Briggs & Stratton Vanguard 290000 Operator's Manual page 109

• Uistite sa, že motor je vo vodorovnej polohe.
• Skontrolujte hladinu oleja. Pozrite si časť Kontrola výšky hladiny oleja .
• Ak je oleja málo, prilejte potrebné množstvo. Naštartujte motor a uistite sa, že nesvieti
kontrolka (ak je vo výbave).
• Ak oleja nie je málo, neštartujte motor. Problém s olejom si dajte odstrániť v
autorizovanom servise Briggs & Stratton .
Odporučenia týkajúce sa paliva
Palivo musí vyhovovať týmto požiadavkám:
• Čistý, nový, bezolovnatý benzín.
• Minimálne 87-oktánový / 87 AKI (91 RON). V prípade používania vo vysokých
nadmorských výškach si pozrite informácie uvedené nižšie.
• Je možné použiť benzín, obsahujúci maximálne 10% pridaného etanolu (gasohol).
UPOZORNENIE Nepoužívajte neschválený benzín, ako je E15 alebo E85. Do benzínu
neprimiešavajte olej ani motor neupravujte na používanie s alternatívnymi palivami.
Používanie neschválených palív spôsobí poškodenie dielov motora, na ktoré neplatí
záruka.
Aby ste palivový systém chránili pred vytváraním živicových usadenín, do paliva primiešajte
stabilizátor. Pozrite si Skladovanie. Všetky palivá nie sú rovnaké. Ak sa vyskytujú problémy
so štartovaním, zmeňte dodávateľa paliva alebo používanú značku. Tento motor je
certifikovaný pre používanie benzínu. Tento motor je upravený tak, aby boli minimalizované
emisie škodlivých látok.
Vysoká nadmorská výška
V nadmorských výškach nad 1524 metrov (5000 stôp) sa musí použiť minimálne
85-oktánový benzín/benzín 85 AKI (89 RON).
Motory s karburátorom si vyžadujú zmenu nastavenia pre vysokú nadmorskú výšku, aby
si udržali výkon. Bez tejto úpravy dôjde počas prevádzky k zníženiu výkonu, zvýšeniu
spotreby paliva a zvýšeniu množstva emisií. Informácie o úprave na používanie vo vysokých
nadmorských výškach získate u autorizovaného predajcu značky Briggs & Stratton.
Používanie motora s úpravou pre vysoké nadmorské výšky v nadmorských výškach do
762 metrov (2500 stôp) sa neodporúča.
Motory s elektronickým vstrekovaním paliva nepotrebujú zmenu nastavenia pre vysokú
nadmorskú výšku.
Dopĺňanie paliva
Pozrite si Obrázok 6
VAROVANIE
Palivo a jeho výpary sú mimoriadne horľavé a výbušné.
Požiar, alebo výbuch môže spôsobiť vážne popálenia, alebo usmrtenie.
Pri dopĺňaní paliva
• Motor VYPNITE a nechajte ho vychladnúť, a to minimálne 2 minúty pred tým, ako
odstránite uzáver palivovej nádrže.
• Palivo napĺňajte vonku, alebo v dobre vetranom priestore.
• Palivovú nádrž neprepĺňajte. Aby bolo umožnené rozpínanie paliva, palivovú nádrž
nenapĺňajte nad úroveň spodnej časti hrdla palivovej nádrže.
• Palivo uskladňujte v dostatočnej vzdialenosti od výskytu iskier, otvorených plameňov,
zapaľovacích horákov, tepelných alebo iných zápalných zdrojov.
• Pravidelne, za účelom zistenia trhlín a unikania kontrolujte palivové vedenia, nádrž,
uzáver a armatúry. V prípade potreby vymeňte.
• Ak dôjde k postriekaniu palivom, pred spustením motora vyčkajte, dokiaľ sa toto
palivo neodparí.
1. Okolie uzáveru palivovej nádrže očisťte od špiny a zvyškov. Otvorte palivovú nádrž.
2. Do palivovej nádrže nalejte (A, Obrázok 6) palivo. Aby ste umožnili tepelné rozpínanie
paliva, netankujte nad spodok hrdla palivovej nádrže (B).
3. Zatvorte palivovú nádrž.
Štartovanie a zastavenie motora
Pozrite si obrázok: 7, 8, 9, 10
Naštartovanie motora
VAROVANIE
Rýchle spätné zatiahnutie štartovacej šnúry (spätný náraz) potiahne vašu ruku a
rameno, smerom k motoru a to rýchlejšie, ako by ste štartovaciu šnúru dokázali
pustiť.
