Sorun Giderme - Briggs & Stratton Vanguard 290000 Operator's Manual

UYARI
Yakıt ve yakıt buharları son derece yanıcı ve patlayıcıdır.
Yangın veya patlama ciddi yaralanmalara veya ölümlere yol açabilir.
• Yakıtı kıvılcım, açık alev, pilot alevi, ısı ve diğer tutuşturma kaynaklarından uzak
tutun.
• Yakıt borularında, deposunda, kapağında ve bağlantı birimlerinde çatlak veya sızıntı
olup olmadığını kontrol edin Gerekirse değiştirin.
• Yakıt filtresini temizlemeden veya değiştirmeden önce, yakıt deposunu boşaltın veya
yakıt durdurma valfini kapatın.
• Yakıt dökülürse motoru çalıştırmadan önce buharlaşmasını bekleyin.
• Yedek parçalar orijinal parçalarla aynı olmalı ve orijinal parçalarla aynı konumda
monte edilmelidir.
Yakıt Filtresi, varsa
1. Yakıt filtresini temizlemeden veya değiştirmeden önce, (A, Şekil 17), yakıt deposunu
boşaltın veya yakıt durdurma valfini kapatın. Aksi takdirde, yakıt sızabilir ve yangın
veya patlamaya yol açabilir.
2. Kelepçelerin (C) üzerindeki tırnakları (B, Şekil 17) sıkmak için pense kullanın, ardından
kelepçeleri yakıt filtresinden (A) uzağa kaydırın. Yakıt borularını (D) çevirin ve yakıt
filtresinden çekin.
3. Yakıt hatlarında (D, Şekil 17) çatlak veya kaçak olmadığını kontrol edin. Gerekirse
değiştirin.
4. Yakıt filtresini (A, Şekil 17) orijinal cihaz yedek filtresiyle değiştirin.
5. Yakıt hatlarını (D, Şekil 17) gösterildiği gibi kelepçelerle (C) bağlayın.
Yakıt Süzgeci, varsa
1. Yakıt kapağını (A, Şekil 18) sökün.
2. Yakıt süzgecini (B, Şekil 18) çıkartın.
3. Yakıt süzgeci kirliyse temizleyin veya değiştirin. Yakıt süzgecini değiştiriyorsanız
orijinal yedek parça taktığınızdan emin olun.
Soğutma Sistemi Bakımı
UYARI
Çalışan motor ısı yayar Motor parçaları, özellikle de egzoz aşırı ısınır.
Dokunma sonucu ciddi yanıklar meydana gelebilir.
Yaprak, çim, çalı vs. gibi yanabilir atıklar, alev alabilir.
• Dokunmadan önce egzozun, motor silindirinin ve kanatçıkların soğumasını bekleyin.
• Biriken kirleri egzoz ve silindir alanından uzaklaştırın.
DİKKAT DİKKAT: Motoru temizlerken su kullanmayın Su yakıt sistemini kirletebilir
Motoru temizlemek için fırça veya kuru bir bez kullanın.
Bu, su soğutmalı bir motordur. Kir veya artıklar hava akışını kısıtlayabilir ve motorun aşırı
ısınmasına neden olarak performans düşüşü ve motor ömrünün kısalması gibi sonuçlar
doğurabilir.
1. Hava giriş alanındaki kalıntıları temizlemek için fırça veya kuru bez kullanın ( A ).
2. Bağlantıları, yayları ve kumandaları (B) temiz tutun
3. Egzozun etrafındaki ve arkasındaki (C) alanı yanıcı kirlerden temizleyin.
4. Varsa, yağ soğutma kanatçıkları varsa kir ve kalıntı olmadığından emin olun.
Zaman içinde silindir soğutma kanatçıkları içinde artık maddeler birikebilir ve bu da motorun
aşırı ısınmasına yol açabilir. Bu artık maddeler motoru kısmen sökmeden çıkartılamaz.
Bakım Planında önerilen şekilde kontrol edilip temizlenmesi için Briggs & Stratton Yetkili
Servis Bayine başvurun.
Saklama
UYARI
Yakıt ve yakıt buharları son derece yanıcı ve patlayıcıdır.
Yangın veya patlama ciddi yaralanmalara veya ölümlere yol açabilir.
130
Yakıtın Veya Cihazın Dolu Depoyla Saklanması
• Fırınların, ocakların, su ısıtıcılarının veya pilot alevi olan diğer cihazların veya yakıt
buharının ateşlenmesine sebep olabilecek diğer ateşleme kaynaklarından uzakta
saklayın.
DİKKAT DİKKAT: Motoru yatay seviyede saklayın (normal işletim konumunda)
Saklama sırasında motor yana yatırılacaksa, yakıt deposu boş olmalıdır ve bujinin olduğu
taraf yukarıda olmalıdır Eğer yakıt deposu boş değilse ve motor farklı bir yönde yana
yatırılmışsa, hava filtresine ve/veya bujiye yağ veya benzin kaçması sonucu motorun
çalıştırılması zor olabilir.
Yakıt Sistemi
Yakıt 30 günün üzerinde depolandığında bozulabilir. Bozulan yakıt, yakıt sisteminde veya
önemli karbüratör parçalarında asit ve oksitlenmiş yakıt artıkları oluşmasına neden olur.
Yakıtı taze tutmak için Briggs & Stratton orijinal yedek parçalarının satıldığı yerlerden temin
edilebilen Briggs & Stratton Gelişmiş Formüllü Yakıt Katkısı & Dengeleyici ürününü
kullanın.
Yakıt stabilizatörü talimatlara göre katıldığında benzini motordan boşaltmaya gerek kalmaz.
Depolamadan önce stabilizatörü yakıt sisteminde dolaştırmak için motoru 2 dakika boyunca
çalıştırın.
Motordaki benzine yakıt stabilizatörü katılmamışsa, onaylanmış bir konteynıra boşaltılmalıdır.
Motoru yakıtın bitmesine bağlı olarak durana kadar çalıştırın Depolama kabında bozulmayı
önlemek için yakıt stabilizatörü kullanılması önerilmektedir.
Motor Yağı
Motor hala sıcakken, motor yağını değiştirin. Motor Yağını Değiştirme kısmına bakın.

