Elektroheizung; Ventilatormotor - Carrier 42N_S Installation And Operation Manual

Regelungen
Diagnose-Warnungen
Folgende Alarmsituationen werden angezeigt:
Defekte Sensoren: die rote LED blinkt.
Mögliche Ursachen:
Defekt oder Kurzschluss des internen oder entfernten Sesnors;
Defekt oder Kurzschluss des Wassertemperatur-Sensors (wahlweise
und nur bei Regelungstyp "A").
Inkorrekte Konfiguration
Die gelbe LED blinkt.
Das geschieht, wenn:
beim Regelungstyp " A" lbeide zentralen Umschaltsignale "RC und RH"
freigegeben sind.

Elektroheizung

Die Heizelemente werden von der Steuerung CARRIER Typ "B"
gesteuert.
Die Elektroheizungen sind mit zwei Sicherheitsthermostaten
ausgestattet – einer mit automatischer Rückstellung und der zweite
mit manueller Rückstellung – um Schutz gegen Überhitzung zu bieten,
wie sie bei inkorrekter Filterreinigung oder Behinderung des Luftstroms
möglich ist.
ANMERKUNGEN:
Bei den HOCH- und NIEDRIGLEISTUNGSGERÄTEN der Größe 15
mit Heizelement muss das Kabel der ULTRA-NIEDRIGEN und
NIEDRIG Drehzahl (ROTES UND GELB MOTORKABEL) abgeklemmt
und isoliert werden.
Bei Defekt des Elektroventilators wird empfohlen, auch das
Heizelement auszutauschen; diese Operation soll ausschließlich von
qualifiziertem Personal durchgeführt werden.

Ventilatormotor

Die Einheiten sind mit Tangential- / Radialgebläsemotoren mit
regelbarer Drehzahl ausgestattet.
Für die Größen S15-S20-S30-S45 sind 5 Geschwindigkeiten
verfügbarUltra niedrig- Niedrig-Durchschnitt-Hoch-Super hoch (siehe
Tabelle nebenan).
Im Falle besonderer Anforderungen können die (mit Faston-
Schnellverbindern versehenen) Anschlüsse der Drehzahlen laut
beiliegender Tabelle und der betreffenden Zeichnung (siehe Abb. 29)
versetzt werden.
Für die Größen S26-S42-S65 sind 3 Geschwindigkeiten verfügbar:
Niedrig-Durchschnitt-Hoch (siehe Tabelle nebenan)
Für Kabel der Größe 15 mit Elektroheizung wird die einzig mögliche
Verdrahtung in nebenstehender Tabelle und in Abb. 29b dargestellt.
46 42N_S 42N_E
Automatischer Test
Die Funktion "Automatischer Test" wird durch Gedrückthalten des
Knopfes für jahreszeitabhängige Umschaltung und gleichzeitiges
Drücken der Taste " " dreimal innerhalb einer Sekunde aktiviert. So ist
es möglich, den Anlauf aller Ventilator-Konvektoren zu prüfen. Die blau
und die rote LED beginnen zu blinken.
Jedes Gerät wird 10 Sekunden lang in der folgenden Sequenz aktiviert:
Niedrige Ventilatordrehzahl.
Mittlere Ventilatordrehzahl.
Hohe Ventilatordrehzahl.
CV Automatisches Kaltwasserventil.
HV Automatisches Warmwasserventil (nur bei Regelungstyp "B").
Nach einer Minute endet der Testmodus.
Für Zugang zum Schaltkasten die Schraube unten in der Abdeckung
entfernen und die Feder der Abdeckung zur Entfernung vorsichtig
biegen.
Die Stromversorgung zur Elektroheizungs-Klemme anschließen. Die
Kabel entsprechend dem Stromverbrauch dimensionieren (siehe Tabelle
III "Technische Daten der Elektroheizung").
Der Luftstrom darf nicht behindert werden und die Sauberkeit des
Filters sollte periodisch geprüft werden.
WICHTIGER HINWEIS:
Die gleichzeitige Benutzung von Warmwasser und Heizwiderstand
"NUR NIEDRIGE LEISTUNG" ist möglich; es ist nicht gestattet,
Heizwiderstände mit hoher Leistung im kombinierten Betrieb
mit Warmwasser zu benutzen. Um die Funktion des zusätzlichen
Heizens zu aktivieren, muss man den Bausatz 42N9084 kaufen
und den entsprechenden Sensor so wie im Installationshandbuch
beschrieben anschließen.
Danach muss man innerhalb der Steuerung des Typs B den
entsprechenden DIP-Schalter Nr. 5 in Position ON aktivieren.
Motor mit 5 Geschwindigkeiten
MOTORDREHZAHL KABEL- WERKSEITIGER
FARB- ANSCHLUSS
ENGINE
ULTRA NIEDRIG ROT ROT
NIEDRIG GELB
DURCHSCHNITT WEIß WEIß
HOCH ORANGE
SUPER HOCH SCHWARZ SCHWARZ
NULLLEITER BLAU BLAU
MOTOR
Motor mit 3 Geschwindigkeiten
MOTORDREHZAHL KABEL-FARB-ENGINE
HOCH SCHWARZ
DURCHSCHNITT WEIß
NIEDRIG ROT
NULLLEITER MOTOR BLAU
NUR FÜR GRÖSSE 15
MIT ELEKTRISCHEN
HEIZUNGEN
-
-
ROT
WEIß
SCHWARZ
BLAU
WERKSEITIGER
ANSCHLUSS
SCHWARZ
WEIß
ROT
BLAU