Môže dôjsť k zlomeninám kostí, fraktúram, pomliaždeninám, alebo vykĺbeniam.
• Pri štartovaní motora pomaly ťahajte štartovaciu šnúru dokiaľ nepocítite odpor a
následne šnúru prudko potiahnite, aby ste predišli spätnému nárazu.
VAROVANIE
Palivo a jeho výpary sú mimoriadne horľavé a výbušné.
Požiar, alebo výbuch môže spôsobiť vážne popálenia, alebo usmrtenie.
Pri štartovaní motora
• Uistite sa, že zapaľovacia sviečka, tlmič výfuku, uzáver palivovej nádrže a čistič
vzduchu (ak je vo výbave) sú na mieste a sú zaistené.
• Motor neštartujte, ak je zapaľovacia sviečka vyskrutkovaná.
• Ak dôjde k presýteniu motora, nastavte sýtič (ak je vo výbave) do polohy OPEN/RUN
(OTVORENÝ/CHOD), ovládač plynu (ak je vo výbave) nastavte do polohy FAST
(vysoké otáčky) a štartujte, dokiaľ motor nenaštartuje.
VAROVANIE
RIZIKO VÝSKYTU JEDOVATÉHO PLYNU. Spaliny z motora obsahujú oxid uhoľnatý,
jedovatý plyn, ktorý dokáže spôsobiť smrť v priebehu niekoľkých minút.
NEMÔŽETE ho vidieť, cítiť ani ho zistiť chuťou. Aj keď necítite výfukové spaliny,
stále môžete byť vystavení účinkom plynného oxidu uhoľnatého. Ak pri používaní
tohoto výrobku začnete mať pocity choroby, závratu alebo slabosti, vypnite ho
a OKAMŽITE odíďte na čerstvý vzduch. Vyhľadajte lekára. Môžete mať otravu
oxidom uhoľnatým.
• Tento stroj používajte IBA vonku, ďaleko od okien, dverí a vetracích otvorov, aby sa
znížilo riziko nahromadenia oxidu uhoľnatého a jeho možného vniknutia do obývaných
priestorov.
• Podľa pokynov výrobcu nainštalujte poplašné zariadenia na oxid uhoľnatý, napájané
batériami, alebo poplašné zariadenia na oxid uhoľnatý, ktoré sa napájajú zo zástrčky
a ktoré sú zálohované batériou. Poplašné zariadenia na dym nedokážu detegovať
oxid uhoľnatý.
• NESMIETE POUŽÍVAŤ tento výrobok vo vnútri domov, v garážach, v pivniciach, v
prielezoch, pod prístreškami, ani v iných čiastočne uzavretých priestoroch, dokonca
ani vtedy, keď sa tam používajú ventilátory, alebo keď sa kvôli vetraniu otvárajú
dvere a okná. Oxid uhoľnatý sa môže rýchlo nahromadiť v týchto priestoroch a vydržať
tam celé hodiny, dokonca aj keď je stroj vypnutý.
• Tento stroj VŽDY umiestňujte po vetre a výfuk motora smerujte mimo obývaných
priestorov.
UPOZORNENIE Tento motor bol dodaný od Briggs & Stratton bez oleja. Pred
naštartovaním motora doplňte olej podľa pokynov v tomto návode. Ak naštartujete motor
bez oleja, dôjde k jeho poškodeniu, ktoré sa nedá opraviť a na takéto poškodenie sa
záruka nevzťahuje.
Zistite systém štartovania
Pred štartovaním motora si musíte zistiť typ systému štartovania motora. Na svojom motore
máte jeden z nasledujúcich typov štartovania.
• Systém elektronického vstrekovania paliva (EFI): Je vybavený elektronickým
vstrekovaním paliva. Nie je vybavený sýtičom, alebo nastrekovacou pumpou.
• Systém sýtiča: Tento systém má sýtič, ktorý sa používa pri štartovaní pri nízkych
teplotách. Niektoré modely budú mať samostatné ovládanie sýtiča, zatiaľ čo iné budú
mať spoločné ovládanie sýtiča a plynu. Tento typ nie je vybavený nastrekovacou
pumpou.
POZNÁMKA: Zariadenie na ktorom je namontovaný motor, môže mať diaľkové ovládanie.
Pozrite si návod k zariadeniu, na ktorom je namontovaný motor, v ktorom je uvedená
poloha a obsluha tohoto diaľkového ovládania.
Systém elektronického vstrekovania paliva (EFI)
1. Skontrolujte motorový olej. Pozrite si časť Kontrola hladiny oleja .
109