Sorun Giderme

Destek için, yerel bayinize başvurun veya VanguardEngines.com adresini ziyaret edin
veya 1-800-999-9333 numaralı telefonu arayın (ABD'de).
Özellikler
Model: 290000, 300000
Hacim
Silindir Çapı
Strok
Yağ Kapasitesi
Buji Tırnak Aralığı
Buji Torku
Armatür Hava Boşluğu - Karbüratörlü
Modeller
Emiş Valf Açıklığı
Egzoz Valf Açıklığı
Model: 350000
Hacim
Silindir Çapı
Strok
Yağ Kapasitesi
Buji Tırnak Aralığı
Buji Torku
Armatür Hava Boşluğu - Karbüratörlü
Modeller
Emiş Valf Açıklığı
Egzoz Valf Açıklığı
Model: 380000
Hacim
Silindir Çapı
Strok
Yağ Kapasitesi
29.23 ci (479 cc)
2.677 in (68 mm)
2.598 in (66 mm)
46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L)
.030 in (,76 mm)
180 lb-in (20 Nm)
.008 - .012 in (,20 - ,30 mm)
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
34.78 ci (570 cc)
2.835 in (72 mm)
2.756 in (70 mm)
46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L)
.030 in (,76 mm)
180 lb-in (20 Nm)
.008 - .012 in (,20 - ,30 mm)
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
38.26 ci (627 cc)
2.972 in (75,5 mm)
2.756 in (70 mm)
46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L)
VanguardEngines.com