Malaguti Fantom F 12 Service Manual page 101

ÜBERPRÜFUNG DER ZÜNDKERZE ÜBERPRÜFUNG DER ZÜNDKERZE ÜBERPRÜFUNG DER ZÜNDKERZE
ÜBERPRÜFUNG DER ZÜNDKERZE ÜBERPRÜFUNG DER ZÜNDKERZE
•Die Zündkerze bei heißem Motor heißem Motor heißem Motor heißem Motor herausnehmen (Vorsicht vor Verbrennungen). heißem Motor
•Die Kohlenstoffablagerungen und die Färbung der Isolierung (um die mittlere Elektrode) liefern nützliche Hinweise
auf den thermischen Grad thermischen Grad thermischen Grad thermischen Grad thermischen Grad der Zündkerze, auf die Vergasung
Zustand des Motors.
hellbraune hellbraune
•Eine hellbraune hellbraune hellbraune Färbung (der Isolierung) weist auf einen korrekten
•Schwarze rußige, Schwarze rußige, Schwarze rußige, (bei Berührung) trockene Schwarze rußige, Schwarze rußige,
( thermischer Grad thermischer Grad thermischer Grad der Zündkerze zu hoch thermischer Grad
thermischer Grad
•Eine weißlich weißlich weißlich weißlich weißlich gefärbte Isolierung bedeutet: Zu "magres"
n i e d r i g n i e d r i g n i e d r i g (Kerze zu "heiß"). n i e d r i g n i e d r i g
•Den Abstand zwischen den Elektroden (Abb. 5) kontrollieren (auch dann, wenn die Zündkerze neu ist). Verwenden
Sie dazu einen abgelehrten Dickenmesser. Regulieren Sie den Abstand gegebenenfalls nach, indem Sie auf die
Massenelektrode einwirken. Massenelektrode Massenelektrode
Massenelektrode Massenelektrode
SPARK PLUG CHECK SPARK PLUG CHECK SPARK PLUG CHECK
SPARK PLUG CHECK SPARK PLUG CHECK
•Remove the spark plug while the engine is hot
•The carbon deposits and the colour of the insulator ( around the central electrode ) provide good information as to
t h e heat range heat range heat range heat range of the spark plug and to carburetion heat range
•A light brown light brown light brown light brown c o l o u r o f ( the insulator ) indicates that engine working conditions are generally correct light brown
Sooty black mat Sooty black mat
•Sooty black mat Sooty black mat Sooty black mat d e p o s i t s , dry
range range o f t h e s p a r k p l u g i s too high range range range
•A whitish whitish whitish whitish c o l o u r o f t h e i n s u l a t o r i s i n d i c a t i v e o f too lean
whitish
spark plug too "hot" ) .
•Check electrode gap (F. 5) (even if the spark plug is new) by means of a calibrated thickness gauge. If need be,
adjust by acting only on the earth electrode
CONTROLE DE LA BOUGIE CONTROLE DE LA BOUGIE CONTROLE DE LA BOUGIE CONTROLE DE LA BOUGIE CONTROLE DE LA BOUGIE
moteur chaud moteur chaud
•Retirer la bougie moteur chaud moteur chaud (attention aux brûlures). moteur chaud
•Les dépôts carbonés et la couleur de l'isolant (autour de l'électrode centrale) renseignent sur le degré thermique
de la bougie, sur la carburation carburation carburation carburation, s u r l e graissage
carburation
marron clair marron clair
•Une couleur marron clair marron clair marron clair (de l'isolant) indique un bon
•Des dépôts fuligineux fuligineux fuligineux fuligineux, secs fuligineux
basse (degré thermique degré thermique degré thermique degré thermique de la bougie trop élevé
degré thermique
•Si l'isolant est de couleur blanchâtre
bougie est trop bas trop bas trop bas (bougie trop "chaude"). trop bas trop bas
•Vérifier l'écartement des électrodes (F. 5) (même si la bougie est neuve) à l'aide d'un épaisseurmètre calibré et,
éventuellement, la régler en agissant seulement sur l'électrode de masse
CONTROL BUJÍA CONTROL BUJÍA CONTROL BUJÍA CONTROL BUJÍA CONTROL BUJÍA
•Eliminar la bujía con el motor caliente
•Los depósitos carbonados y la coloración del aislante ( alrededor del electrodo central ), suministran indicaciones
ú t i l e s s o b r e e l grado térmico grado térmico grado térmico de la bujía, sobre la carburación grado térmico
grado térmico
•Una coloración marrón claro marrón claro marrón claro marrón claro marrón claro ( del aislante ) , i n d i c a e l correcto
•Depósitos negros hollinosos negros hollinosos negros hollinosos negros hollinosos negros hollinosos, secos
grado térmico grado térmico
b a j a (grado térmico grado térmico d e l a b u j í a demasiado elevado grado térmico
•Aislante de color blancuzco blancuzco blancuzco blancuzco blancuzco , indica: mezcla demasiado "delgada
( bujía demasiado "caliente" ) .
