Mercury 30 Operation And Maintenance Manual page 58

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OPERATION
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STARTING THE ENGINE – TILLER HANDLE MODELS
AND MANUAL START REMOTE CONTROL MODELS
Note: Manual Starting Models - For initial start of a new engine or first start after
a prolonged storage, primer lines may have air in them. In this case push in the
fuel primer bulb several times until fluid can be felt and then the normal 4 to 6 rapid
primes.
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Manual Starting Models – If engine is cold, push in the fuel primer bulb (a)
rapidly 4 to 6 times.
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Manual Starting Models – Pull the starter rope (b) slowly until you feel the
starter engage, then pull rapidly to crank the engine. Allow rope to return slowly.
Repeat until engine starts. If engine begins to stall, reprime until engine is
running smoothly.
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Electric Starting Models – Turn ignition key to START position and start the
engine. If engine is cold, push in on key to prime the engine while cranking. If
engine fails to start in ten seconds, wait 30 seconds and try again. If engine
begins to stall, re-prime (push key in) until engine is running smoothly.
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Check for a steady stream of water flowing out of the water pump indicator
hole.
IMPORTANT: If no water is coming out of the water pump indicator hole,
stop engine and check cooling water intake holes for obstruction. No
obstruction may indicate a water pump failure or blockage in the cooling
system. These conditions will cause the engine to overheat. Have the
outboard checked by your dealer. Operating the engine while overheated
will cause engine damage.
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FONCTIONNEMENT
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DEMARRAGE DU MOTEUR - MODELES A BARRE
FRANCHE ET MODELES AVEC COMMANDE A DISTANCE
A DEMARRAGE MANUEL
Remarque: Modèles à démarrage manuel : S'il s'agit du premier démarrage d'un
moteur neuf ou après un remisage prolongé, les conduites d'amorçage risquent
de contenir de l'air. Dans ce cas, appuyez plusieurs fois sur la poire d'amorçage
jusqu'à ce que le liquide soit perceptible, puis normalement 4 à 6 fois.
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Modèles à démarrage manuel : si le moteur est froid, appuyez rapidement sur
la poire d'amorçage de carburant (a) 4 à 6 fois.
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Modèles à démarrage manuel : tirez lentement sur la corde de démarrage (b)
jusqu'à ce que le démarreur s'engage, puis tirez plus rapidement pour lancer
le moteur. Laissez la corde revenir lentement. Répétez l'opération jusqu'à ce
que le moteur démarre. S'il commence à caler, amorcez-le à nouveau jusqu'à
ce qu'il tourne de façon régulière.
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Modèle à démarrage électrique : placez la clé de contact sur START
(Démarrage) et démarrez le moteur. S'il est froid, appuyez sur la clé pour
amorcer le moteur tout en le lançant. S'il ne démarre pas dans les dix
secondes, attendez 30 secondes supplémentaires et essayez à nouveau. Si
le moteur commence à caler, ré–amorcez (enfoncez la clé) jusqu'à ce qu'il
tourne de façon régulière.
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Vérifiez que le débit est régulier à la sortie de l'orifice témoin de la pompe à eau.
IMPORTANT: si vous n'observez aucun écoulement d'eau à la sortie du
témoin de la pompe à eau, arrêtez le moteur et vérifiez si la prise d'eau du
circuit de refroidissement n'est pas obstruée. L'absence d'obstruction peut
indiquer une panne de la pompe à eau ou un blocage du circuit de
refroidissement. L'une de ces situations peut provoquer une surchauffe du
moteur. Faites vérifier le moteur par votre concessionnaire. Un moteur
surchauffé qui continue de tourner peut être gravement endommagé.
a
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b
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OPERACION
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ARRANQUE DEL MOTOR - MODELOS CON PALANCA DE
DIRECCION MANUAL Y MODELOS CON CONTROL
REMOTO DE ARRANQUE MANUAL
Nota: Modelos de arranque manual - En el arranque inicial de un motor nuevo o
al arrancar por primera vez después de un período largo de inactividad, las líneas
de cebado podrían contener aire. En este caso, oprima la perilla de cebado varias
veces hasta que pueda sentir fluido y, después, 4 a 6 veces rápidamente para el
purgado normal.
