Stiga SBL 327 V Operator's Manual page 237

solina.
Para a preparação do combustível:
– Introduza num galão homologado aproxima-
damente a metade da quantidade de gaso-
lina.
– Acrescente todo o óleo, segundo a tabela.
– Introduza o resto da gasolina.
– Feche de novo a tampa e agite com força.
IMPORTANTE O combustível está sujeito a en-
velhecimento. Não prepare quantidades exces-
sivas de mistura para evitar que se formem de-
pósitos.
IMPORTANTE Mantenha bem distintos e iden-
tificáveis os recipientes do combustível e da ga-
solina para evitar de invertê-los no momento da
utilização.
IMPORTANTE Limpe periodicamente os reci-
pientes da gasolina e do combustível para remo-
ver eventuais depósitos.
2.3 ABASTECIMENTO DO COMBUSTÍVEL
PERIGO! Não fume durante o abasteci­
mento e evite inalar vapores de gasolina.
ATENÇÃO! Abra a tampa do galão com
cuidado porque poderá ter se formado pres­
são dentro do mesmo.
Antes de executar o abastecimento:
– Assente a máquina no plano, em posição
e stá vel, com a tampa do depósito para cima.
– Limpe a tampa do depósito e a região ao re-
dor para evitar que entre sujidade durante o
a ba stecimento.
– Abra com cuidado a tampa do depósito para
de scarregar gradualmente a pressão.
Para executar o reabastecimento:
– Bata energicamente o galão no qual foi prepa-
rada a mistura.
– Usando um funil, deite na garrafa graduada
for necida a quantidade de mistura adequada
para o trabalho a executar.
– Efetue o abastecimento evitando encher o
tanque até a boca (Fig. 3).
NOTA O conteúdo excelente do reservatório da
máquina equivale a aproximadamente a metade
da capacidade da garrafa graduada.
ATENÇÃO! Feche sempre a tampa do
tanque, apertando­a a fundo.
ATENÇÃO! Limpe logo qualquer vestí­
gio de combustível que porventura caiu na
máquina ou no terreno e não arranque o mo­
tor enquanto os vapores de gasolina não se
dissolverem.
3. UTILIZAÇÃO DA MÁQUINA
3.1 ARRANQUE DA MÁQUINA
Antes de arrancar o motor, assente a máqui-
na em posição estável e verifique que o apoio
não faça força sobre os tubos de sopro ou as-
pirantes.
3.1.1 Arranque a frio
Por arranque a "frio" entende-se o arranque
efectuado depois de pelo menos 5 minutos da
paragem do motor ou depois de um abasteci-
mento de combustível.
Para arrancar o motor (Fig. 4):
1. Accione o starter, colocando a alavanca (2)
na posição «CHOKE».
2. Carregue o botão do dispositivo de escorva
(primer) (3) por 7-10 vezes a fim de facilitar
a entrada em funcionamento do carburador.
3. Segure a máquina firmemente com uma mão
sobre a pega (6), para não perder o controlo
durante o arranque.
4. Puxe lentamente o interruptor de arranque
por 10-15 cm, até perceber uma certa resis-
tência e depois puxe com firmeza algumas
vezes até perceber as primeiras explosões.
NOTA Para evitar quebras, não puxe todo o
comprimento do cabo, não deixe que o mesmo
se arraste ao longo da beirada do furo guia cabo
e solte gradualmente o interruptor, evitando de
deixá- lo recuar de maneira incontrolada.
5. Deixe a alavanca (2) na posição «RUN».
6. Puxe novamente o manípulo de arranque,
acionando até o fim o acelerador (4) até obter
o arranque regular do motor.
7. Assim que o motor arrancar, acione breve-
mente o acelerador (4) para deixar o motor
no mínimo.
8. Antes de usar a máquina, acelere um pouco
para aquecer o motor.
IMPORTANTE Se o interruptor do cabo de ar-
ranque for accionado repetidamente com o star-
ter introduzido, o motor pode afogar e assim difi-
culta o arranque.
Em caso de afogamento do motor, repetir várias
vezes o procedimento de arranque a quente, pa-
ra eliminar o excesso de combustível.
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