•Verificar la distancia entre los electrodos (F. 5) (también si la bujía está nueva) utilizando un calibre de espesor
calibrado y, eventualmente, registrarla interviniendo sólo en el electrodo de masa.
500 - 1.000 KM 500 - 1.000 KM 500 - 1.000 KM
500 - 1.000 KM 500 - 1.000 KM
trockene trockene und matte trockene trockene
zu hoch), zu fette Vergasung oder defekte Zündung. zu hoch zu hoch
zu hoch
500 - 1.000 KM 500 - 1.000 KM 500 - 1.000 KM
500 - 1.000 KM 500 - 1.000 KM
engine is hot engine is hot engine is hot (taking utmost care to avoid scalding!). engine is hot
carburetion, lubrication carburetion carburetion carburetion
dry ( to the touch ), are a sign that working temperature is too low, i.e., that the heat dry dry
dry
too high too high, m i x t u r e t o o r i c h o r i g n i t i o n d e f e c t i v e . too high too high
earth electrode. earth electrode earth electrode
earth electrode
500 - 1.000 KM 500 - 1.000 KM 500 - 1.000 KM 500 - 1.000 KM 500 - 1.000 KM
graissage graissage et l'état général du moteur. graissage
graissage
secs secs secs secs (au toucher), opaques opaques opaques opaques, indiquent que la température de fonctionnement est trop opaques
trop élevé), que la carburation est trop riche ou que l'allumage est défectueux. trop élevé trop élevé
trop élevé
blanchâtre blanchâtre blanchâtre, c'est que: le mélange est trop "maigre blanchâtre
500 - 1.000 KM 500 - 1.000 KM 500 - 1.000 KM 500 - 1.000 KM 500 - 1.000 KM
motor caliente motor caliente
motor caliente motor caliente (atención a las quemaduras).
secos secos secos ( a l t a c t o ) , opacos secos opacos opacos opacos, indican que la temperatura de funcionamiento es demasiado opacos
demasiado elevado demasiado elevado
demasiado elevado demasiado elevado), carburación demasiado rica, o encendido defectuoso.
Vergasung Vergasung Vergasung Vergasung, a u f d i e Schmierung
korrekten korrekten
korrekten korrekten allgemeinen Betrieb hin.
matte matte Ablagerungen deuten auf eine zu niedrige Betriebstemperatur matte matte
magres" Benzin-Öl-Gemisch oder thermischer Grad magres" magres" magres"
lubrication lubrication and general condition of the engine. lubrication lubrication
too lean a m i x t u r e o r o f too low a heat range too lean too lean too low a heat range
too lean too low a heat range
bon bon
bon bon fonctionnement général.
électrode de masse électrode de masse électrode de masse. électrode de masse
carburación, s o b r e l a lubricación carburación carburación
carburación
correcto correcto correcto correcto funcionamiento general.
delgada delgada delgada" o grado térmico delgada grado térmico grado térmico d e l a b u j í a demasiado bajo grado térmico
electrodo de masa. electrodo de masa. electrodo de masa. electrodo de masa.
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Schmierung Schmierung Schmierung sowie auf den allgemeinen Schmierung
thermischer Grad thermischer Grad thermischer Grad der Kerze zu thermischer Grad
correct. correct correct correct
too low a heat range of the spark plug ( i . e . , too low a heat range
maigre maigre maigre maigre" ou que le degré thermique degré thermique d e l a degré thermique degré thermique degré thermique
lubricación lubricación y el estado general del motor. lubricación
lubricación
grado térmico
zu zu zu zu
heat heat
heat heat
degré thermique degré thermique degré thermique degré thermique
demasiado bajo demasiado bajo demasiado bajo demasiado bajo