellen, daß
sie stets sauber und frei sind.
• Luftfilter überprüfen. Die Teile
des Luftfilters müssen alle in
ihrer Position, in gutem Zustand
und sicher befestigt sein, um
den Eintritt von unreiner Luft zu
verhindern.
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