Briggs & Stratton Vanguard 290000 Operator's Manual page 84

3. Przed zainstalowaniem nowego filtra oleju delikatnie nasmarować uszczelkę filtra
oleju świeżym, czystym olejem.
4. Zainstalować ręcznie filtr oleju, tak aby uszczelka dotknęła łącznika filtra oleju, a
następnie dokręcić filtr oleju z 1/2 do 3/4 obrotów.
5. Uzupełnić ilość oleju. Zapoznać się z częścią Dodawanie oleju .
6. Uruchomić silnik. W miarę nagrzewania się silnika sprawdzić, czy olej nie przecieka.
7. Wyłączyć silnik i sprawdzić poziom oleju. Poziom oleju jest prawidłowy, jeśli sięga
górnego znacznika na wskaźniku (B, rys. 13).
Dodawanie oleju
• Upewnić się, że silnik jest wypoziomowany.
• Oczyścić obszar wlewu oleju z wszelkich zanieczyszczeń.
• Ilości oleju podano w części Dane techniczne .
1. Wyjąć wskaźnik prętowy (A, rys. 13) i wytrzeć czystą ściereczką.
2. Powoli wlać olej przez otwór do napełniania (C, rys. 13). Nie przepełniać. Po dolaniu
oleju odczekać minutę i sprawdzić poziom oleju.
3. Zamocować i dokręcić wskaźnik prętowy (A, rys. 13).
4. Wyjąć wskaźnik i sprawdzić poziom oleju. Poziom oleju jest prawidłowy, jeśli sięga
górnego znacznika na wskaźniku (B, rys. 13).
5. Ponownie zamocować i dokręcić wskaźnik prętowy (A, rys. 13).
6. Podłączyć przewód świecy zapłonowej (D, rys. 12) do świec(y) (E).
Serwis filtra powietrza
Zob. rysunek: 15, 16
OSTRZEŻENIE
Paliwo i jego opary są łatwopalne i wybuchowe.
Pożar lub wybuch mogą przyczynić się do poważnych poparzeń lub doprowadzić
do śmierci.
• Nigdy nie należy włączać silnika ze zdjętym zestawem do oczyszczania powietrza
(jeśli jest na wyposażeniu) lub filtrem powietrza (jeśli jest na wyposażeniu).
UWAGA Do czyszczenia filtra nie należy używać sprężonego powietrza lub
rozpuszczalników. Sprężone powietrze może uszkodzić filtr, a rozpuszczalniki mogą
spowodować jego rozpuszczenie.
Wymagania serwisowe opisano w rozdziale Harmonogram konserwacji .
1. Modele bez zbiornika paliwa: Otworzyć elementy mocujące (A, rys. 15) i zdjąć
pokrywę (B).
2. Modele ze zbiornikiem paliwa: Zdjąć elementy mocujące (C, rys. 16) i pokrywę
(B).
3. Usunąć nakrętkę (D, rys. 15, 16) i element ustalający (E).
4. Wyjąć filtr powietrza (F, rys. 15, 16).
5. Wyjąć filtr wstępny (G, rys. 15, 16), jeśli znajduje się na wyposażeniu, z filtra powietrza
(F).
6. Aby usunąć zanieczyszczenia, delikatnie postukać filtrem powietrza (F, rys. 15, 16)
o twarde podłoże. Jeśli filtr powietrza jest wyjątkowo mocno zabrudzony, wymienić
na nowy.
7. Umyć filtr wstępny (G, rys. 15, 16) w detergencie płynnym i wodzie. Pozostawić do
wyschnięcia. Nie smarować filtra wstępnego olejem.
8. Zamontować filtr wstępny (G, rys. 15, 16), jeśli znajduje się na wyposażeniu, w filtrze
powietrza (F).
9. Zamontować filtr powietrza (F, rys. 15, 16) i zabezpieczyć elementem ustalającym
(E) i nakrętką (D).
10. Zamontować i zabezpieczyć pokrywę (B, rys. 15, 16).
Serwis układu paliwowego
Zob. rysunek: 17, 18
OSTRZEŻENIE
Paliwo i jego opary są łatwopalne i wybuchowe.
Pożar lub wybuch mogą przyczynić się do poważnych poparzeń lub doprowadzić
do śmierci.
