Stiga SBL 327 V Operator's Manual page 249

Pentru pregătirea amestecului:
– Introduceți într-o canistră omologată aproxi-
mativ 1 din cantitatea totală de benzină.
– Adăugați toată cantitatea de ulei, conform ta-
belului.
– Introduceți cantitatea restantă de benzină.
– Închideți canistra cu dopul şi amestecați bine.
IMPORTANT Amestecul carburant este suscepti-
bil de îmbătrânire. Nu amestecați cantități mari de
combustibili, pentru a evita depunerile.
IMPORTANT Aveți grijă să marcați fiecare canis-
tră (de ulei şi de benzină) în mod distinct, evident,
pentru a evita să le inversați în timpul pregătirii
amestecului.
IMPORTANT Curățați periodic recipientele unde
păstrați benzina sau amestecul carburant, pentru
a elimina eventualele depuneri.
2.3 UMPLEREA REZERVORULUI
CU CARBURANT
PERICOL! Nu fumaţi în timpul umplerii
rezervorului și nu inhalaţi vaporii de benzină!
ATENŢIE! Deschideţi dopul canistrei cu
grijă, deoarece în interior este posibil să se fi
format o presiune mare.
Înainte de a umple rezervorul:
– Aşezați maşina pe o suprafață plană, stabilă,
cu dopul rezervorului în sus.
– Curățați dopul rezervorului şi zona din jurul
său pentru a evita să intre în canistră mizerii,
în tim pul umplerii rezervorului.
– Deschideți dopul încet, pentru a elimina trep-
tat presiunea.
Pentru a umple rezervorul cu carburant:
– Agitați energic canistra în care ați preparat
a me stecul de carburant.
– Cu ajutorul unei pâlnii, turnați cantitatea de
a me stec necesară pentru efectuarea operației
în recipientul gradat din dotare.
– Faceți plinul dar fără a umple rezervorul până
la gură (Fig. 3).
OBSERVAŢIE Contitatea optimă de carburant în
rezervorul maşinii este echivalent cu jumătate din
volumul recipientului gradat.
ATENŢIE! Închideţi bine dopul canistrei,
strângându­l energic.
ATENŢIE! Îndepărtaţi imediat orice ur­
mă de amestec care a căzut accidental pe
mașină sau pe teren; nu porniţi mașina de­
cât după ce vaporii de benzină/amestec s­
au rarefiat.
3. UTILIZAREA MAŞINII
3.1 PORNIREA MAŞINII
Înainte de a porni motorul, aşezați maşina într-o
poziție stabilă şi asigurați-vă ca suprafețele de
sprijin să nu exercite presiune asupra con duc te-
lor aspirație sau de evacuare a aerului.
3.1.1 Pornirea la rece
Prin "pornire la rece" se în țe lege pornirea maşinii
după minim 5 minute de la oprirea precedentă
a motorului sau după um plerea rezervorului cu
carburant.
Pentru a porni motorul (Fig. 4):
1. Comandați
re (Starter) punând maneta (2) în poziția
«CHOKE».
2. Apăsați butonul dispozitivului de declanşare
(Primer) (3) de 7-10 ori, pentru a facilita de-
ma rarea carburatorului.
3. Ţineți o mână pe mâner (6), ca să nu pierdeți
controlul asupra maşinii în timpul pornirii.
4. Trageți încet maneta de pornire (10-15
cm) până când întâmpinați o rezistență; în
acel moment trageți cu putere de câteva ori,
până când motorul porneşte.
IMPORTANT Pentru a nu rupe funia de pornire,
nu o trageți toată în afară, nu o frecați de margi-
nea orificiului şi lăsați maneta treptat să se întoar-
că, evitând retragerea ei necontrolată.
5. Aduceți maneta (2) în poziția „RUN";
6. Trageți din nou maneta de pornire acționând
acceleratorul până la capătul cursei (4) pentru
a porni motorul în mod corect.
7. După pornirea motorului, apăsați de câteva
ori pe accelerator (4) pentru a aduce moto-
rul la minim.
8. Apăsați de câteva ori pe accelerator pentru a
încălzi motorul mai înainte de a folosi maşina.
IMPORTANT Dacă maneta funiei de pornire este
trasă de multe ori, cu Starterul cuplat, motorul se
poate înfunda ceea ce face ca pornirea să fie în-
greunată.
În caz de înecare a motorului, repetați de mai
multe ori procedura de pornire la cald pentru a
elimina carburantul în exces.
3.1.2 Pornirea la cald
7
dispozitivul de acționa-