Yamaha RX10RTL Supplemental Service Manual page 166

COMMANDE DE FONCTIONNEMENT GRACE A DES CARACTERISTIQUES DE SUBSTITUTION
(MESURE DE SECURITE)
Si l'ECU détecte un signal anormal en provenance d'un capteur lorsque le véhicule se déplace, elle allume le
témoin d'avertissement de panne du moteur et fournit au moteur des instructions de fonctionnement de remplace-
ment qui conviennent pour ce type de dysfonctionnement.
Lorsqu'un signal anormal est envoyé par un capteur, l'ECU utilise les valeurs prescrites qui sont programmées pour
chaque capteur pour pouvoir fournir au moteur des instructions de fonctionnement de remplacement, qui lui per-
mettront de continuer à fonctionner ou de s'arrêter, selon les cas.
L'ECU prend des mesures de sécurité de deux manières: D'un côté, elle règle les données de sortie du capteur sur
une valeur prescrite et de l'autre, elle actionne directement un actionneur. Des détails sur les mesures de sécurité
sont donnés dans le tableau ci-dessous.
TABLEAU DES MESURES DE SECURITE
N° de code
Elément
de panne
Capteur d'identification de
cylindre
11
Capteur de position de
12
vilebrequin
Capteur de pression d'air
13 d'admission (circuit ouvert ou
14 court-circuit) (système de
tuyau)
Capteur de position de
15 papillon des gaz (circuit
16 ouvert ou court-circuit)
(bloqué)
Pression d'air d'admission
20 Pression atmosphérique
Capteur de température de
liquide de refroidissement
21
Capteur de température
22
d'admission
Capteur de pression
23 atmosphérique (circuit ouvert
ou court-circuit)
La pression d'huile a chuté
30
Allumage défectueux
33
34
35
36
Capteur de vitesse, contacteur
de point mort
42
Tension du système
43 d'alimentation en carburant
(tension de contrôle)
SYSTEME D'INJECTION DE CARBURANT
Symptôme
Le capteur d'identification de
cylindre n'envoie pas de signaux
normaux.
Le capteur de position de vilebrequin
n'envoie pas de signaux normaux.
Capteur de pression d'air d'admission
- circuit ouvert ou court-circuit détecté.
Système du capteur de pression d'air
d'admission défectueux.
Capteur de position de papillon des
gaz - circuit ouvert ou court-circuit
détecté.
Des valeurs erronées sont détectées à
cause d'un dysfonctionnement interne.
Capteur de température de liquide de
refroidissement - circuit ouvert ou
court-circuit détecté.
Capteur de température d'admission -
circuit ouvert ou court-circuit détecté.
Capteur de pression atmosphérique -
circuit ouvert ou court-circuit détecté.
Le moteur s'arrête lorsqu'une chute
dans la pression d'huile est détectée.
Circuit ouvert détecté dans le fil
primaire de la bobine d'allumage.
Le capteur de vitesse n'envoie pas de
signaux normaux; ou un circuit ouvert
ou un court-circuit est détecté dans le
contacteur de point mort.
L'ECU est incapable de contrôler la
tension de la batterie (circuit ouvert
dans la ligne vers l'ECU).
Mesure de sécurité
Continue à faire fonctionner le moteur
sur la base des résultats
d'identification de cylindre qui
existaient jusqu'à lors.
• Arrête le moteur (en arrêtant
l'injection et l'allumage).
• Fixe la pression d'air d'admission à
85,0 kPa.
• Fixe la position du papillon des gaz
sur entièrement ouvert.
• Fixe la pression d'air d'admission et
la pression atmosphérique à 85,0
kPa.
• Fixe la température du liquide de
refroidissement à 60°C. Après le
démarrage du moteur, le relais du
ventilateur de radiateur sera activé.
• Fixe la température d'admission à
0°C.
• Fixe la pression atmosphérique à
85,0 kPa.
• La pompe à carburant et l'injection
de carburant sont coupées. (Le relais
principal est désactivé.)
• Coupe l'injection de l'autre cylindre
du même groupe comprenant le
cylindre pour lequel l'erreur est
détectée.
(Exemple: lorsque le cylindre n°1
est défectueux, coupe l'injection aux
cylindres n°1 et n°4; lorsque le
cylindre n°2 est défectueux, coupe
l'injection aux cylindres n°2 et n°3).
Mettre en route le solénoïde
d'induction d'air pour toujours
couper l'air.
• Fixe le pignon au pignon supérieur.
• Fixe la tension de la batterie à 12 V.
61
FI
Possible/ Possible/
impossible de impossible
démarrer d'avancer
Impossible Possible
Impossible Impossible
Possible Possible
Possible Possible
Possible Possible
Possible Possible
Possible Possible
Possible Possible
Impossible Impossible
Possible (en Possible (en
fonction du fonction du
nombre de nombre de
cylindres cylindres
défectueux) défectueux)
Possible Possible
Possible Possible