84
• Nie przechowywać paliwa w pobliżu źródeł iskier, nieosłoniętych płomieni, płomieni
pilota, źródeł ciepła lub innych źródeł zapłonu.
• Sprawdzić, czy przewody paliwa, zbiornik, korek wlewu lub złącza nie są pęknięte
lub nie przeciekają. Jeżeli zajdzie potrzeba, wymienić.
• Przed czyszczeniem lub wymianą filtra paliwa opróżnić zbiornik paliwa lub zamknąć
zawór odcinający paliwa.
• W przypadku rozlania paliwa należy odczekać z uruchomieniem silnika aż do jego
wyparowania.
• Części zamienne muszą być takie same i muszą zostać zamontowane w takim
samym położeniu co części oryginalne.
Filtr paliwa, jeśli znajduje się na wyposażeniu
1. Przed czyszczeniem lub wymianą filtra paliwa (A, rys. 17) opróżnić zbiornik paliwa
lub zamknąć zawór odcinający paliwa. W przeciwnym razie może dojść do wycieku
paliwa i wystąpienia pożaru lub wybuchu.
2. Za pomocą szczypiec ścisnąć występy (B, rys. 17) na zaciskach (C), a następnie
zsunąć zaciski z filtra paliwa (A). Skręcić i ściągnąć przewody paliwa (D) z filtra
paliwa.
3. Sprawdzić przewody paliwa (D, rys. 17) pod kątem pęknięć lub przecieków. Jeżeli
zajdzie potrzeba, wymienić.
4. Wymienić filtr paliwa (A, rys. 17) na oryginalny filtr zamienny.
5. Zabezpieczyć przewody paliwowe (D, rys. 17) zaciskami, jak pokazano.
Filtr siatkowy paliwa, jeśli znajduje się na wyposażeniu
1. Odkręcić korek wlewu paliwa (A, rys. 18).
2. Usunąć filtr siatkowy paliwa (B, rys. 18).
3. Zabrudzony filtr siatkowy paliwa należy wyczyścić lub wymienić. W przypadku
wymiany upewnić się, że filtr wymieniany jest na oryginalny filtr zamienny.
Serwis układu chłodzenia
OSTRZEŻENIE
Pracujący silnik wytwarza ciepło. Części silnika, szczególnie tłumik, nagrzewają
się do wysokich temperatur.
Przy kontakcie z nimi mogą powstać poważne oparzenia.
Łatwopalne pozostałości w postaci liści, trawy, brudu itd. mogą się łatwo zapalić.
• Przed dotknięciem należy schłodzić tłumik, cylinder silnika i żebra.
• Usunąć nagromadzone zanieczyszczenia z obszaru tłumika i cylindra.
UWAGA Do czyszczenia silnika nie wolno stosować wody. Woda może zanieczyścić
układ paliwowy. Do czyszczenia silnika stosować szczotkę lub suchą szmatkę.
Silnik jest chłodzony powietrzem. Brud lub zanieczyszczenia mogą ograniczyć przepływ
powietrza i spowodować przegrzanie silnika, powodując pogorszenie osiągów oraz
zmniejszając jego trwałość.
1. Do usunięcia zanieczyszczeń z obszaru wlotu powietrza użyć szczotki lub suchej
szmatki.
2. Cięgna, sprężyny i elementy sterujące utrzymywać w czystości.
3. Obszar dookoła i za tłumkiem oczyścić ze wszystkich palnych zanieczyszczeń.
4. Upewnić się, czy żeberka chłodnicy oleju są wolne od zabrudzeń i zanieczyszczeń.
Wraz z upływem czasu zanieczyszczenia mogą gromadzić się między żeberkami chłodzenia
cylindra i doprowadzić do przegrzania silnika. Zanieczyszczeń tych nie można zauważyć
bez częściowego rozebrania silnika. Skontaktować się z autoryzowanym serwisem Briggs
& Stratton celem przeprowadzenia przeglądu i wyczyszczenia układu chłodzenia powietrzem
zgodnie z harmonogramem podanym w części Harmonogram konserwacji.
Przechowywanie
OSTRZEŻENIE
Paliwo i jego opary są łatwopalne i wybuchowe.
Pożar lub wybuch mogą przyczynić się do poważnych poparzeń lub doprowadzić
do śmierci.
W przypadku magazynowania paliwa lub urządzeń z paliwem w zbiorniku
VanguardEngines.com