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Modelos de arranque manual Si el motor está frío, oprima la perilla de cebado
de combustible (a) rápidamente de 4 a 6 veces.
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Modelos de arranque manual - Tire de la cuerda de arranque (b) lentamente
hasta que sienta que el arrancador engancha; luego tire rápidamente para
arrancar el motor. Deje que la cuerda regrese lentamente. Repita el
procedimiento hasta que arranque. Si el motor comienza a atascarse, cebe de
nuevo hasta que el motor funcione suavemente.
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Modelos de arranque eléctrico - Ponga el interruptor de la ignición en la
posición START (Arranque) y arranque el motor. Si el motor está frío, presione
el interruptor para cebar el motor mientras lo hace girar. Si el motor no arranca
después de diez segundos, espere 30 segundos e intente de nuevo. Si el
motor empieza a atascarse, vuelva a cebar (empuje el interruptor) hasta que
funcione de manera uniforme.
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Compruebe que salga un corro continuo de agua del agujero indicador de la
bomba de agua.
IMPORTANTE: Si no está saliendo agua del agujero indicador de la bomba
de agua, apague el motor y revise la toma de agua de enfriamiento para
determinar si hay alguna obstrucción. La ausencia de obstrucción puede
indicar un fallo de la bomba de agua o un bloqueo en el sistema de
enfriamiento. Estas condiciones harán que el motor se recaliente. Lleve el
motor fuera de borda a un distribuidor para que lo revise. El motor se dañará
si se pone en funcionamiento mientras está recalentado.
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OPERAÇÃO
ofr9h
PARTIDA DO MOTOR - MODELOS COM CANA DE LEME
E MODELOS DE CONTROLE REMOTO COM PARTIDA
MANUAL
Nota: Modelos com Partida Manual - Para a partida inicial de um motor novo ou
a primeira partida após um período prolongado de armazenagem, a tubulação de
do escorvador pode conter ar. Neste caso, aperte a ampola de escorva várias
vezes até que possa sentir a presença do fluido e em seguinda as 4 a 6 escorvas
normais.
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Modelos com Partida Manual - Se o motor estiver frio, aperte a ampola de
escorva de combustível (a) rapidamente 4 a 6 vezes.
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Modelos com Partida Manual - Puxe a corda de partida (b) gradualmente até
sentir o motor de partida acionar e, em seguida puxe rapidamente para a
partida do motor. Permita que a corda retorne gradualmente. Repita até que
o motor dê a partida. Se o motor começar a falhar, escorve novamente até que
o motor esteja funcionado normalmente.
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Modelos com Partida Elétrica - Gire a chave da ignição para a posição
"START" (PARTIDA) e dê partida no motor. Se o motor estiver frio, empurre
a chave para dentro a fim de alimentar o motor por meio do afogador durante
o acionamento do arranque. Se o motor não der a partida em dez segundos,
espere 30 segundos e tente outra vez. Se o motor começar a parar,
realimente–o (empurre a chave para dentro) até que o motor esteja operando
suavemente.
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Verifique a presença contínua de um fluxo de água saindo do orifício do
indicador da bomba d'água.
IMPORTANTE: Se não houver água saindo pelo orifício indicador da bomba
de água, desligue o motor e verifique se a entrada de água para resfriamento
está obstruída. Se não houver obstrução, isto poderá indicar uma falha na
bomba de água ou uma obstrução no sistema de resfriamento. Estas
condições causarão o superaquecimento do motor. Leve o motor ao seu
revendedor para uma verificação. A operação do motor, enquanto
superaquecido, irá danificá-lo.
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