Motore Ventilatore - Carrier 42N_S Installation And Operation Manual

Comandi
Segnalazioni diagnostiche
Vengono evidenziate le seguenti situazioni di allarme:
Sensori difettosi: il LED rosso lampeggia.
Possibili cause:
sensore interno o sensore remoto interrotti o in corto circuito;
sensore temperatura acqua interrotto o in corto circuito (opzionale e
solo per comando tipo "A").
Errata configurazione
Il LED giallo lampeggia.
Tale situazione si verifica quando:
Nel comando " A" entrambi i segnali di cambio stagionale
CENTRALIZZATO "RC e RH" sono abilitati.
Elemento riscaldante
Gli elementi riscaldanti sono comandati dal comando CARRIER di tipo
"B".
Gli elementi riscaldanti sono equipaggiati con due dispositivi termici
di interruzione; uno a riarmo automatico ed uno a riarmo manuale,
per proteggere l'unità da eventuali sovratemperature dovute alla non
corretta pulizia del filtro o da ostruzioni del flusso d'aria.
NOTE:
Nelle unità di grandezza 15 con elemento riscaldante con "ALTA -
BASSA POTENZA", il cavo di ULTRA BASSA e BASSA velocità (CAVO
ROSSO E GIALLO DEL MOTORE) deve essere sconnesso ed isolato.
In caso di guasto all'elettroventilatore, si raccomanda di sostituire
anche l'elemento riscaldante; tale operazione deve essere eseguita
esclusivamente da personale qualificato.
Per accedere al quadro elettrico, svitare l'apposita vite posizionata nella

Motore ventilatore

Le unità sono provviste di motori tangenziali / centrifughi con velocità
selezionabili .
Per le grandezze S15-S20-S30-S45 le velocità disponibili sono 5 Ultra
bassa- Bassa-Media-Alta-Super Alta. (vedi tab. a lato).
Tutte le macchine vengono configurate in fabbrica nel seguente modo:
ULTRA BASSA - MEDIA – SUPER ALTA.
Nel caso di particolari necessità è possibile spostare i collegamenti delle
velocità (provvisti di connessioni rapide a faston) secondo la tabellina
allegata e relativo disegno (vedi fig 29).
Per le grandezze S26-S42-S65 le velocità disponibili sono 3:
Bassa-Media-Alta (vedi tab. a lato)
Per la taglia 15 con resistenza elettrica, il solo cablaggio possibile è
quello indicato nella tabella a lato e nella figura 29b.
30 42N_S 42N_E
Autotest
La funzione "Autotest" viene attivata tenendo premuto il pulsante
cambio stagionale e contemporaneamente premendo per tre volte
il tasto " " entro 1 secondo. In questo modo è possibile verificare
l'accensione di tutte le utenze. Il LED blu e il LED rosso iniziano a
lampeggiare.
Le varie utenze saranno attivate per 10 secondi ciascuna, nel seguente
modo:
bassa velocità ventilatore.
media velocità ventilatore.
alta velocità ventilatore.
CV elettrovalvola acqua fredda.
HV elettrovalvola acqua calda, o elemento riscaldante (solo
versione comando tipo "B"). Trascorso 1 minuto il comando
esce dalla modalità test.
parte bassa del coperchio e piegare leggermente la linguetta dello
stesso in modo da poterlo sganciare.
Collegare l'alimentazione elettrica degli elementi riscaldanti all'apposito
morsetto.
Dimensionare la sezione dei cavi in funzione della corrente assorbita
(vedi tabella III, dati tecnici elemento riscaldante).
Si raccomanda di non ostruire la mandata o ripresa dell'aria e di
controllare che il filtro sia pulito.
NOTA IMPORTANTE:
É possibile l'uso contemporaneo di acqua calda ed elemento
riscaldante "SOLO BASSA POTENZA", non è ammesso usare
elementi riscaldanti ad alta potenza in funzionamento combinato
con acqua calda. Per rendere attiva la funzione di riscaldamento
supplementare occorre acquistare il kit 42N9084 collegando
l'apposito sensore come descritto nel manuale di installazione.
Dopo di che occorre abilitare all'interno del comando di tipo B il
relativo dip switch n°5 nella posizione ON.
Motore 5 velocità
VELOCITÀ MOTORE COLORE CAVO
MOTORE
ULTRA BASSA ROSSO
BASSA GIALLO
MEDIA BIANCO
ALTA ARANCIO
SUPER ALTA NERO
NEUTRO MOTORE BLU
Motore 3 velocità
VELOCITÀ MOTORE COLORE CAVO
MOTORE
ALTA NERO
MEDIA BIANCO
BASSA ROSSO
NEUTRO MOTORE BLU
COLLEGAMENTO SOLO PER
FABBRICA GRANDEZZE 15
CON ELEMENTO
RISCALDANTE
ROSSO -
-
BIANCO ROSSO
BIANCO
NERO NERO
BLU BLU
COLLEGAMENTO
FABBRICA
NERO
BIANCO
ROSSO
BLU