Stiga SBL 327 V Operator's Manual page 240

mento devem sempre ser mantidas limpas e li-
vres de serragem e detritos.
O cabo de arranque deve ser substituído nos pri-
meiros sinais de deterioração.
5.4 FIXAÇÕES
Controle periodicamente o aperto de todos os
parafusos e das porcas e que as pegas estejam
fixadas firmemente.
5.5 LIMPEZA DO FILTRO DE AR (Fig. 7)
IMPORTANTE A limpeza do filtro de ar é essen-
cial para o bom funcionamento e a durabilidade
da máquina. Não trabalhe sem filtro ou com um
filtro estragado, para não causar danos irrepará-
veis ao motor.
A limpeza deve ser executada a cada 8–10 horas
de trabalho. Para limpar o filtro:
– Desparafusar o botão (1), desmonte a tampa
(2) e remover o elemento filtrante (3).
– Lave o elemento filtrante (3) com água e sa-
bão. Não use gasolina ou outros solventes.
– Deixe secar o filtro ao ar livre.
– Remonte o elemento filtrante (3) e a tampa (2)
fixando-a com o botão (1).
5.6 CONTROLO DA VELA (Fig. 8)
Periodicamente, desmonte e limpe a vela remo-
vendo eventuais depósitos com uma escovinha
metálica.
Controle e restaure a distância correcta entre os
eléctrodos.
Remonte a vela apertando-a a fundo com a cha-
ve fornecida.
A vela deve ser substituída com uma de caracte-
rísticas análogas no caso de eléctrodos queima-
dos ou isolante deteriorado, e de qualquer ma-
neira a cada 50 horas de funcionamento.
5.7 REGULAÇÃO DO COMBUSTÍVEL
IMPORTANTE Quando o motor tende a desli-
gar ou não se nota muita diferença de velocida-
de acionando o acelerador, é necessário efetuar
uma regulação do combustível. Esta operação
deve ser efetuada pelo seu Revendedor.
5.8 INACTIVIDADE PROLONGADA
IMPORTANTE Se for previsto um período de
inactividade da máquina superior a 2–3 meses é
preciso tomar algumas providências para evitar
dificuldade no momento da retomada do trabalho
ou danos permanentes ao motor.
5.8.1 Armazenagem
Antes de guardar a máquina:
– Esvazie o tanque do combustível.
– Arranque o motor e mantenha-o em movimen-
to no mínimo até a paragem, de modo a con-
sumir todo o combustível que ficou no carbu-
rador.
– Deixe o motor arrefecer e tire o capuz da vela.
5.8.2 Retomada da actividade
Quando colocar a máquina para funcionar:
– Remonte o capuz da vela.
– Prepare a máquina como indicado no capítulo
"Preparação para o trabalho".
6. MANUTENÇÃO EXTRAORDINÁRIA
Essas operações devem ser efetuadas exclusi-
vamente pelo seu Revendedor.
Operações executadas junto a estruturas não
adequadas ou por pessoas não qualificadas im-
plicam na anulação de qualquer forma de ga-
rantia.
6.1 FILTRO DE COMBUSTIVEL
Dentro do reservatório está situado um filtro que
impede às impurezas de entrar no motor.
Uma vez por ano, é oportuno mandar substituir o
filtro junto ao seu Revendedor.
6.2 REGULAÇÃO DO COMBUSTÍVEL
O carburador é regulado na fábrica de modo
a obter os rendimentos máximos em qualquer
situação de utilização, com a emissão mínima
de gases nocivos, no respeito das normas vi-
gentes.
No caso de baixo rendimento, contacte o seu
Revendedor para um controlo da carburação e
do motor.
7. DIAGNÓSTICO
Causa do problema
1. O motor não arranca
ou não se mantém em movimento
Procedimento de arranque
incorreto
10
O que fazer se ...
Düzeltici hareket
Seguir as instruções
(ver cap 3)